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Fabricantes de automóvilesSu empresa ha redefinido el estándar de la industria de "manipulación flexible de materiales" con su sólida tecnología de ingeniería.
Gran maniobrabilidad 50 toneladas carro de transferencia automática para el transporte de losas de mármol
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BXC |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | 15-25 días |
| Condiciones de pago | LC, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 sets/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xDatos del producto
| Nombre del producto | Carro de transferencia de energía de batería | Uso | Transporte de materiales pesados |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga | 1-300ton | Función especial | Antiexplosión,Resistente al calor,Elevación,Personalizado |
| Material | Acero | Paquete de transporte | Todo el carrito será embalado con lona. |
| Especificación | 2000*2000*500 | Marca | MEJOR |
| Origen | Xinxiang | Código Hs | 84289090 |
| Capacidad de producción | 50 sets/mes | ||
| Resaltar | Trolley automático de transferencia de 50 toneladas,carro de transporte de losas de mármol,carro de transferencia sin pista con alta maniobrabilidad |
||
Descripción de producto
Carro de Transferencia Automático de Alta Maniobrabilidad de 50 Toneladas para el Transporte de Losas de Mármol
Introducción del Vehículo de Transporte de Matrices
Este es un equipo de transferencia automático de alta resistencia y alta movilidad, especialmente desarrollado para la industria de la piedra, diseñado específicamente para transportar, apilar y posicionar con precisión losas y bloques de piedra grandes que pesan hasta 50 toneladas. Combina perfectamente una gran capacidad de carga con una movilidad flexible. A través de un sistema de control automatizado, su objetivo es abordar los puntos débiles de la industria: baja eficiencia de manipulación, alta tasa de daños y operación peligrosa de losas pesadas y frágiles en las plantas de procesamiento de piedra, logrando una circulación sin tripulación y de alta precisión desde el corte, el pulido y el pulido hasta el almacenamiento.
Configuración principal
Capacidad de carga: 50 toneladas nominales, una estructura optimizada para compartir la carga para losas de piedra de gran tamaño y peso.
Sistema de desplazamiento: Juego de ruedas McNamm o juego de ruedas omnidireccionales, que permiten el movimiento en todas las direcciones en rotación longitudinal, lateral, oblicua y en su lugar.
Método de navegación: Navegación natural SLAM por láser
Accionamiento y suministro de energía: Accionado de forma independiente por un servomotor de alta potencia, equipado con un paquete de baterías de plomo-ácido de alta energía, que admite el funcionamiento continuo y el intercambio de baterías.
Aplicación del Vehículo de Transporte de Matrices
Diseñado específicamente para centros modernos de procesamiento y almacenamiento de piedra a gran escala:
Conexión de la línea de producción: Transfiere automáticamente las placas entre la máquina de corte por puente infrarrojo, la línea de pulido y pulido automático y la línea de secado.
Almacenamiento de productos terminados: Las losas de piedra terminadas se transportan automáticamente al almacén tridimensional o al patio de almacenamiento plano para completar el apilamiento y la recuperación de alta precisión.
Asistencia de carga y descarga: Cooperar con grúas o carretillas elevadoras para posicionar y mover con precisión los camiones durante la carga y descarga.
Parámetro del Vehículo de Transporte de Matrices
| Modelo | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa (mm) | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interior del riel (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Potencia total (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidad de la batería (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltaje de la batería (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tiempo de funcionamiento a plena carga | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distancia de funcionamiento por una carga (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carga máxima por rueda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de riel recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Línea de procesamiento del Vehículo de Transporte de Matrices
Corte CNC
Transporte la placa de acero desde el almacén de materia prima al taller de corte CNC para el corte. Después del corte, los trabajadores realizarán un procesamiento simple, como mover y configurar las virutas.
Ensamblaje preliminar
Junte la placa de acero cortada de acuerdo con el dibujo de diseño
Soldadura
Suelde la placa de acero con una máquina de soldadura automática después del ensamblaje preliminar
Tratamiento posterior a la soldadura
Pruebe la sección de soldadura después de la soldadura, pula y desbarbe. Tratamiento posterior a la soldadura para eliminar la tensión de soldadura
Imprimación por pulverización
Transporte la parte de la estructura después del procesamiento a la cabina de pintura para rociar la imprimación. El componente principal de la imprimación es pintura antioxidante epoxi rica en zinc. La imprimación es de dos capas
Ensamblaje
Ensamble las piezas de la estructura después de rociar la imprimación con ruedas, motores y caja de cambios, etc.
Acabado de pintura
Transporte el carro ensamblado a la cabina de pintura, inspeccione la integridad de la imprimación. Después de eso, pinte el acabado
Depuración
Depure el carro después de pintar el acabado con el sistema de control eléctrico, después de la depuración, el carro se probará sin carga. Y después de la prueba sin carga, el carro se probará con carga. Después de la inspección, el carro se transportará al área de almacenamiento.
Transporte la placa de acero desde el almacén de materia prima al taller de corte CNC para el corte. Después del corte, los trabajadores realizarán un procesamiento simple, como mover y configurar las virutas.
Ensamblaje preliminar
Junte la placa de acero cortada de acuerdo con el dibujo de diseño
Soldadura
Suelde la placa de acero con una máquina de soldadura automática después del ensamblaje preliminar
Tratamiento posterior a la soldadura
Pruebe la sección de soldadura después de la soldadura, pula y desbarbe. Tratamiento posterior a la soldadura para eliminar la tensión de soldadura
Imprimación por pulverización
Transporte la parte de la estructura después del procesamiento a la cabina de pintura para rociar la imprimación. El componente principal de la imprimación es pintura antioxidante epoxi rica en zinc. La imprimación es de dos capas
Ensamblaje
Ensamble las piezas de la estructura después de rociar la imprimación con ruedas, motores y caja de cambios, etc.
Acabado de pintura
Transporte el carro ensamblado a la cabina de pintura, inspeccione la integridad de la imprimación. Después de eso, pinte el acabado
Depuración
Depure el carro después de pintar el acabado con el sistema de control eléctrico, después de la depuración, el carro se probará sin carga. Y después de la prueba sin carga, el carro se probará con carga. Después de la inspección, el carro se transportará al área de almacenamiento.
Visita de la empresa y los clientes
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. Nuestra empresa se especializa en el diseño y la fabricación de sistemas de transporte para resolver todos los requisitos de manipulación de materiales. Nuestro producto incluye remolques industriales, carros de transferencia, carros de transferencia ferroviarios eléctricos, mesas elevadoras de tijera, plataformas giratorias y muchos otros artículos especiales.
Transporte del Vehículo de Transporte de Matrices
*Para una longitud inferior a 6 m, el ancho es inferior a 2,2 m. El Vehículo de Transporte de Matrices se transportará en un contenedor de 20 pies. Si la longitud es superior a 5,9 m e inferior a 12 m, se transportará en un contenedor de 40 pies. Si la cantidad es de 2 o 3 juegos, se pueden transportar en un contenedor completo. Si la cantidad es de 1 juego, se puede transportar en un contenedor LCL.
*Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho supera los 2,2 m.El Vehículo de Transporte de Matricesnecesita ser transportado por bastidor plano (20 o 40 pies). Si el equipo supera la dimensión anterior y la cantidad necesita considerar la carga a granel.
*Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho supera los 2,2 m.El Vehículo de Transporte de Matricesnecesita ser transportado por bastidor plano (20 o 40 pies). Si el equipo supera la dimensión anterior y la cantidad necesita considerar la carga a granel.
¿Cómo elegir el Vehículo de Transporte de Matrices?
Hay cuatro tipos de carros de transferencia, cada uno diseñado para diferentes aplicaciones. Son:
Carros tipo remolcado -Para cargas de hasta 60 toneladas. Los carros tienen ruedas o ruedas de grúa y se mueven manualmente sobre pisos lisos a semilisos o se remolcan detrás de carretillas elevadoras o detrás de carros motorizados montados sobre rieles. Son una alternativa económica a la compra de un segundo carro motorizado. También se pueden utilizar cabrestantes para tirar de carros de este tipo para aplicaciones sobre rieles. Los carros se pueden dimensionar de acuerdo con los requisitos de las áreas de trabajo con limitaciones de espacio.
Carros tipo sobre rieles -Para cargas de hasta 100 toneladas. Los carros están montados sobre rieles de acero para el transporte a lo largo de una ruta fija. Pueden ser alimentados por CA o por batería de CC. Típicamente utilizado para mover materiales como acero o tanques de líquidos de un lugar a otro. Hay disponibles mayores capacidades y tamaños de carros para aplicaciones específicas. Los marcos de cubierta personalizados se pueden diseñar para ensamblajes específicos para transportar todo un turno de producción e incluso servir como una base de máquina estable y móvil.
Carros tipo orientables -Para cargas de hasta 45 toneladas. Los carros tienen dos ruedas fijas y dos giratorias y funcionan con batería de CC (CA opcional). Los carros están diseñados para viajar sobre pisos nivelados lisos a semilisos. La personalización está disponible para aplicaciones específicas.
Carros tipo remolcado -Para cargas de hasta 60 toneladas. Los carros tienen ruedas o ruedas de grúa y se mueven manualmente sobre pisos lisos a semilisos o se remolcan detrás de carretillas elevadoras o detrás de carros motorizados montados sobre rieles. Son una alternativa económica a la compra de un segundo carro motorizado. También se pueden utilizar cabrestantes para tirar de carros de este tipo para aplicaciones sobre rieles. Los carros se pueden dimensionar de acuerdo con los requisitos de las áreas de trabajo con limitaciones de espacio.
Carros tipo sobre rieles -Para cargas de hasta 100 toneladas. Los carros están montados sobre rieles de acero para el transporte a lo largo de una ruta fija. Pueden ser alimentados por CA o por batería de CC. Típicamente utilizado para mover materiales como acero o tanques de líquidos de un lugar a otro. Hay disponibles mayores capacidades y tamaños de carros para aplicaciones específicas. Los marcos de cubierta personalizados se pueden diseñar para ensamblajes específicos para transportar todo un turno de producción e incluso servir como una base de máquina estable y móvil.
Carros tipo orientables -Para cargas de hasta 45 toneladas. Los carros tienen dos ruedas fijas y dos giratorias y funcionan con batería de CC (CA opcional). Los carros están diseñados para viajar sobre pisos nivelados lisos a semilisos. La personalización está disponible para aplicaciones específicas.
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