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Carrinho de transferência automático de 50 toneladas de alta manobrabilidade para transporte de lajes de mármore
| Lugar de origem | Xinxiang |
|---|---|
| Marca | BETTER |
| Número do modelo | BXC |
| Quantidade de ordem mínima | 1 peça |
| Preço | US$3000-3500 |
| Detalhes da embalagem | Pacote Único: Dimensões 300×200×100 cm; Peso Bruto 1000kg; Quantidade por Pacote 1 unidade. |
| Tempo de entrega | 15-25 dias |
| Termos de pagamento | L/C,T/T |
| Habilidade da fonte | 50 conjuntos/mês |
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xDetalhes do produto
| Nome do produto | Carrinho de transferência de energia da bateria | Uso | Transporte de materiais pesados |
|---|---|---|---|
| Capacidade de carga | 1-300ton | Função especial | Anti-explosão, resistente ao calor, levantamento, personalizado |
| Material | Aço | Pacote de Transporte | Todo o carrinho será embalado por lona. |
| Especificação | 2.000*2.000*500 | Marca registrada | MELHORAR |
| Origem | Xinxiang | Código Hs | 84289090 |
| Capacidade de produção | 50 conjuntos/mês | ||
| Destacar | Carrinho automático de transferência de 50 toneladas,Carrinho de transporte de lajes de mármore,Carrinho de transferência sem trilha com alta manobrabilidade |
||
Descrição de produto
Carrinho de transferência automático de 50 toneladas de alta manobrabilidade para transporte de lajes de mármore
Introdução do veículo de transporte
Este é um equipamento de transferência automática altamente móvel, especialmente desenvolvido para a indústria da pedra, especificamente concebido para o transporte,empilhamento e posicionamento precisos de grandes lajes e blocos de pedra com um peso máximo de 50 toneladasCombina perfeitamente a grande capacidade de carga com a mobilidade flexível. Através de um sistema de controlo automatizado, visa abordar os pontos problemáticos da indústria da baixa eficiência de manuseio,alta taxa de danos e operação perigosa de lajes pesados e frágeis em instalações de processamento de pedra, permitindo uma circulação sem tripulação e de alta precisão, desde o corte, moagem e polir até ao armazenamento.
Configuração do núcleo
Capacidade de carga: 50 toneladas, uma estrutura de repartição de carga otimizada para lajes de pedra de grande dimensão e de peso pesado.
Sistema de caminhada: Conjunto de rodas McNamm ou conjunto de rodas omnidireccional, que permite o movimento em todas as direcções em rotação longitudinal, lateral, oblíqua e no local.
Método de navegação: Laser SLAM navegação natural
Acionamento e alimentação: Acionado de forma independente por um servomotor de alta potência, equipado com uma bateria de chumbo-ácido de alta energia, suportando operação contínua e troca de bateria.
Aplicação do veículo de transporte
Projetados especificamente para centros modernos de processamento e armazenamento de pedra em grande escala:
Conexão da linha de produção: Transferir automaticamente as chapas entre a máquina de corte de ponte infravermelha, a linha automática de moagem e polimento e a linha de secagem.
Armazenamento de produtos acabados: As lajes de pedra acabadas são automaticamente transportadas para o armazém tridimensional ou para o depósito plano para completar a empilhamento e recuperação de alta precisão.
Assistência ao carregamento e descarregamento: Cooperar com guindastes ou empilhadeiras para posicionar e mover com precisão os camiões durante a carga e descarga.
Parâmetro do veículo de transporte
| Modelo | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamanho da tabela (mm) | Comprimento ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largura ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura ((H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Base da roda ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Diâmetro interno do carril ((mm)) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diâmetro da roda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantidade de rodas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distância do solo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidade de execução (m/min) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 18 | |
| Potência total ((kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidade da bateria ((Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltagem da bateria ((V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tempo de funcionamento com carga total | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distância de execução para uma carga ((km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carga máxima das rodas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de trilho recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Linha de processamento do veículo de transporte de matérias-primas
Cortes CNC
Transporte da chapa de aço do armazém de matérias-primas para a oficina de corte CNC para corte.
Montagem preliminar
Coloque a chapa de aço cortado juntos de acordo com o desenho de projeto
Solução
Soldar a chapa de aço com máquina de soldadura automática após a montagem preliminar
Tratamento pós-soldagem
Teste a secção de soldagem após a soldagem, polir e borrar.
Emprimação por pulverização
Transporte da parte da estrutura após o processamento para a cabine de pintura para pulverização de primer. O principal componente do primer é a tinta antirruído epóxi rica em zinco.
Montagem
Montar as peças da estrutura após pulverizar a base com rodas, motores e caixa de engrenagens, etc.
Finalização da pintura
Transportar o carrinho montado para cabine de pintura, inspecionar a integridade do primer.
Debug
Debug do carrinho após pintar o acabamento com sistema de controle elétrico, após a depuração, o carrinho será testado sem carga. e após o teste sem carga, o carrinho será testado com carga.Após a inspecção, o carrinho será transportado para a área de armazenamento.
Transporte da chapa de aço do armazém de matérias-primas para a oficina de corte CNC para corte.
Montagem preliminar
Coloque a chapa de aço cortado juntos de acordo com o desenho de projeto
Solução
Soldar a chapa de aço com máquina de soldadura automática após a montagem preliminar
Tratamento pós-soldagem
Teste a secção de soldagem após a soldagem, polir e borrar.
Emprimação por pulverização
Transporte da parte da estrutura após o processamento para a cabine de pintura para pulverização de primer. O principal componente do primer é a tinta antirruído epóxi rica em zinco.
Montagem
Montar as peças da estrutura após pulverizar a base com rodas, motores e caixa de engrenagens, etc.
Finalização da pintura
Transportar o carrinho montado para cabine de pintura, inspecionar a integridade do primer.
Debug
Debug do carrinho após pintar o acabamento com sistema de controle elétrico, após a depuração, o carrinho será testado sem carga. e após o teste sem carga, o carrinho será testado com carga.Após a inspecção, o carrinho será transportado para a área de armazenamento.
Visita da empresa e dos clientes
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. A nossa empresa é especializada no Design e Fabricação de sistemas de transporte para resolver todos os requisitos de manuseio de materiais.O nosso produto inclui reboques industriais, Carros de Transferência, Trolley de Transferência Elétrico de Ferrovias, Mesas de Elevação de Tesoura, Turntables e muitos outros itens especiais.
Transporte de veículos de transporte
* Se o comprimento for inferior a 6 m, a largura é inferior a 2,2 m. O veículo de transporte será transportado por um contentor de 20 pés.Será transportado por um contentor de 40 pés.Se a quantidade for de 2 ou 3 conjuntos, podem ser transportados por contêiner completo.
*Se o comprimento for inferior a 12 m, a largura excederá 2,2 m.Veículo de transporteSe o equipamento for superior à dimensão acima, e a quantidade necessitar de considerar carga a granel.
*Se o comprimento for inferior a 12 m, a largura excederá 2,2 m.Veículo de transporteSe o equipamento for superior à dimensão acima, e a quantidade necessitar de considerar carga a granel.
Como escolher o veículo de transporte?
Existem quatro tipos de carrinhos de transferência, cada um concebido para diferentes aplicações.
Carrinhos rebocados -Para cargas de até 60 toneladas, os carrinhos possuem rodas de roda ou guindastes e são movidos manualmente em pisos lisos ou semi-lisos ou são rebocados atrás de caminhões elevadores ou atrás de carrinhos movidos montados em trilhos.São uma alternativa económica à compra de um segundo carrinho motorizadoOs guinchos também podem ser usados para puxar carrinhos deste tipo para aplicações em trilhos. Os carrinhos podem ser dimensionados de acordo com os requisitos das áreas de trabalho com restrições de espaço.
Carrinhos do tipo "On-Rail" -Para cargas de até 100 toneladas, os carrinhos são montados em trilhos de aço para transporte ao longo de um caminho fixo.Tipicamente utilizados para mover materiais como aço ou tanques de líquidos de um local para outroSão disponíveis capacidades e tamanhos de carrinhos maiores para aplicações específicas.Quadros de deck personalizados podem ser projetados para conjuntos específicos para transportar um turno inteiro de produção e até mesmo servir como uma base móvel estável da máquina.
Carrinhos de tipo dirigível -Para cargas de até 45 toneladas. Os carrinhos possuem duas rodas fixas e duas giratórias e são alimentados por bateria DC (opcional AC).A personalização está disponível para aplicações específicas.
Carrinhos rebocados -Para cargas de até 60 toneladas, os carrinhos possuem rodas de roda ou guindastes e são movidos manualmente em pisos lisos ou semi-lisos ou são rebocados atrás de caminhões elevadores ou atrás de carrinhos movidos montados em trilhos.São uma alternativa económica à compra de um segundo carrinho motorizadoOs guinchos também podem ser usados para puxar carrinhos deste tipo para aplicações em trilhos. Os carrinhos podem ser dimensionados de acordo com os requisitos das áreas de trabalho com restrições de espaço.
Carrinhos do tipo "On-Rail" -Para cargas de até 100 toneladas, os carrinhos são montados em trilhos de aço para transporte ao longo de um caminho fixo.Tipicamente utilizados para mover materiais como aço ou tanques de líquidos de um local para outroSão disponíveis capacidades e tamanhos de carrinhos maiores para aplicações específicas.Quadros de deck personalizados podem ser projetados para conjuntos específicos para transportar um turno inteiro de produção e até mesmo servir como uma base móvel estável da máquina.
Carrinhos de tipo dirigível -Para cargas de até 45 toneladas. Os carrinhos possuem duas rodas fixas e duas giratórias e são alimentados por bateria DC (opcional AC).A personalização está disponível para aplicações específicas.
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