ในอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์, การเคลือบชิ้นส่วนรถยนต์, การผลิตอุปกรณ์หนัก, และอุปกรณ์รถไฟฟ้าและเอธีลเอเซตאַטע) เก็บตัวในปริมาณสูง, สร้างความลับโซน 1 / โซน 2 สถานที่อันตรายจากก๊าซระเบิดภายในห้องฉีดและพื้นที่ฉีดฉีดฉีด, เครื่องจักรพนันการจัดการวัสดุต้องเข้าช่องปิดโดยตรงกับควายสารละลายอินทรีย์หนาแน่น
รถขนส่งสายไฟแบบปกติมีอันตรายต่อไฟไหม้อย่างหนัก เนื่องจากกระเพาะไฟฟ้าที่เกิดจากการขัดเคเบิลหรือการสัมผัสไฟฟ้ารถยนต์ดีเซลถูกห้ามอย่างเข้มงวด เนื่องจากพื้นผิวระบายน้ําร้อน. เพื่อขนส่งกรอบชาสี, ร่างรถยนต์และ castings หนักอย่างปลอดภัยภายในสภาพแวดล้อมอันตรายที่บรรทุกสารละลายEx d IIB ป้องกันระเบิด T4และพลังงานแบตเตอรี่ไร้สายได้กลายเป็นตัวเลือกหลักสําหรับการอํานวยความสะดวกด้านการทาสี
การขนส่งชิ้นส่วนโครงสร้างที่หนักไปยังห้องฉีด, ห้องแห้ง และช่องรักษาสี ทําให้ความปลอดภัยทางเคมีและวิศวกรรมกระบวนการที่เข้มงวดต้องมีความต้องการต่อเครื่องจักรที่ใช้:
-
การสะสมของสารละลายลุกลุกและพลังงานการจุดไฟต่ํา: สารละลายออร์แกนิคที่ระเหยหนักกว่าอากาศ และมักจะเก็บตัวอยู่ใกล้พื้นและทางขนส่ง สายโค้งจากเครื่องติดต่อไฟฟ้าหรือแปรงมอเตอร์สามารถจุดประกายเมฆระเหยเหล่านี้ได้ทันที
-
การเจาะเข้าไปในหมอกสีและการทําลายช่องว่างกันไฟ: ค้อน หมอก สี ที่ ติด อยู่ ใน อากาศ และ ลง อยู่ บน ช่อง ลม เย็น, ช่อง ผูก กัน ไฟ, และ ช่อง ภาย ใน เครื่อง ไฟฟ้าการป้องกันการเข้าไม่เพียงพอทําให้การเข้าของสีที่เสี่ยงความสมบูรณ์แบบของช่องว่างที่ป้องกันระเบิดหรือ overheats ส่วนประกอบการขับเคลื่อน.
-
การสะสมค่าสแตติกเป็นแหล่งจุดไฟ: ล้อขนส่งที่เคลื่อนไหวผ่านพื้นโรงงานที่เคลือบสร้างไฟฟ้าสแตตติก หากไฟฟ้าสแตตติกไม่ได้หลุดออกอย่างต่อเนื่องภายในพื้นที่อันตรายการปล่อยไฟฟ้าสแตตติกความแรงสูง (ESD) สิ้นกระเพาะกลายเป็นเครื่องกระตุ้นการจุดไฟหลัก.
เพื่อใช้งานอย่างปลอดภัยในห้องฉีดที่บรรจุควาบที่สามารถเผาไหม้ได้ รถขนส่งแบตเตอรี่ที่กันระเบิด มีอุปกรณ์พิเศษที่ป้องกันไฟ
-
สถาปัตยกรรมห่อกันไฟที่มีการรับรอง Ex d IIB T4: ส่วนประกอบไฟฟ้าหลักEx d IIB T4 จีบีมาตรฐานกันไฟ กล่องกลางและเครื่องยนต์การดึงใช้โครงสร้างกันไฟแบบหนัก สามารถทนความดันระเบิดภายในโดยไม่ส่งไฟออกไปข้างนอกวงจรควบคุมภายนอกและเซ็นเซอร์ex iaการออกแบบที่ปลอดภัยในตัว เพื่อกําจัดจุดประกาย
-
การป้องกันการเข้าอย่างสูง และการปิดที่ทนต่อหมอกสี: กล่องไฟฟ้าและหลอดไฟฟ้าIP65 / IP66หน่วยการควบคุมมีระดับความสามารถในการป้องกันหมอกสีที่ติดและฝุ่นละเอียดจากการเจาะเข้าไปในโมดูลควบคุมการปรับปรุงความสะอาดแบบปกติ.
-
ล้อพอลิยูเรเทนที่นําทางและการก่อดินสแตตติก: ล้อขับเคลื่อนประกอบด้วยพอลิยูเรธานแบบต่อรองการใช้งาน10^6 ข้อความ {to} 10^9 โอเมก้าร่วมกับโซ่การก่อดินแบบสองแบบ ระบบจะหลั่งไฟสแตติกที่เกิดจากการคดต่อเนื่องเข้าไปในพื้นที่ก่อดิน เพื่อป้องกันจุดประกายของ ESD
ผู้อํานวยการจัดซื้อและทีมงานวิศวกรรมกระบวนการสีที่กําหนดรถขนส่งกันระเบิด ควรประเมินปริมาตรสําคัญดังต่อไปนี้
การสนับสนุนภาระประโยชน์จาก1 ถึง 300 ตัน, หมากรุกถูกสร้างขึ้นจากขนาดหนักQ345Bโครงสร้างเหล็กในสถาปัตยกรรมกล่อง-กรีดเดอร์120%เพื่อป้องกันการบิดกรอบภายใต้ภาระหนัก
การวัดการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมIP65 / IP66การจัดอันดับสําหรับห้องควบคุมหลัก และIP55/IP65สําหรับเครื่องยนต์ดึงEx d IIB T4 จีบีมาตรฐานกันไฟ ระบบบัตเตอรี่กันระเบิดในเครื่อง6 ถึง 8 ชั่วโมงระบบขับเคลื่อนรองรับการควบคุมความเร็วความถี่ที่แปรปรวนโดยไม่ค่อยมีขั้นตอน0 ถึง 20 m/minจับคู่กับเบรคไดสกิ๊กกันความล้มเหลว เพื่อรักษาระยะทางหยุด1 เมตรหน่วยตรวจจับ LiDAR กันระเบิดด้านหน้าและด้านหลัง0.5 ถึง 3 เมตรการรักษาความปลอดภัยของผู้ใช้งาน ผ่านช่องสีอันตราย