Alle producten
-
ongebaande overdrachtkar
-
De Kar van de spooroverdracht
-
Koeltransfermandje
-
overdrachtkar op batterijen
-
Omnidirectionele overdrachten
-
Elektrische draaitafel
-
Dwarsrail-transferwagen
-
Industriële aanhangwagen
-
spreek me niet uit over drager
-
geautomatiseerd geleid voertuig
-
Transferkar Accessoires
-
Andere producten
-
European Industry Group VPHet bedrijf levert niet alleen apparatuur, maar biedt ook toekomstgerichte oplossingen. Van projectaansluiting tot after-sales support, elke schakel getuigt van echt vakmanschap. -
NA FabrikantTijdens onze samenwerking hebben we de toewijding van uw team aan technologie en de toewijding aan kwaliteit diep gevoeld. Dit zijn precies de waarden die wij het belangrijkst vinden bij het kiezen van een langdurige partner.
-
Aziatische multinationalsGroene productie is niet zomaar een idee. Het nul-emissie-systeem van het bedrijf heeft praktische acties ondernomen om de CO2-voetafdruk in de werkplaats aanzienlijk te verminderen.
-
Vervaardiger van zware logistieke goederenIn tal van grote projecten, the company's customization capabilities have always been able to precisely match our most complex on-site requirements - this goes beyond a supplier relationship and becomes a trusted engineering partner.
-
AutofabrikantenUw bedrijf heeft de industriestandaard van "flexibele materiaalbehandeling" opnieuw gedefinieerd met zijn solide engineeringtechnologie.
50 ton automatische overbrengtrollie voor het vervoer van marmeren platen
| Plaats van herkomst | Xinxiang |
|---|---|
| Merknaam | BETTER |
| Modelnummer | BXC |
| Min. bestelaantal | 1 stuk |
| Prijs | US$3000-3500 |
| Verpakking Details | Enkel pakket: afmetingen 300×200×100 cm; Brutogewicht 1000 kg; Aantal per verpakking 1 eenheid. |
| Levertijd | 15-25 dagen |
| Betalingscondities | L/C, T/T |
| Levering vermogen | 50 sets/maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xProductdetails
| Productnaam | Transportwagentje voor batterijvoeding | Gebruik | Zwaar materiaaltransport |
|---|---|---|---|
| Laadvermogen | 1-300ton | Speciale functie | Anti-explosie, hittebestendig, hijsen, aangepast |
| Materiaal | Staal | Transportpakket | De hele kar wordt per tarp verpakt. |
| Specificatie | 2000*2000*500 | Handelsmerk | BETER |
| Oorsprong | Xinxiang | Hs-code | 84289090 |
| Productiecapaciteit | 50 sets/maand | ||
| Markeren | 50 ton automatische overbrengtrolley,vervoerkar met marmeren platen,spoorloze overdrachtskar met een hoge manoeuvreerbaarheid |
||
Productomschrijving
Hoge Wendbaarheid 50 Ton Automatische Transfer Trolley Voor Marmeren Plaat Transport
Introductie van Die Transportvoertuig
Dit is een zwaar uitgevoerde, zeer mobiele automatische transferapparatuur die speciaal is ontwikkeld voor de steenindustrie, specifiek ontworpen voor het transporteren, stapelen en nauwkeurig positioneren van grote stenen platen en blokken met een gewicht tot 50 ton. Het combineert perfect een grote laadcapaciteit met flexibele mobiliteit. Door middel van een geautomatiseerd controlesysteem is het gericht op het aanpakken van de pijnpunten in de industrie van lage handling-efficiëntie, hoge schade en gevaarlijke bediening van zware en fragiele platen in steenverwerkingsfabrieken, waardoor onbemand en zeer nauwkeurige circulatie wordt bereikt van snijden, slijpen en polijsten tot opslag.
Kernconfiguratie
Draagvermogen: Nominaal 50 ton, een geoptimaliseerde lastverdelingsstructuur voor grote en zware stenen platen.
Loopsysteem: McNamm-wielset of omnidirectionele wielset, waardoor allround beweging mogelijk is in longitudinale, laterale, schuine en in-place rotatie.
Navigatiemethode: Laser SLAM natuurlijke navigatie
Aandrijving en stroomvoorziening: Onafhankelijk aangedreven door een krachtige servomotor, uitgerust met een hoogenergetisch loodzuuraccupakket, dat continue werking en batterijwisseling ondersteunt.
Toepassing van Die Transportvoertuig
Speciaal ontworpen voor moderne grootschalige steenverwerkings- en opslagcentra:
Productielijnverbinding: Automatisch de platen overbrengen tussen de infraroodbrugzaagmachine, de automatische slijp- en polijstlijn en de drooglijn.
Afgewerkte productopslag: De afgewerkte stenen platen worden automatisch getransporteerd naar het driedimensionale magazijn of de vlakke opslagplaats om zeer nauwkeurig stapelen en ophalen te voltooien.
Laad- en loshulp: Samenwerken met kranen of vorkheftrucks om vrachtwagens nauwkeurig te positioneren en te verplaatsen tijdens het laden en lossen.
Parameter van Die Transportvoertuig
| Model | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Nominale belasting(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tafelgrootte (mm) | Lengte(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breedte(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hoogte(H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Wielbasis(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Spoorbreedte(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Wieldiameter (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Aantal wielen | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodemvrijheid(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Loopsnelheid (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Totaal vermogen(kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Accucapaciteit(Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Accuspanning(V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Looptijd bij volle belasting | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Afstand bij één lading(km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Max. wielbelasting(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Aanbevolen railmodel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Verwerkingslijn van Die Transportvoertuig
CNC Snijden
Transporteer de stalen plaat van het grondstoffenmagazijn naar de CNC-snijwerkplaats om te snijden. Na het snijden zullen de werknemers een eenvoudige bewerking uitvoeren, zoals het verplaatsen van spanen en het uitzetten.
Voorlopige montage
Plaats de gesneden stalen plaat samen volgens de ontwerptekening
Lassen
Las de stalen plaat met een automatische lasmachine na de voorlopige montage
Nabehandeling lassen
Test het lasgedeelte na het lassen, polijst en ontbraam. Nabehandeling lassen om lasstress te elimineren
Primer spuiten
Transporteer het structuurdeel na bewerking naar de spuitcabine voor het spuiten van primer. De belangrijkste component van de primer is zinkrijke epoxy roestwerende verf. De primer is in twee lagen
Montage
Monteer de structuurdelen na het spuiten van primer met wielen, motoren en versnellingsbak, enz.
Afwerking schilderen
Transporteer de gemonteerde kar naar de spuitcabine, inspecteer de integriteit van de primer. Daarna de afwerking schilderen
Foutopsporing
Foutopsporing van de kar na het schilderen van de afwerking met elektrisch besturingssysteem, na de foutopsporing wordt de kar getest zonder belasting. En na de onbelaste test wordt de kar getest met belasting. Na de inspectie wordt de kar naar de opslagruimte getransporteerd.
Transporteer de stalen plaat van het grondstoffenmagazijn naar de CNC-snijwerkplaats om te snijden. Na het snijden zullen de werknemers een eenvoudige bewerking uitvoeren, zoals het verplaatsen van spanen en het uitzetten.
Voorlopige montage
Plaats de gesneden stalen plaat samen volgens de ontwerptekening
Lassen
Las de stalen plaat met een automatische lasmachine na de voorlopige montage
Nabehandeling lassen
Test het lasgedeelte na het lassen, polijst en ontbraam. Nabehandeling lassen om lasstress te elimineren
Primer spuiten
Transporteer het structuurdeel na bewerking naar de spuitcabine voor het spuiten van primer. De belangrijkste component van de primer is zinkrijke epoxy roestwerende verf. De primer is in twee lagen
Montage
Monteer de structuurdelen na het spuiten van primer met wielen, motoren en versnellingsbak, enz.
Afwerking schilderen
Transporteer de gemonteerde kar naar de spuitcabine, inspecteer de integriteit van de primer. Daarna de afwerking schilderen
Foutopsporing
Foutopsporing van de kar na het schilderen van de afwerking met elektrisch besturingssysteem, na de foutopsporing wordt de kar getest zonder belasting. En na de onbelaste test wordt de kar getest met belasting. Na de inspectie wordt de kar naar de opslagruimte getransporteerd.
Bedrijfs- en klantenbezoek
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. Ons bedrijf is gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren van transportsystemen om aan elke behoefte op het gebied van materiaalbehandeling te voldoen. Ons product omvat industriële aanhangwagens, transferwagens, elektrische spoorwegtransfertrolleys, schaarlifttafels, draaitafels en vele andere speciale items.
Transport van Die Transportvoertuig
*Voor lengte is minder dan 6m, de breedte is minder dan 2,2m. Die Transportvoertuig wordt getransporteerd per 20ft container. Als de lengte langer is dan 5,9 m en minder dan 12 m, wordt deze getransporteerd per 40ft container. Als de hoeveelheid 2 sets of 3 sets is, kunnen ze worden getransporteerd per volledige container. Als de hoeveelheid 1 set is, kan deze worden getransporteerd per LCL-container.
*Als de lengte minder is dan 12 m, is de breedte groter dan 2,2 m.Die Transportvoertuigmoet worden getransporteerd per flat rack (20 of 40 ft). Als de apparatuur groter is dan de bovenstaande afmetingen en de hoeveelheid bulkvracht in overweging moet worden genomen.
*Als de lengte minder is dan 12 m, is de breedte groter dan 2,2 m.Die Transportvoertuigmoet worden getransporteerd per flat rack (20 of 40 ft). Als de apparatuur groter is dan de bovenstaande afmetingen en de hoeveelheid bulkvracht in overweging moet worden genomen.
Hoe kies je het Die Transportvoertuig?
Er zijn vier soorten transferwagens, elk ontworpen voor verschillende toepassingen. Ze zijn:
Gesleepte wagens -Voor ladingen tot 60 ton. Wagens hebben zwenkwielen of kraanwielen en worden handmatig verplaatst op gladde tot semi-gladde vloeren of worden gesleept achter heftrucks of achter aangedreven wagens die op rails zijn gemonteerd. Ze zijn een economisch alternatief voor de aanschaf van een tweede aangedreven wagen. Lieren kunnen ook worden gebruikt om wagens van dit type te trekken voor railtoepassingen. Wagens kunnen worden aangepast aan de eisen van werkgebieden met ruimtebeperkingen.
Op-rail type wagens - Voor ladingen tot 100 ton. Wagens zijn gemonteerd op stalen rails om langs een vast pad te pendelen. Ze kunnen op wisselstroom of gelijkstroom op batterijen werken. Meestal gebruikt voor het verplaatsen van materialen zoals staal of tanks met vloeistoffen van de ene locatie naar de andere. Grotere wagen capaciteiten en maten zijn beschikbaar voor specifieke toepassingen. Aangepaste dekframes kunnen worden ontworpen voor specifieke assemblages om een hele ploeg productie te dragen en zelfs te dienen als een stabiele beweegbare machinebasis.
Bestuurbare wagens - Voor ladingen tot 45 ton. Wagens hebben twee vaste en twee zwenkwielen en worden aangedreven door een gelijkstroombatterij (optioneel wisselstroom). Wagens zijn ontworpen om te reizen op gladde tot semi-gladde, vlakke vloeren. Maatwerk is beschikbaar voor specifieke toepassingen.
Gesleepte wagens -Voor ladingen tot 60 ton. Wagens hebben zwenkwielen of kraanwielen en worden handmatig verplaatst op gladde tot semi-gladde vloeren of worden gesleept achter heftrucks of achter aangedreven wagens die op rails zijn gemonteerd. Ze zijn een economisch alternatief voor de aanschaf van een tweede aangedreven wagen. Lieren kunnen ook worden gebruikt om wagens van dit type te trekken voor railtoepassingen. Wagens kunnen worden aangepast aan de eisen van werkgebieden met ruimtebeperkingen.
Op-rail type wagens - Voor ladingen tot 100 ton. Wagens zijn gemonteerd op stalen rails om langs een vast pad te pendelen. Ze kunnen op wisselstroom of gelijkstroom op batterijen werken. Meestal gebruikt voor het verplaatsen van materialen zoals staal of tanks met vloeistoffen van de ene locatie naar de andere. Grotere wagen capaciteiten en maten zijn beschikbaar voor specifieke toepassingen. Aangepaste dekframes kunnen worden ontworpen voor specifieke assemblages om een hele ploeg productie te dragen en zelfs te dienen als een stabiele beweegbare machinebasis.
Bestuurbare wagens - Voor ladingen tot 45 ton. Wagens hebben twee vaste en twee zwenkwielen en worden aangedreven door een gelijkstroombatterij (optioneel wisselstroom). Wagens zijn ontworpen om te reizen op gladde tot semi-gladde, vlakke vloeren. Maatwerk is beschikbaar voor specifieke toepassingen.
Beoordelingen & Recensies
Geadviseerde Producten
Algemene Beoordeling
Ratingsnapshot
Het volgende is de verdeling van alle beoordelingenAlle recensies