Otomobil üretiminde, otomotiv parçaları kaplamalarında, ağır ekipman üretiminde ve demiryolu transferi ekipmanları boyanma boşluklarında, uçucu organik bileşikler (ksilen, toluen,ve etil asetat) yüksek konsantrasyonlarda birikir, sınıflandırılmışBölge 1 / Bölge 2 patlayıcı gaz tehlikeli yerlerSertifikasyon kabinleri ve yanıp sönen bölgeler içinde, malzeme işleme makineleri yoğun organik çözücü buharlarına doğrudan karşı dururken kapalı bölmelere girmelidir.
Geleneksel kablolu transfer arabaları, kablo sürtünmesinden veya elektrikli temas yayından kaynaklanan elektrostatik kıvılcımlardan dolayı ciddi yangın tehlikesi yaratır.Dizel traktörler sıcak egzoz yüzeylerinden dolayı kesinlikle yasaktır.Şasi çerçevelerini, araç gövdelerini ve ağır döküm parçalarını çözücü yüklü tehlikeli ortamlarda güvenli bir şekilde taşımak için,Ex d IIB T4 patlama korumasıveKablosuz pil gücüBoya hattı tesis mühendisliği için birincil seçim haline geldiler.
Ağır yapısal parçaların püskürtme kabinlerine, kurutma odalarına ve boya sertleştirme bölmelerine taşınması, makineleri taşıma konusunda sıkı kimyasal güvenlik ve süreç mühendisliği gereksinimleri getirir:
-
Uçucu çözücü birikimi ve düşük ateşleme enerjisi: Buharlaşan organik çözücüler havadan daha ağırdır ve yerlere ve taşıma koridorlarına yakın yerleşmeye eğilimlidir.
-
Boya sisinin içeri girmesi ve alev geçirmez boşluk bozulması: Yapışkan boya sisleri havada asılı kalır ve soğutma havuzlarına, alev geçirmez eklemlere ve elektrikli kapaklara yerleşir.Yetersiz giriş koruması, patlama geçirmez boşluk bütünlüğünü tehlikeye atan veya tahrik bileşenlerini aşırı ısıtan boya girişine izin verir.
-
Patlama Kaynağı Olarak Statik Şarj Birikimleri: Kaplı çalışma zeminlerinde yuvarlanan taşıma tekerlekleri statik yükler üretir.Yüksek voltajlı elektrostatik boşaltma (ESD) kıvılcımları birincil ateşleme tetikleyicisi haline gelir.
Yanıcı buharlarla dolu püskürtme kabinlerinde güvenli bir şekilde çalışmak için patlama geçirmez pil taşıma arabaları özel alev geçirmez kabuklar, boya-sinir mühürleri ve statik dağıtım sistemleri içerir.
-
Ex d IIB T4 Sertifikasıyla Alev geçirmez Kaplama Mimarlığı: Birincil elektrik bileşenleriEx d IIB T4 GbMerkezi kabuklar ve çekiş motorları, dışarıdan alev geçirmeden iç patlama basınçlarına dayanabilen ağır görevli alev geçirmez yapılar kullanır.Dış kontrol devreleri ve sensörler özelliğiEx iaİçsel olarak güvenli tasarımlar, kıvılcımları ortadan kaldırmak için.
-
Yüksek Girme Koruması ve Boya Sisine Karşı Dirençli Sızdırmazlık: Elektrikli kablolar ve kablolama bezleri bir araya geliyorIP65/IP66Ratingleri, yapışkan boya sislerini ve kontrol modüllerine nüfuz eden ince tozları tamamen engeller. Şasi yüzeyleri kimyasallara dayanıklı korozyona karşı üst kaplamalar alır,Rutin boya sıçrama temizliği basitleştirme.
-
İletici Polyurethane Tekerlekleri ve Statik Zeminleme: Sürücü tekerlekler, yüzey elektrik direncini10^6 metin 10^9 Omega$Çift topraklama zincirleri ile eşleştirilen sistem, ESD kıvılcımlarını önlemek için sürtünme tarafından üretilen statik yükleri sürekli olarak topraklanmış zemine akıtır.
Patlama geçirmez nakliye arabalarını belirleyen satın alma yöneticileri ve boya işlemleri mühendisliği ekipleri aşağıdaki temel parametreleri değerlendirmelidir:
İşe yarar yükleri desteklemek1 ila 300 ton, şasi ağır ölçümden yapılmıştırQ345BÇatı, araba gövdeleri veya boya kayışları için özel armatürlerle özelleştirilebilir ve yapısal güvenlik faktörü redundansi,Yüzde 120.Ağır yük altında çerçevenin bükülmesini önlemek için.
Çevre koruma ölçümleri birIP65/IP66Birincil kontrol bölmeleri için derecelendirme veIP55/IP65çekiş motorları için,Ex d IIB T4 GbPatlama geçirmez batarya kümeleri6-8 saatSürücü sistemleri, adımsız değişken frekans hız düzenlemesini destekler.0 ila 20 m/minSıkıntıdan korunması gereken disk frenleri ile eşleştirilmiştir.1 metreEntegre ön ve arka patlama geçirmez LiDAR sensörleri, yapılandırılabilir bir algılama aralığı sunar.0.5 ila 3 metre., tehlikeli boya bölümlerinde operatör güvenliğini sağlamak.