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자동차 제조업체여러분의 회사는 탄탄한 엔지니어링 기술로 "유연한 재료 취급"의 산업 표준을 재정의했습니다.
대리석 슬래브 운반용 고기동성 50톤 자동 이송 트롤리
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x제품 상세 정보
| 제품명 | 배터리 전원 운반 카트 | 용법 | 중장비 자재 운송 |
|---|---|---|---|
| 부하 용량 | 1-300ton | 특수 함수 | 폭발 방지, 내열성, 리프팅, 맞춤형 |
| 재료 | 강철 | 운송 패키지 | 전체 카트는 방수포로 포장됩니다. |
| 사양 | 2000*2000*500 | 등록 상표 | 더 나은 |
| 기원 | Xinxiang | Hs 코드 | 84289090 |
| 생산능력 | 50 세트/월 | ||
| 강조하다 | 50톤 자동 이송 트롤리,대리석 슬래브 운반 카트,고기동성 무궤도 이송 카트 |
||
제품 설명
높은 기동성 대리석 석판 운송을 위한 자동 이동 트롤리 50 톤
다이운송차량 도입
석재 산업을 위해 특별히 개발된 중부하 작업용, 이동성이 뛰어난 자동 이송 장비로, 최대 50톤에 달하는 대형 석판 및 블록을 운반, 적재 및 정밀 위치 지정하도록 특별히 설계되었습니다. 이는 큰 적재 용량과 유연한 이동성을 완벽하게 결합합니다. 자동화된 제어 시스템을 통해 석재 가공 공장에서 무겁고 깨지기 쉬운 슬라브의 낮은 취급 효율성, 높은 손상률 및 위험한 작업이라는 업계 문제점을 해결하고 절단, 연삭, 연마에서 보관까지 무인 고정밀 순환을 달성하는 것을 목표로 합니다.
핵심 구성
내하중 용량: 정격 50톤으로 대형, 중량 석판에 최적화된 하중분배 구조입니다.
보행 시스템: McNamm 휠셋 또는 무지향성 휠셋으로 세로, 가로, 경사 및 제자리 회전 등 전방향 이동이 가능합니다.
탐색 방법: 레이저 SLAM 자연항법
드라이브 및 전원 공급 장치: 고출력 서보 모터에 의해 독립적으로 구동되며 고에너지 납축 배터리 팩이 장착되어 지속적인 작동과 배터리 교체를 지원합니다.
다이 이송 차량의 적용
현대적인 대규모 석재 가공 및 보관 센터를 위해 특별히 설계되었습니다.
생산라인 연결: 적외선 브릿지 절단기, 자동 연삭 연마 라인, 건조 라인 사이에서 판재를 자동으로 이송합니다.
완제품 보관: 완성된 석판은 자동으로 3차원 창고나 평면 창고로 이송되어 고정밀 적재 및 회수가 완료됩니다.
적재 및 하역 지원: 크레인이나 지게차와 협력하여 트럭을 싣고 내리는 동안 정확한 위치와 이동을 할 수 있습니다.
다이 운송 차량의 매개변수
| 모델 | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| 정격하중(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| 테이블 크기(mm) | 길이(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| 폭(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| 높이(H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| 휠 베이스(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| 레일 내부 게이지(mm) | 1200 | 1435년 | 1435년 | 1435년 | 1435년 | 1435년 | 1435년 | 1435년 | 1435년 | 1435년 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| 휠 직경 (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| 휠 수량 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| 지상고(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| 실행 속도 (분/분) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| 총 전력(kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| 배터리 용량(Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| 배터리 전압(V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| 풀로드 시 실행 시간 | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| 1회 충전 주행거리(km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| 최대 휠 하중(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| 권장 레일 모델 | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
금형운반차 가공라인
CNC 절단
절단을 위해 원자재 창고에서 CNC 절단 작업장으로 강판을 운반합니다. 절단 후 작업자는 칩 이동 및 설정과 같은 간단한 처리를 수행합니다.
예비 조립
절단된 철판을 설계도면에 맞춰 조립합니다.
용접
예비조립 후 강판을 자동용접기로 용접한다.
용접 후 처리
용접, 광택 및 버링 후 용접 섹션을 테스트하십시오. 용접 응력을 제거하기 위한 용접 후 처리
스프레이 프라이머
가공 후 구조물 부분을 도장부스로 운반하여 프라이머 도포를 진행합니다. 프라이머의 주성분은 아연이 풍부한 에폭시 방청 페인트입니다. 뇌관은 2개의 층에 입니다
조립
바퀴, 모터, 기어박스 등에 프라이머를 분사한 후 구조부품을 조립합니다.
페인트 마감
조립된 카트를 도장부스로 운반하고 프라이머의 무결성을 검사합니다. 그 후 마무리 칠을 해준다.
디버깅
전기 제어 시스템으로 마감을 칠한 후 카트를 디버깅합니다. 디버깅 후 카트는 부하 없이 테스트됩니다. 그리고 무부하 테스트 후 카트에 부하를 가하여 테스트합니다. 검사 후 카트는 보관 장소로 이동됩니다.
절단을 위해 원자재 창고에서 CNC 절단 작업장으로 강판을 운반합니다. 절단 후 작업자는 칩 이동 및 설정과 같은 간단한 처리를 수행합니다.
예비 조립
절단된 철판을 설계도면에 맞춰 조립합니다.
용접
예비조립 후 강판을 자동용접기로 용접한다.
용접 후 처리
용접, 광택 및 버링 후 용접 섹션을 테스트하십시오. 용접 응력을 제거하기 위한 용접 후 처리
스프레이 프라이머
가공 후 구조물 부분을 도장부스로 운반하여 프라이머 도포를 진행합니다. 프라이머의 주성분은 아연이 풍부한 에폭시 방청 페인트입니다. 뇌관은 2개의 층에 입니다
조립
바퀴, 모터, 기어박스 등에 프라이머를 분사한 후 구조부품을 조립합니다.
페인트 마감
조립된 카트를 도장부스로 운반하고 프라이머의 무결성을 검사합니다. 그 후 마무리 칠을 해준다.
디버깅
전기 제어 시스템으로 마감을 칠한 후 카트를 디버깅합니다. 디버깅 후 카트는 부하 없이 테스트됩니다. 그리고 무부하 테스트 후 카트에 부하를 가하여 테스트합니다. 검사 후 카트는 보관 장소로 이동됩니다.
회사 및 고객 방문
허난 더 나은 취급 장비 유한 회사 저희 회사는 모든 자재 취급 요구 사항을 해결하기 위해 운송 시스템의 설계 및 제조를 전문으로 합니다. 당사의 제품에는 산업용 트레일러, 환승 차량, 전기 철도 환승 트롤리, 가위형 리프트 테이블, 턴테이블 및 기타 여러 특수 품목이 포함됩니다.
금형운반차 운송
* 길이가 6m 미만인 경우 너비는 2.2m 미만입니다. 다이 운송 차량은 20피트 컨테이너로 운송됩니다. 길이가 5.9m 이상 12m 미만인 경우 40피트 컨테이너로 운송됩니다. 수량이 2세트, 3세트일 경우 풀컨테이너로 운송 가능합니다. 수량 1세트일 경우 LCL 컨테이너로 운송 가능합니다.
*길이가 12m 미만인 경우 너비는 2.2m를 초과합니다.다이 운송 차량평평한 랙(20피트 또는 40피트)으로 운반해야 합니다. 장비가 위 치수를 벗어나면 수량과 벌크 화물을 고려해야 합니다.
*길이가 12m 미만인 경우 너비는 2.2m를 초과합니다.다이 운송 차량평평한 랙(20피트 또는 40피트)으로 운반해야 합니다. 장비가 위 치수를 벗어나면 수량과 벌크 화물을 고려해야 합니다.
다이 운송 차량을 선택하는 방법은 무엇입니까?
4가지 유형의 운송 카트가 있으며, 각각은 서로 다른 용도로 설계되었습니다. 그들은:
견인식 카트 -최대 60톤의 하중에 적합합니다. 카트에는 캐스터 또는 크레인 바퀴가 있으며 매끄럽거나 반쯤 매끄러운 바닥에서 수동으로 이동하거나 리프트 트럭 뒤 또는 레일에 장착된 전동 카트 뒤로 견인됩니다. 이는 두 번째 전동 카트를 구입하는 것에 대한 경제적인 대안입니다. 윈치는 또한 레일 위에서 사용하기 위해 이러한 유형의 카트를 당기는 데 사용될 수도 있습니다. 카트는 공간이 제한된 작업 영역의 요구 사항에 따라 크기를 조정할 수 있습니다.
레일형 카트 -최대 100톤의 하중에 적합합니다. 카트는 고정된 경로를 따라 이동하기 위해 강철 레일에 장착됩니다. AC 전원 또는 DC 배터리 전원을 사용할 수 있습니다. 일반적으로 강철이나 액체 탱크와 같은 자재를 한 위치에서 다른 위치로 이동하는 데 사용됩니다. 특정 용도에 따라 더 큰 카트 용량과 크기를 사용할 수 있습니다. 맞춤형 데크 프레임은 전체 생산 교대를 수행하고 안정적으로 이동 가능한 기계 베이스 역할을 할 수 있도록 특정 어셈블리용으로 설계할 수 있습니다.
조종형 카트 -최대 45톤의 하중에 적합합니다. 카트에는 고정형 바퀴 2개와 회전형 바퀴 2개가 있으며 DC 배터리 전원을 사용합니다(AC 전원 옵션). 카트는 매끄러운 바닥부터 반쯤 매끄러운 바닥까지 이동하도록 설계되었습니다. 특정 애플리케이션에 대한 사용자 정의가 가능합니다.
견인식 카트 -최대 60톤의 하중에 적합합니다. 카트에는 캐스터 또는 크레인 바퀴가 있으며 매끄럽거나 반쯤 매끄러운 바닥에서 수동으로 이동하거나 리프트 트럭 뒤 또는 레일에 장착된 전동 카트 뒤로 견인됩니다. 이는 두 번째 전동 카트를 구입하는 것에 대한 경제적인 대안입니다. 윈치는 또한 레일 위에서 사용하기 위해 이러한 유형의 카트를 당기는 데 사용될 수도 있습니다. 카트는 공간이 제한된 작업 영역의 요구 사항에 따라 크기를 조정할 수 있습니다.
레일형 카트 -최대 100톤의 하중에 적합합니다. 카트는 고정된 경로를 따라 이동하기 위해 강철 레일에 장착됩니다. AC 전원 또는 DC 배터리 전원을 사용할 수 있습니다. 일반적으로 강철이나 액체 탱크와 같은 자재를 한 위치에서 다른 위치로 이동하는 데 사용됩니다. 특정 용도에 따라 더 큰 카트 용량과 크기를 사용할 수 있습니다. 맞춤형 데크 프레임은 전체 생산 교대를 수행하고 안정적으로 이동 가능한 기계 베이스 역할을 할 수 있도록 특정 어셈블리용으로 설계할 수 있습니다.
조종형 카트 -최대 45톤의 하중에 적합합니다. 카트에는 고정형 바퀴 2개와 회전형 바퀴 2개가 있으며 DC 배터리 전원을 사용합니다(AC 전원 옵션). 카트는 매끄러운 바닥부터 반쯤 매끄러운 바닥까지 이동하도록 설계되었습니다. 특정 애플리케이션에 대한 사용자 정의가 가능합니다.
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