자동차 제조, 자동차 부품 코팅, 중장비 제조 및 철도 운송 장비 페인팅 베이, 휘발성 유기 화합물 (Xylene, Toluene,그리고 에틸 아세테이트) 는 높은 농도에서 축적됩니다., 기밀구역 1 / 구역 2 폭발성 가스 위험 장소스프레이 부스 및 플래시 오프 구역 내부에서, 재료 취급 기계는 밀집 된 유기 용매 증기와 직접 대면하면서 폐쇄된 부지에 들어갈 수 있습니다.
기존의 케이블 릴링 전송 카트는 케이블 마찰이나 전기 접촉 활로로 인한 정전적 불꽃 때문에 심각한 화재 위험을 초래합니다.디젤 트랙터는 뜨거운 배기가스 표면으로 인해 엄격히 금지되어 있습니다.차체 프레임, 차량 몸체 및 용매가 많은 위험한 환경에서 무거운 가루를 안전하게 운송하기 위해엑스 d IIB T4 폭발 보호그리고케이블 없는 배터리 전력페인팅 라인 시설 엔지니어링의 주요 선택이되었습니다.
중량 구조 부품을 스프레이 부스, 건조실 및 페인트 경화 부지에 운송하는 것은 기계 처리 장치에 엄격한 화학 안전 및 공정 공학 요구 사항을 부과합니다.
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휘발성 용매 축적 및 낮은 발화 에너지: 증발 된 유기 용매 는 공기 보다 더 무겁고 바닥 이나 운송 통로 근처 에 침착 하는 경향이 있다. 전기 접촉기 나 모터 브러쉬 에서 나오는 활은 이 증기 구름 을 즉시 발화 시킬 수 있다.
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페인트 안개 침투 및 방화 방지 격차 분해: 粘性 과잉 스프레이 페인트 안개 는 공기 에 매달려서 냉각 통, 방화 관절, 전기 장막 에 침착 한다.불충분한 침투 보호는 폭발 방지 격차 무결성을 손상시키거나 드라이브 구성 요소를 과열시키는 페인트 침투를 허용합니다..
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점화원으로서 정적 전하 축적: 가루로 덮인 공장 바닥을 뚫고 롤링하는 운송 바퀴는 정적 전하를 생성합니다.고전압 정전 전류 (ESD) 불꽃은 주요 발화 트리거가됩니다..
불화성 증기로 가득 찬 스프레이 부스에서 안전하게 작동하기 위해, 폭발 방지 배터리 전송 카트에는 특수 방화 방지 장, 페인트-담비 밀폐 및 정적 분산 시스템이 포함되어 있습니다.
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엑스 d IIB T4 인증을 가진 방화 방지 장관 건축: 주요 전기 부품은 엄격히 준수합니다전 d IIB T4 GB방화 방지 표준 중앙 방화장치 및 견인 모터는 외부로 화염을 전달하지 않고 내부 폭발 압력을 견딜 수 있는 무거운 용량 방화 방지 구조를 사용합니다.외부 제어 회로와 센서 기능ex ia내부적으로 안전한 디자인으로 진동을 제거합니다.
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높은 침투 보호 및 페인트 안개 저항 밀폐: 전기 장치 와 배선 기질 이 만나IP65/IP66등급, 완전히 침투 제어 모듈에 대한 끈적 인 페인트 안개와 미세한 먼지를 차단합니다. 차시 표면은 화학 저항성 경화 방지 상층 코팅을 받습니다.염색소 과잉 세척을 단순화합니다..
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전도성 폴리우레탄 바퀴 및 정적 지상화: 드라이브 바퀴는 마모 저항성 전도성 폴리우레탄 경로로 표면 전기 저항을10^6 문자 10^9 오메가$듀얼 어더링 체인과 결합된 이 시스템은 마찰로 생성된 정적 전하를 계속적으로 어더링 된 바닥으로 흘려보내 ESD의 불꽃을 방지합니다.
폭발 방지 전송 카트를 지정하는 조달 책임자 및 페인트 프로세스 엔지니어링 팀은 다음의 주요 매개 변수를 평가해야합니다.
부하를 지원하는1~300 톤, 차체는 중급용으로 만들어졌습니다.Q345B박스-그리더 구조의 구조적 철강. 데크는 자동차 카시 또는 페인트 스키드용 특수 장착 장치로 사용자 정의 할 수 있으며 구조 안전 요인 과잉을 유지합니다.120%큰 부하로 프레임이 휘어지는 것을 방지하기 위해서입니다.
환경 보호 측정 기준은IP65/IP661차 통제 장에 대한 등급, 그리고IP55/IP65견인 모터에 있어서는전 d IIB T4 GB방화 방지 표준. 폭발 방지 배터리 배열 공급6~8시간충전 주기에 연속적인 풀 로드 실행 시간. 드라이브 시스템은 단계없는 변수 주파수 속도 조절을 지원0~20m/min부착된 고장 안전 디스크 브레이크1미터전면 및 후면 폭발 방지 리다르 센서가 구성 가능한 감지 범위를 제공합니다.0.5~3미터, 위험한 페인팅 베이에서 운영자의 안전을 보장합니다.