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50 tonnellate di carrello automatico di trasferimento per il trasporto di lastre di marmo
| Luogo di origine | Xinxiang |
|---|---|
| Marca | BETTER |
| Numero di modello | BXC |
| Quantità di ordine minimo | 1 pezzo |
| Prezzo | US$3000-3500 |
| Imballaggi particolari | Confezione Singola: Dimensioni 300×200×100 cm; Peso Lordo 1000 kg; Quantità per confezione 1 unità. |
| Tempi di consegna | 15-25 giorni |
| Termini di pagamento | L/C, T/T |
| Capacità di alimentazione | 50 set/mese |
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xDettagli
| Nome del prodotto | Carrello di trasferimento a batteria | Utilizzo | Trasporto di materiali pesanti |
|---|---|---|---|
| Capacità di carico | 1-300ton | Funzione speciale | Anti-esplosione, resistente al calore, sollevamento, personalizzato |
| Materiale | Acciaio | Pacchetto di trasporto | L'intero carrello sarà imballato da Tarp. |
| Specifica | 2000*2000*500 | Marchio | MEGLIO |
| Origine | Xinxiang | Codice Hs | 84289090 |
| Capacità produttiva | 50 set/mese | ||
| Evidenziare | 50 tonnellate di carrello di trasferimento automatico,carrello da trasporto di lastre di marmo,carrello di trasferimento senza binario con elevata manovrabilità |
||
Descrizione di prodotto
Carrello di Trasferimento Automatico ad Alta Manovrabilità da 50 Ton per il Trasporto di Lastre di Marmo
Introduzione del Veicolo per il Trasporto di Stampi
Questo è un'attrezzatura di trasferimento automatica per impieghi gravosi e altamente mobile, sviluppata appositamente per l'industria lapidea, progettata specificamente per il trasporto, l'impilaggio e il posizionamento preciso di grandi lastre e blocchi di pietra con un peso fino a 50 tonnellate. Combina perfettamente un'elevata capacità di carico con una mobilità flessibile. Attraverso un sistema di controllo automatizzato, mira a risolvere i punti critici del settore relativi alla bassa efficienza di movimentazione, all'alto tasso di danneggiamento e al funzionamento pericoloso di lastre pesanti e fragili negli impianti di lavorazione della pietra, ottenendo una circolazione senza equipaggio e ad alta precisione dal taglio, alla levigatura e lucidatura, fino allo stoccaggio.
Configurazione principale
Capacità di carico: 50 tonnellate nominali, una struttura ottimizzata per la condivisione del carico per lastre di pietra di grandi dimensioni e pesanti.
Sistema di camminamento: Set di ruote McNamm o set di ruote omnidirezionali, che consentono il movimento a tutto tondo in rotazione longitudinale, laterale, obliqua e in posizione.
Metodo di navigazione: Navigazione naturale SLAM laser
Azionamento e alimentazione: Azionato indipendentemente da un servomotore ad alta potenza, dotato di un pacco batterie al piombo-acido ad alta energia, che supporta il funzionamento continuo e la sostituzione della batteria.
Applicazione del Veicolo per il Trasporto di Stampi
Progettato specificamente per moderni centri di lavorazione e stoccaggio della pietra su larga scala:
Collegamento della linea di produzione: Trasferisce automaticamente le lastre tra la macchina tagliatrice a ponte a infrarossi, la linea di levigatura e lucidatura automatica e la linea di essiccazione.
Stoccaggio dei prodotti finiti: Le lastre di pietra finite vengono trasportate automaticamente al magazzino tridimensionale o al cortile di stoccaggio piatto per completare l'impilaggio e il prelievo ad alta precisione.
Assistenza al carico e allo scarico: Collabora con gru o carrelli elevatori per posizionare e spostare con precisione i camion durante le operazioni di carico e scarico.
Parametri del Veicolo per il Trasporto di Stampi
| Modello | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carico nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Dimensioni del tavolo (mm) | Lunghezza (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Larghezza (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altezza (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Interasse (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Scartamento interno rotaia (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diametro ruota (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantità ruote | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Altezza da terra (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocità di marcia (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Potenza totale (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacità della batteria (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Tensione della batteria (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tempo di funzionamento a pieno carico | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distanza di percorrenza per una carica (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carico massimo per ruota (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modello di rotaia consigliato | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Linea di lavorazione del Veicolo per il Trasporto di Stampi
Taglio CNC
Trasportare la piastra d'acciaio dal magazzino delle materie prime all'officina di taglio CNC per il taglio. Dopo il taglio, gli operai eseguiranno alcune semplici lavorazioni come la rimozione dei trucioli e la preparazione.
Assemblaggio preliminare
Unire la piastra d'acciaio tagliata in base al disegno di progettazione
Saldatura
Saldare la piastra d'acciaio con una saldatrice automatica dopo l'assemblaggio preliminare
Trattamento post-saldatura
Testare la sezione di saldatura dopo la saldatura, lucidare e sbavare. Trattamento post-saldatura per eliminare le sollecitazioni di saldatura
Spruzzare il primer
Trasportare la parte strutturale dopo la lavorazione alla cabina di verniciatura per spruzzare il primer. Il componente principale del primer è la vernice antiruggine epossidica ricca di zinco. Il primer è a due strati
Assemblaggio
Assemblare le parti strutturali dopo aver spruzzato il primer con ruote, motori e cambio, ecc.
Finitura della vernice
Trasportare il carrello assemblato alla cabina di verniciatura, ispezionare l'integrità del primer. Successivamente verniciare la finitura
Debug
Eseguire il debug del carrello dopo aver verniciato la finitura con il sistema di controllo elettrico, dopo il debug, il carrello verrà testato senza carico. E dopo il test senza carico, il carrello verrà testato con carico. Dopo l'ispezione, il carrello verrà trasportato all'area di stoccaggio.
Trasportare la piastra d'acciaio dal magazzino delle materie prime all'officina di taglio CNC per il taglio. Dopo il taglio, gli operai eseguiranno alcune semplici lavorazioni come la rimozione dei trucioli e la preparazione.
Assemblaggio preliminare
Unire la piastra d'acciaio tagliata in base al disegno di progettazione
Saldatura
Saldare la piastra d'acciaio con una saldatrice automatica dopo l'assemblaggio preliminare
Trattamento post-saldatura
Testare la sezione di saldatura dopo la saldatura, lucidare e sbavare. Trattamento post-saldatura per eliminare le sollecitazioni di saldatura
Spruzzare il primer
Trasportare la parte strutturale dopo la lavorazione alla cabina di verniciatura per spruzzare il primer. Il componente principale del primer è la vernice antiruggine epossidica ricca di zinco. Il primer è a due strati
Assemblaggio
Assemblare le parti strutturali dopo aver spruzzato il primer con ruote, motori e cambio, ecc.
Finitura della vernice
Trasportare il carrello assemblato alla cabina di verniciatura, ispezionare l'integrità del primer. Successivamente verniciare la finitura
Debug
Eseguire il debug del carrello dopo aver verniciato la finitura con il sistema di controllo elettrico, dopo il debug, il carrello verrà testato senza carico. E dopo il test senza carico, il carrello verrà testato con carico. Dopo l'ispezione, il carrello verrà trasportato all'area di stoccaggio.
Visita dell'azienda e dei clienti
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. La nostra azienda è specializzata nella progettazione e produzione di sistemi di trasporto per risolvere ogni esigenza di movimentazione dei materiali. I nostri prodotti includono rimorchi industriali, carrelli di trasferimento, carrelli di trasferimento ferroviari elettrici, tavoli elevatori a forbice, piattaforme girevoli e molti altri articoli speciali.
Trasporto del Veicolo per il Trasporto di Stampi
*Per lunghezza inferiore a 6 m, la larghezza è inferiore a 2,2 m. Il Veicolo per il Trasporto di Stampi verrà trasportato tramite container da 20 piedi. Se la lunghezza è superiore a 5,9 m e inferiore a 12 m, verrà trasportato tramite container da 40 piedi. Se la quantità è di 2 o 3 set, possono essere trasportati tramite container completo. Se la quantità è di 1 set, può essere trasportato tramite container LCL.
*Se la lunghezza è inferiore a 12 m, la larghezza è superiore a 2,2 m.Il Veicolo per il Trasporto di Stampideve essere trasportato tramite flat rack (20 o 40 piedi). Se l'attrezzatura supera le dimensioni sopra indicate e la quantità deve considerare il carico sfuso.
*Se la lunghezza è inferiore a 12 m, la larghezza è superiore a 2,2 m.Il Veicolo per il Trasporto di Stampideve essere trasportato tramite flat rack (20 o 40 piedi). Se l'attrezzatura supera le dimensioni sopra indicate e la quantità deve considerare il carico sfuso.
Come scegliere il Veicolo per il Trasporto di Stampi?
Esistono quattro tipi di carrelli di trasferimento, ciascuno progettato per applicazioni diverse. Sono:
Carrelli di tipo trainato -Per carichi fino a 60 tonnellate. I carrelli hanno ruote o ruote per gru e vengono spostati manualmente su pavimenti lisci o semilisci o vengono trainati dietro carrelli elevatori o dietro carrelli motorizzati montati su rotaia. Sono un'alternativa economica all'acquisto di un secondo carrello motorizzato. I verricelli possono essere utilizzati anche per tirare carrelli di questo tipo per applicazioni su rotaia. I carrelli possono essere dimensionati in base alle esigenze delle aree di lavoro con vincoli di spazio.
Carrelli di tipo su rotaia -Per carichi fino a 100 tonnellate. I carrelli sono montati su rotaia d'acciaio per lo spostamento lungo un percorso fisso. Possono essere alimentati in corrente alternata o a batteria in corrente continua. Tipicamente utilizzati per spostare materiali come acciaio o serbatoi di liquidi da una posizione all'altra. Sono disponibili capacità e dimensioni maggiori dei carrelli per applicazioni specifiche. I telai del ponte personalizzati possono essere progettati per assemblaggi specifici per trasportare un intero turno di produzione e fungere anche da base macchina stabile e mobile.
Carrelli di tipo sterzante -Per carichi fino a 45 tonnellate. I carrelli hanno due ruote fisse e due ruote orientabili e sono alimentati a batteria in corrente continua (alimentazione in corrente alternata opzionale). I carrelli sono progettati per viaggiare su pavimenti lisci o semilisci. La personalizzazione è disponibile per applicazioni specifiche.
Carrelli di tipo trainato -Per carichi fino a 60 tonnellate. I carrelli hanno ruote o ruote per gru e vengono spostati manualmente su pavimenti lisci o semilisci o vengono trainati dietro carrelli elevatori o dietro carrelli motorizzati montati su rotaia. Sono un'alternativa economica all'acquisto di un secondo carrello motorizzato. I verricelli possono essere utilizzati anche per tirare carrelli di questo tipo per applicazioni su rotaia. I carrelli possono essere dimensionati in base alle esigenze delle aree di lavoro con vincoli di spazio.
Carrelli di tipo su rotaia -Per carichi fino a 100 tonnellate. I carrelli sono montati su rotaia d'acciaio per lo spostamento lungo un percorso fisso. Possono essere alimentati in corrente alternata o a batteria in corrente continua. Tipicamente utilizzati per spostare materiali come acciaio o serbatoi di liquidi da una posizione all'altra. Sono disponibili capacità e dimensioni maggiori dei carrelli per applicazioni specifiche. I telai del ponte personalizzati possono essere progettati per assemblaggi specifici per trasportare un intero turno di produzione e fungere anche da base macchina stabile e mobile.
Carrelli di tipo sterzante -Per carichi fino a 45 tonnellate. I carrelli hanno due ruote fisse e due ruote orientabili e sono alimentati a batteria in corrente continua (alimentazione in corrente alternata opzionale). I carrelli sono progettati per viaggiare su pavimenti lisci o semilisci. La personalizzazione è disponibile per applicazioni specifiche.
Valutazioni e recensioni
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Valutazione complessiva
Rappresentazione del rating
Di seguito è riportata la distribuzione di tutte le valutazioniTutte le recensioni