В автомобильной промышленности, покрытии автомобильных частей, изготовлении тяжелого оборудования и оборудования для железнодорожного транспорта, летучие органические соединения (ЛОС, такие как ксилен, толуол,и этилацетата) накапливаются в высоких концентрациях, создание секретныхЗона 1 / Зона 2 взрывоопасные газыВ помещениях для распыливания и зонах отключения оборудование для обработки материалов должно входить в закрытые отсеки, находясь прямо перед плотными парами органических растворителей.
Традиционные кабельные катушки для транспортировки представляют собой серьезную опасность пожара из-за электростатических искр от трения кабеля или электрической контактной дуги;дизельные тракторы строго запрещены из-за горячих выхлопных поверхностейДля безопасной транспортировки рамок шасси, кузов транспортных средств и тяжелых литейных изделий в опасных средах, нагруженных растворителями, тяжелые транспортные тележки, разработанные сEx d IIB T4 защита от взрывовипитание от батареи без кабеляОни стали основным выбором для инженерии станций покраски.
Транспортировка тяжелых конструктивных деталей в распылительные кабинки, сушильные комнаты и камеры для отверждения краски накладывает строгие требования к безопасности химических веществ и технологическому процессу на обработку машин:
-
Аккумуляции летучих растворителей и низкая энергия зажигания: испаренные органические растворители тяжелее воздуха и, как правило, оседают возле полов и транспортных коридоров.
-
Проникновение красочного тумана и деградация огнеупорного разрыва: Слистые пятна краски, выброшенные на поверхность, зависают в воздухе и оседают на отверстиях охлаждения, огнеупорных соединениях и электрических корпусах.Недостаточная защита от проникновения позволяет проникновению краски, которая ставит под угрозу целостность взрывостойкого разрыва или перегревает компоненты привода.
-
Аккумуляция статического заряда как источник зажиганияЕсли статическое электричество не будет постоянно выделяться внутри опасных зон, то, возможно, в результате возникновения возгорания, возникнет опасность.высоковольтный электростатический разряд (ESD) искры становятся основным зажиганием.
Чтобы безопасно работать в распылительных кабинках, нагруженных горючими парами, взрывостойкие тележки для перемещения батарей имеют специальные огнезащитные корпуса, уплотнители для краски-тумана и системы статического рассеивания.
-
Архитектура огнеупорного корпуса с сертификацией Ex d IIB T4: Основные электрические компоненты строго соответствуютEx d IIB T4 ГбЦентральные корпуса и тяговые двигатели используют тяжеловесную огнестойкую конструкцию, способную выдерживать внутреннее взрывное давление без передачи пламени наружу.Внешние схемы управления и датчикиEx iaпо своей сути безопасные конструкции для устранения искр.
-
Высокая защита от проникновения и герметичность, устойчивая к пятнам краски: Электрические корпуса и проволочные железы встречаютсяIP65/IP66Поверхности шасси оснащены химически устойчивыми антикоррозионными покрытиями,упрощение рутинной очистки от перераспыления краски.
-
Проводящие полиуретановые колеса и статическое заземление: Приводные колеса оснащены износостойкими проводящими полиуретановыми протекторами, поддерживающими поверхностное электрическое сопротивление в пределах10^6 текст {to} 10^9 Омега$В сочетании с двойными цепями заземления, система непрерывно вводит статические заряды, генерируемые трением, в заземленный пол, чтобы предотвратить искры ESD.
Директоры по закупкам и инженерные группы по процессу покраски, определяющие взрывостойкие тележки для перевода, должны оценивать следующие ключевые параметры:
Поддержка полезных нагрузок отот 1 до 300 тонн, шасси построено из тяжелого габаритаQ345BСтруктурная сталь в архитектуре коробки-пояса. палубы могут быть настроены с помощью специализированных фиксаторов для автомобильных кузов или краски скольжения, поддержание структурного фактора безопасности избыточность превышает120%чтобы предотвратить отклонение рамы при больших нагрузках.
Показатели охраны окружающей среды требуютIP65/IP66квалификация для помещений первичного контроля иIP55/IP65для тяговых двигателей, соответствующихEx d IIB T4 ГбВстроенные взрывостойкие батареи питанияОт 6 до 8 часовСистемы привода поддерживают непрерывное регулирование скорости с переменной частотой от0-20 м/минсоединенные с дисковыми тормозами с защитой от сбоев для обеспечения стояночных расстояний под1 метрИнтегрированные передние и задние взрывозащитные датчики LiDAR предлагают настраиваемый диапазон обнаружения:0.5 до 3 метров, обеспечивая безопасность операторов на опасных участках покраски.