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Hohe Manövrierfähigkeit 50 Tonnen Automatischer Transferwagen für Marmorplatten-Transport
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BXC |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-25 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Schwerlast-Materialtransport |
|---|---|---|---|
| Tragfähigkeit | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | BESSER |
| Herkunft | Xinxiang | Hs-Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | 50-Tonnen-Automatik-Transferwagen,Marmorplatten-Transportwagen,Spurloser Transferwagen mit hoher Manövrierfähigkeit |
||
Produkt-Beschreibung
Hohe Manövrierfähigkeit 50 Tonnen Automatischer Transferwagen für Marmorplatten-Transport
Einführung des Werkzeugtransportfahrzeugs
Dies ist ein Hochleistungs- und hochmobiles automatisches Transportgerät, das speziell für die Steinindustrie entwickelt wurde und speziell für den Transport, das Stapeln und die präzise Positionierung großer Steinplatten und -blöcke mit einem Gewicht von bis zu 50 Tonnen konzipiert ist. Es kombiniert perfekt hohe Tragfähigkeit mit flexibler Mobilität. Durch ein automatisiertes Steuerungssystem zielt es darauf ab, die branchenüblichen Probleme der geringen Handhabungseffizienz, der hohen Schadensrate und des gefährlichen Betriebs von schweren und zerbrechlichen Platten in Steinverarbeitungsbetrieben zu lösen und einen unbemannten und hochpräzisen Kreislauf vom Schneiden, Schleifen und Polieren bis zur Lagerung zu erreichen.
Kernkonfiguration
Tragfähigkeit: Nennleistung 50 Tonnen, eine optimierte Lastverteilungsstruktur für großformatige und schwere Steinplatten.
Fahrsystem: McNamm-Radsatz oder omnidirektionaler Radsatz, der eine Rundumbewegung in Längs-, Quer-, Schräg- und Drehrichtung ermöglicht.
Navigationsmethode: Laser-SLAM-Natural Navigation
Antrieb und Stromversorgung: Unabhängig angetrieben von einem Hochleistungs-Servomotor, ausgestattet mit einem hochenergetischen Blei-Säure-Batteriepack, das Dauerbetrieb und Batteriewechsel unterstützt.
Anwendung des Werkzeugtransportfahrzeugs
Speziell für moderne groß angelegte Steinverarbeitungs- und Lagerzentren konzipiert:
Produktionslinienanbindung: Automatischer Transport der Platten zwischen der Infrarot-Brückensägemaschine, der automatischen Schleif- und Polierlinie und der Trocknungslinie.
Fertigproduktlagerung: Die fertigen Steinplatten werden automatisch zum dreidimensionalen Lager oder zum Flachlagerplatz transportiert, um das hochpräzise Stapeln und Abrufen zu ermöglichen.
Be- und Entladehilfe: Zusammenarbeit mit Kränen oder Gabelstaplern zur präzisen Positionierung und Bewegung von LKWs während des Be- und Entladens.
Parameter des Werkzeugtransportfahrzeugs
| Modell | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Nennlast(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite(B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe(H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Radstand(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schienen-Innenabstand(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Gesamtleistung(kW) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Batteriekapazität(Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Batteriespannung(V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Betriebszeit bei Volllast | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Reichweite bei einer Ladung(km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Max. Radlast(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Verarbeitungslinie des Werkzeugtransportfahrzeugs
CNC-Zuschnitt
Transportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittwerkstatt zum Schneiden. Nach dem Schneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie Spanabfuhr und Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Setzen Sie die geschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte mit einer automatischen Schweißmaschine nach der vorläufigen Montage
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Testen Sie den Schweißabschnitt nach dem Schweißen, polieren und entgraten Sie ihn. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Transportieren Sie das Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine, um die Grundierung aufzusprühen. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw.
Endlackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen zur Lackierkabine, überprüfen Sie die Unversehrtheit der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endbearbeitung
Fehlerbehebung
Fehlerbehebung am Wagen nach der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem, nach der Fehlerbehebung wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen zum Lagerbereich transportiert.
Transportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittwerkstatt zum Schneiden. Nach dem Schneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie Spanabfuhr und Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Setzen Sie die geschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte mit einer automatischen Schweißmaschine nach der vorläufigen Montage
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Testen Sie den Schweißabschnitt nach dem Schweißen, polieren und entgraten Sie ihn. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Transportieren Sie das Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine, um die Grundierung aufzusprühen. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw.
Endlackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen zur Lackierkabine, überprüfen Sie die Unversehrtheit der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endbearbeitung
Fehlerbehebung
Fehlerbehebung am Wagen nach der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem, nach der Fehlerbehebung wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen zum Lagerbereich transportiert.
Besuch von Unternehmen und Kunden
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. Unser Unternehmen ist auf die Konstruktion und Herstellung von Transportsystemen spezialisiert, um alle Anforderungen an die Materialhandhabung zu erfüllen. Unsere Produkte umfassen Industrietransporter, Transferwagen, elektrische Schienen-Transferwagen, Scherenhubtische, Drehtische und viele andere Spezialartikel.
Transport des Werkzeugtransportfahrzeugs
*Für eine Länge von weniger als 6 m und eine Breite von weniger als 2,2 m. Das Werkzeugtransportfahrzeug wird per 20-Fuß-Container transportiert. Wenn die Länge länger als 5,9 m und kürzer als 12 m ist, wird es per 40-Fuß-Container transportiert. Wenn die Menge 2 oder 3 Sätze beträgt, können diese per Vollcontainer transportiert werden. Wenn die Menge 1 Satz beträgt, kann dieser per LCL-Container transportiert werden.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt und die Breite über 2,2 m hinausgeht.Werkzeugtransportfahrzeugmuss per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut erforderlich.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt und die Breite über 2,2 m hinausgeht.Werkzeugtransportfahrzeugmuss per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut erforderlich.
Wie wählt man das Werkzeugtransportfahrzeug aus?
Es gibt vier Arten von Transferwagen, die jeweils für unterschiedliche Anwendungen konzipiert sind. Sie sind:
Geschleppte Wagen -Für Lasten bis zu 60 Tonnen. Die Wagen haben Rollen oder Kranräder und werden manuell auf glatten bis halbglatten Böden bewegt oder hinter Gabelstaplern oder hinter an Schienen montierten angetriebenen Wagen gezogen. Sie sind eine wirtschaftliche Alternative zum Kauf eines zweiten angetriebenen Wagens. Winden können auch verwendet werden, um Wagen dieser Art für Schienenanwendungen zu ziehen. Die Wagen können entsprechend den Anforderungen der Arbeitsbereiche mit Platzbeschränkungen dimensioniert werden.
Schienenwagen - Für Lasten bis zu 100 Tonnen. Die Wagen sind auf Stahlschienen montiert, um entlang eines festen Weges zu pendeln. Sie können mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden. Typischerweise werden sie zum Transport von Materialien wie Stahl oder Flüssigkeitstanks von einem Ort zum anderen verwendet. Für spezifische Anwendungen sind größere Wagenkapazitäten und -größen verfügbar. Kundenspezifische Deckrahmen können für spezifische Baugruppen entworfen werden, um eine gesamte Schicht der Produktion zu tragen und sogar als stabile, bewegliche Maschinenbasis zu dienen.
Lenkbare Wagen - Für Lasten bis zu 45 Tonnen. Die Wagen haben zwei feste und zwei Lenkrollen und werden mit Gleichstrom betrieben (optional mit Wechselstrom). Die Wagen sind für den Einsatz auf glatten bis halbglatten, ebenen Böden konzipiert. Anpassungen sind für spezifische Anwendungen verfügbar.
Geschleppte Wagen -Für Lasten bis zu 60 Tonnen. Die Wagen haben Rollen oder Kranräder und werden manuell auf glatten bis halbglatten Böden bewegt oder hinter Gabelstaplern oder hinter an Schienen montierten angetriebenen Wagen gezogen. Sie sind eine wirtschaftliche Alternative zum Kauf eines zweiten angetriebenen Wagens. Winden können auch verwendet werden, um Wagen dieser Art für Schienenanwendungen zu ziehen. Die Wagen können entsprechend den Anforderungen der Arbeitsbereiche mit Platzbeschränkungen dimensioniert werden.
Schienenwagen - Für Lasten bis zu 100 Tonnen. Die Wagen sind auf Stahlschienen montiert, um entlang eines festen Weges zu pendeln. Sie können mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden. Typischerweise werden sie zum Transport von Materialien wie Stahl oder Flüssigkeitstanks von einem Ort zum anderen verwendet. Für spezifische Anwendungen sind größere Wagenkapazitäten und -größen verfügbar. Kundenspezifische Deckrahmen können für spezifische Baugruppen entworfen werden, um eine gesamte Schicht der Produktion zu tragen und sogar als stabile, bewegliche Maschinenbasis zu dienen.
Lenkbare Wagen - Für Lasten bis zu 45 Tonnen. Die Wagen haben zwei feste und zwei Lenkrollen und werden mit Gleichstrom betrieben (optional mit Wechselstrom). Die Wagen sind für den Einsatz auf glatten bis halbglatten, ebenen Böden konzipiert. Anpassungen sind für spezifische Anwendungen verfügbar.
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