In der Automobilindustrie, bei der Beschichtung von Fahrzeugteilen, bei der Herstellung von Schwermaschinen und bei der Lackierung von Schienenverkehrsausrüstungen werden flüchtige organische Verbindungen (VOCs wie Xylen, Toluol,und Ethylacetat) in hohen Konzentrationen ansammeln., die Einrichtung von GeheimhaltungenZone 1 / Zone 2 explosionsgefährdete OrteIn den Sprühkabinen und in den Abblendzonen müssen die Maschinen für die Materialbearbeitung in geschlossene Räume gelangen, während sie direkt den dichten organischen Lösungsmitteldämpfen gegenüberstehen.
Herkömmliche mit Kabelrollen ausgestattete Übertragungskutschen stellen aufgrund von elektrostatischen Funken durch Reibung von Kabeln oder elektrischen Kontaktbögen eine schwere Brandgefahr dar.Dieseltraktoren sind aufgrund heißer Abgasoberflächen streng verboten. Um Fahrgestelle, Fahrzeugkarosserien und schwere Gusselemente sicher in lösungsmittelbelasteten gefährlichen Umgebungen zu transportieren, werden Schwerlasttransferkarren mitEx d IIB T4 ExplosionsschutzundKabelfreie Batterieleistungsind zur Hauptwahl für die Lackierung von Anlagen geworden.
Der Transport schwerer Bauteile in Sprühkabinen, Trocknungsräume und Farbgehärtungsanlagen setzt strenge Anforderungen an die chemische Sicherheit und die Prozesstechnik an die Handhabungsmaschinen:
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Flüchtige Lösungsmittelansammlungen und geringe Zündenergie: Verdunstete organische Lösungsmittel sind schwerer als Luft und legen sich in der Nähe von Fußböden und Transportwege nieder.
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Eintritt von Farbnebeln und Flammdichte: Klebrige Farbnebel hängen in der Luft und legen sich auf Kühlöffnungen, flammdichte Verbindungen und elektrische Gehäuse nieder.Unzureichender Eintrittsschutz erlaubt das Eindringen von Farbe, die die Explosionssicherheit der Lücke beeinträchtigt oder Antriebskomponenten überhitzt.
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Akkumulation statischer Ladung als Zündquelle: Transporträder, die über beschichtete Werkflächen rollen, erzeugen statische Ladungen.Hochspannungs-elektrostatische Entladung (ESD) Funken werden ein primärer Zündschalter.
Um in Sprühkabinen mit brennbaren Dämpfen sicher zu arbeiten, sind explosionssichere Batterieübertragungshäuser mit speziellen flammdichten Gehäusen, Farb-Nebeldichten und statischen Absaugsystemen ausgestattet.
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Flammdichte Gehäusearchitektur mit Ex d IIB T4-Zertifizierung: Primäre elektrische Komponenten entsprechen strengEx d IIB T4 GbZentrale Gehäuse und Traktionsmotoren verwenden eine schwere, flammdichte Konstruktion, die dem internen Explosionsdruck standhält, ohne Flammen nach außen zu übertragen.Außensteuerungsschaltkreise und -sensorenEx iavon Natur aus sichere Konstruktionen zur Beseitigung von Funken.
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Hochdurchdringungsschutz und Farbnebeldichtung: Elektrische Gehäuse und Drahtdrüsen treffen sichIP65 oder IP66Die Oberflächen des Fahrgestells werden mit chemikalienbeständigen Korrosionsschutzbeschichtungen versehen.Vereinfachung der routinemäßigen Reinigung von Farbübersprühen.
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Leitfähige Polyurethanräder und statische Erdung: Die Antriebsräder verfügen über verschleißbeständige, leitfähige Polyurethanlaufflächen, die den elektrischen Oberflächenwiderstand innerhalb10^6 zu 10^9 Omega$In Verbindung mit doppelten Erdungsketten leitet das System ständig reibungsbedingte statische Ladungen in die Erdung, um ESD-Sparren zu verhindern.
Die Beschaffungsleiter und die Technikteams für die Lackierungsprozesse, die Explosionssichere Übertragungswagen spezifizieren, sollten folgende Schlüsselparameter bewerten:
Unterstützung von Nutzlasten1 bis 300 Tonnen, das Fahrwerk ist aus Schwergabel gebautQ345BStrukturalstahl in einer Box-Girder-Architektur. Decks können mit speziellen Vorrichtungen für Karosserien oder Lackschlitten angepasst werden, wobei eine strukturelle Sicherheitsfaktor Redundanz von mehr als120%um eine Verbiegung des Rahmens unter schweren Belastungen zu verhindern.
Umweltschutzindikatoren erfordern eineIP65 oder IP66Einstufung für primäre Kontrollräume undIP55/IP65für TraktionsmotorenEx d IIB T4 GbBrandsicherheitsnormen.6 bis 8 StundenDie Antriebssysteme unterstützen eine stufenlose variable Frequenzgeschwindigkeitsregelung von0 bis 20 m/minmit ausfallsicheren Scheibenbremsen gekoppelt, um die Bremsweiten unter1 MeterDie integrierten vorderen und hinteren explosionssicheren LiDAR-Sensoren bieten einen konfigurierbaren Detektionsbereich von0.5 bis 3 Meter, um die Sicherheit der Bediener in gefährlichen Lackierbereichen zu gewährleisten.