すべての製品
-
欧州産業グループVPこの会社は,設備だけでなく,将来性のあるソリューションも提供しています.プロジェクト接続から販売後のサポートまで,すべてのリンクは真の専門性を反映しています. -
NA 製造者協力の過程で テクノロジーへの献身と 品質へのコミットメントを 深く感じました 長期的なパートナーを選ぶ際には 最も重視する価値観です
-
アジアの多国籍企業緑の製造は単なるアイデアではありません 工場内の炭素排出量を大幅に削減するために 会社のゼロ排出量処理システムは 実用的な行動をとっています
-
重工業ロジスティクスメーカー数多くの主要プロジェクトにおいて、同社のカスタマイズ能力は常に、当社の最も複雑な現場要件に正確に合致してきました。これは単なるサプライヤーの関係を超え、信頼できるエンジニアリングパートナーとなっています。
-
自動車メーカー御社は、その確かなエンジニアリング技術で、「フレキシブルなマテリアルハンドリング」の業界標準を再定義しました。
高機動性 50トンの自動輸送車
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
スカイプ: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
x商品の詳細
| 製品名 | バッテリー電源転送カート | 使用法 | 頑丈な資材の輸送 |
|---|---|---|---|
| 耐荷重 | 1-300ton | 特殊機能 | 防爆、耐熱、リフティング、カスタマイズ |
| 材料 | 鋼鉄 | 輸送パッケージ | カート全体が防水シートで梱包されます。 |
| 仕様 | 2000*2000*500 | 商標 | より良い |
| 起源 | Xinxiang | Hsコード | 84289090 |
| 生産能力 | 50セット/月 | ||
| ハイライト | 50トンの自動転載車,マルモール板の輸送車,高機動性のある軌跡のない移動車 |
||
製品の説明
大理石スラブ輸送用高機動性50トン自動搬送トロリー
金型搬送車の紹介
これは、石材業界向けに特別に開発された、高耐久性で高機動性の自動搬送装置です。最大50トンの重量のある大きな石板やブロックの輸送、積み重ね、正確な位置決めのために設計されています。大積載量と柔軟な機動性を完璧に両立させています。自動制御システムを通じて、石材加工工場における、取り扱い効率の低さ、高い損傷率、重くて壊れやすいスラブの危険な操作という業界の課題に対処し、切断、研削、研磨から保管まで、無人かつ高精度な循環を実現することを目指しています。
コア構成
耐荷重: 定格50トン、大型で重量のある石板向けの最適化された荷重分散構造。
走行システム: McNammホイールセットまたは全方向ホイールセットにより、縦方向、横方向、斜め方向、およびその場での回転が可能。
ナビゲーション方法: レーザーSLAM自然ナビゲーション
駆動と電源: 高出力サーボモーターによる独立駆動、高エネルギー鉛蓄電池パックを搭載し、連続運転とバッテリー交換をサポート。
金型搬送車の適用
最新の大規模石材加工および保管センター向けに特別設計:
生産ライン接続: 赤外線ブリッジ切断機、自動研削・研磨ライン、乾燥ライン間でプレートを自動的に搬送。
完成品保管: 完成した石板を立体倉庫または平置き保管ヤードに自動的に搬送し、高精度な積み重ねと取り出しを完了。
積み降ろし支援: クレーンまたはフォークリフトと連携して、積み降ろし中にトラックを正確に位置決めし、移動させます。
金型搬送車のパラメータ
| モデル | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| 定格荷重(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| テーブルサイズ (mm) | 長さ(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| 幅(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| 高さ(H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| ホイールベース(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| レール内ゲージ(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| ホイール直径 (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| ホイール数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| 地上高(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| 走行速度 (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| 総電力(kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| バッテリー容量(Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| バッテリー電圧(V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| フルロード時の走行時間 | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| 1回の充電での走行距離(km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| 最大車輪荷重(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| 推奨レールモデル | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
金型搬送車の加工ライン
CNC切断
原材料倉庫からCNC切断ワークショップに鋼板を搬送して切断します。切断後、作業員はチップの移動やレイアウトなどの簡単な処理を行います。
予備組み立て
設計図に従って、切断された鋼板を組み立てます
溶接
予備組み立て後、自動溶接機で鋼板を溶接します
溶接後処理
溶接後、溶接部分をテストし、研磨とバリ取りを行います。溶接応力を除去するための溶接後処理
プライマーの吹き付け
加工後の構造部品を塗装ブースに搬送してプライマーを吹き付けます。プライマーの主成分は亜鉛リッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層です
組み立て
プライマーを吹き付けた構造部品を、車輪、モーター、ギアボックスなどと組み立てます。
仕上げ塗装
組み立てられたカートを塗装ブースに搬送し、プライマーの完全性を検査します。その後、仕上げ塗装を行います
デバッグ
電気制御システムで仕上げ塗装後のカートをデバッグします。デバッグ後、カートは無負荷でテストされます。無負荷テスト後、カートは負荷をかけてテストされます。検査後、カートは保管エリアに搬送されます。
原材料倉庫からCNC切断ワークショップに鋼板を搬送して切断します。切断後、作業員はチップの移動やレイアウトなどの簡単な処理を行います。
予備組み立て
設計図に従って、切断された鋼板を組み立てます
溶接
予備組み立て後、自動溶接機で鋼板を溶接します
溶接後処理
溶接後、溶接部分をテストし、研磨とバリ取りを行います。溶接応力を除去するための溶接後処理
プライマーの吹き付け
加工後の構造部品を塗装ブースに搬送してプライマーを吹き付けます。プライマーの主成分は亜鉛リッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層です
組み立て
プライマーを吹き付けた構造部品を、車輪、モーター、ギアボックスなどと組み立てます。
仕上げ塗装
組み立てられたカートを塗装ブースに搬送し、プライマーの完全性を検査します。その後、仕上げ塗装を行います
デバッグ
電気制御システムで仕上げ塗装後のカートをデバッグします。デバッグ後、カートは無負荷でテストされます。無負荷テスト後、カートは負荷をかけてテストされます。検査後、カートは保管エリアに搬送されます。
会社とお客様の訪問
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. 当社は、あらゆるマテリアルハンドリングの要件を解決するための搬送システムの設計と製造を専門としています。当社の製品には、産業用トレーラー、搬送車、電気鉄道搬送トロリー、シザーリフトテーブル、ターンテーブル、その他多くの特殊品が含まれます。
金型搬送車の輸送
*長さが6m未満、幅が2.2m未満の場合、金型搬送車は20フィートコンテナで輸送されます。長さが5.9mを超え12m未満の場合は、40フィートコンテナで輸送されます。数量が2セットまたは3セットの場合は、フルコンテナで輸送できます。数量が1セットの場合は、LCLコンテナで輸送できます。
*長さが12m未満で、幅が2.2mを超える場合、金型搬送車はフラットラック（20または40フィート）で輸送する必要があります。上記の寸法を超える機器の場合は、数量をバルクカーゴで検討する必要があります。
*長さが12m未満で、幅が2.2mを超える場合、金型搬送車はフラットラック（20または40フィート）で輸送する必要があります。上記の寸法を超える機器の場合は、数量をバルクカーゴで検討する必要があります。
金型搬送車の選び方？
4種類の搬送車があり、それぞれ異なる用途向けに設計されています。それらは次のとおりです:
牽引式カート -最大60トンの荷重に対応。カートにはキャスターまたはクレーンホイールがあり、滑らかまたは半滑らかな床を手動で移動させるか、リフトトラックまたはレールに取り付けられた電動カートの後ろに牽引されます。2台目の電動カートを購入する経済的な代替手段です。ウィンチを使用して、このタイプのカートをレール上での用途に引っ張ることもできます。カートは、スペースの制約がある作業エリアの要件に合わせてサイズを調整できます。
レール式カート -最大100トンの荷重に対応。カートは固定された経路に沿ってシャトル輸送するために、スチールレールに取り付けられています。AC電源またはDCバッテリー電源を使用できます。通常、鋼材や液体タンクなどの材料をある場所から別の場所に移動するために使用されます。特定の用途向けには、より大きなカート容量とサイズが利用可能です。カスタムデッキフレームは、生産のシフト全体を運び、安定した可動式の機械ベースとしても機能する特定の組み立て用に設計できます。
操舵式カート -最大45トンの荷重に対応。カートには2つの固定キャスターと2つのスイベルキャスターがあり、DCバッテリー電源（オプションでAC電源）を使用します。カートは、滑らかまたは半滑らかな水平な床を走行するように設計されています。特定の用途向けにカスタマイズが可能です。
牽引式カート -最大60トンの荷重に対応。カートにはキャスターまたはクレーンホイールがあり、滑らかまたは半滑らかな床を手動で移動させるか、リフトトラックまたはレールに取り付けられた電動カートの後ろに牽引されます。2台目の電動カートを購入する経済的な代替手段です。ウィンチを使用して、このタイプのカートをレール上での用途に引っ張ることもできます。カートは、スペースの制約がある作業エリアの要件に合わせてサイズを調整できます。
レール式カート -最大100トンの荷重に対応。カートは固定された経路に沿ってシャトル輸送するために、スチールレールに取り付けられています。AC電源またはDCバッテリー電源を使用できます。通常、鋼材や液体タンクなどの材料をある場所から別の場所に移動するために使用されます。特定の用途向けには、より大きなカート容量とサイズが利用可能です。カスタムデッキフレームは、生産のシフト全体を運び、安定した可動式の機械ベースとしても機能する特定の組み立て用に設計できます。
操舵式カート -最大45トンの荷重に対応。カートには2つの固定キャスターと2つのスイベルキャスターがあり、DCバッテリー電源（オプションでAC電源）を使用します。カートは、滑らかまたは半滑らかな水平な床を走行するように設計されています。特定の用途向けにカスタマイズが可能です。
評価とレビュー
推薦されたプロダクト
総合評価
ランキングスナップショット
すべての評価の分布は以下の通りですすべてのレビュー