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Personne à contacter :
Mike
Numéro de téléphone :
86-18790675017
Véhicule à guidage automatique (AGV) de transfert sans rail pour chantier de construction
| Lieu d'origine | Xinxiang |
|---|---|
| Nom de marque | BETTER |
| Numéro de modèle | BXC |
| Quantité de commande min | 1 morceau |
| Prix | US$3000-3500 |
| Détails d'emballage | Emballage unique : dimensions 300 × 200 × 100 cm ; Poids brut 1 000 kg ; Quantité par colis 1 unité. |
| Délai de livraison | 15-30 jours |
| Conditions de paiement | L / C, T / T |
| Capacité d'approvisionnement | 50 ensembles / mois |
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xDétails sur le produit
| Nom de produit | Chariot de transfert alimenté par batterie | Usage | Transport matériel résistant |
|---|---|---|---|
| Capacité de chargement | 1-300ton | Fonction spéciale | Anti-explosion, résistant à la chaleur, levage, personnalisé |
| Matériel | acier | Paquet de transport | L'ensemble du chariot sera emballé par Tarp. |
| Spécification | 2000*2000*500 | Marque déposée | Mieux |
| Origine | Xinxiang | Code HS | 84289090 |
| Capacité de production | 50 ensembles / mois | ||
| Mettre en évidence | Chariot de transfert sans rail en acier,chariot de transfert sans rail de levage,Chariot sans rail en acier à transfert |
||
Description de produit
Véhicule de transfert sans rail pour chantier de construction, véhicule guidé automatique
Introduction du véhicule de transport de matrices
BETTER Material Handling propose une large gamme de véhicules de transport de matrices spécialement conçus pour les besoins uniques de l'estampage et du moulage. Ces produits comprennent des équipements de transport de matrices, des chariots de matrices, des chariots de transfert de matrices et des systèmes de remorques de matrices.
Ce véhicule de transport de matrices peut fonctionner sur des rails ou sur un sol en ciment, ce qui est choisi en fonction de l'itinéraire de transport ou du plan de projet des clients. Le concept de sélection : le chariot de transport ferroviaire est principalement utilisé pour un itinéraire fixe sans besoin de rotation ; tandis que le chariot de transfert sans rail sur sol en ciment peut réaliser une rotation à 360° de direction.
Ce véhicule de transport de matrices peut fonctionner sur des rails ou sur un sol en ciment, ce qui est choisi en fonction de l'itinéraire de transport ou du plan de projet des clients. Le concept de sélection : le chariot de transport ferroviaire est principalement utilisé pour un itinéraire fixe sans besoin de rotation ; tandis que le chariot de transfert sans rail sur sol en ciment peut réaliser une rotation à 360° de direction.
Application du véhicule de transport de matrices
Le véhicule de transport de matrices de BETTER permet des mouvements au niveau du sol dans tous les types d'industries et d'applications, telles que les entrepôts, à l'intérieur ou à l'extérieur des usines, de baie en baie, les aéroports, les ports maritimes, les ateliers de fabrication, les chaînes de production, etc.
Paramètres du véhicule de transport de matrices
| Modèle | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Taille de la table (mm) | Longueur (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largeur (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Hauteur (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Empattement (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Écartement intérieur des rails (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diamètre des roues (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantité de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Garde au sol (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Vitesse de fonctionnement (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Puissance totale (kW) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacité de la batterie (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Tension de la batterie (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Autonomie en pleine charge | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distance parcourue pour une charge (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Charge maximale par roue (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Ligne de traitement du véhicule de transport de matrices
Découpe CNC
Transporter la tôle d'acier de l'entrepôt de matières premières à l'atelier de découpe CNC pour la découpe. Après la découpe, les travailleurs effectueront quelques traitements simples tels que le déplacement des copeaux et le traçage.
Assemblage préliminaire
Assembler la tôle d'acier découpée selon le plan de conception
Soudure
Souder la tôle d'acier avec une machine à souder automatique après l'assemblage préliminaire
Traitement post-soudure
Tester la section de soudure après le soudage, polir et ébavurer. Traitement post-soudure pour éliminer les contraintes de soudure
Pulvérisation d'apprêt
Transporter la partie structurelle après traitement vers la cabine de peinture pour la pulvérisation de l'apprêt. Le composant principal de l'apprêt est la peinture antirouille époxy riche en zinc. L'apprêt est en deux couches
Assemblage
Assembler les pièces structurelles après la pulvérisation de l'apprêt avec des roues, des moteurs et une boîte de vitesses, etc.
Peinture de finition
Transporter le chariot assemblé vers la cabine de peinture, inspecter l'intégrité de l'apprêt. Après cela, peindre la finition
Débogage
Déboguer le chariot après avoir peint la finition avec le système de contrôle électrique, après le débogage, le chariot sera testé sans charge. Et après le test sans charge, le chariot sera testé avec charge. Après l'inspection, le chariot sera transporté vers la zone de stockage.
Transporter la tôle d'acier de l'entrepôt de matières premières à l'atelier de découpe CNC pour la découpe. Après la découpe, les travailleurs effectueront quelques traitements simples tels que le déplacement des copeaux et le traçage.
Assemblage préliminaire
Assembler la tôle d'acier découpée selon le plan de conception
Soudure
Souder la tôle d'acier avec une machine à souder automatique après l'assemblage préliminaire
Traitement post-soudure
Tester la section de soudure après le soudage, polir et ébavurer. Traitement post-soudure pour éliminer les contraintes de soudure
Pulvérisation d'apprêt
Transporter la partie structurelle après traitement vers la cabine de peinture pour la pulvérisation de l'apprêt. Le composant principal de l'apprêt est la peinture antirouille époxy riche en zinc. L'apprêt est en deux couches
Assemblage
Assembler les pièces structurelles après la pulvérisation de l'apprêt avec des roues, des moteurs et une boîte de vitesses, etc.
Peinture de finition
Transporter le chariot assemblé vers la cabine de peinture, inspecter l'intégrité de l'apprêt. Après cela, peindre la finition
Débogage
Déboguer le chariot après avoir peint la finition avec le système de contrôle électrique, après le débogage, le chariot sera testé sans charge. Et après le test sans charge, le chariot sera testé avec charge. Après l'inspection, le chariot sera transporté vers la zone de stockage.
Visite de l'entreprise et des clients
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. Notre société est spécialisée dans la conception et la fabrication de systèmes de transport pour répondre à tous les besoins de manutention de matériaux. Nos produits comprennent des remorques industrielles, des chariots de transfert, des chariots de transfert ferroviaires électriques, des tables élévatrices à ciseaux, des plateaux tournants et de nombreux autres articles spécialisés.
Transport du véhicule de transport de matrices
*Pour une longueur inférieure à 6 m, la largeur est inférieure à 2,2 m. Le véhicule de transport de matrices sera transporté par conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.
*Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m.Le véhicule de transport de matrices doit être transporté par un porte-conteneurs (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse les dimensions ci-dessus et que la quantité doit être prise en compte, il faut envisager le fret en vrac.
*Si la longueur est inférieure à 12 m, la largeur dépasse 2,2 m.Le véhicule de transport de matrices doit être transporté par un porte-conteneurs (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse les dimensions ci-dessus et que la quantité doit être prise en compte, il faut envisager le fret en vrac.
Comment choisir le véhicule de transport de matrices ?
Il existe quatre types de chariots de transfert, chacun étant conçu pour des applications différentes. Ce sont :
Chariots de type remorqué - Pour des charges allant jusqu'à 60 tonnes. Les chariots ont des roulettes ou des roues de grue et sont déplacés manuellement sur des sols lisses à semi-lisses ou sont remorqués derrière des chariots élévateurs ou derrière des chariots motorisés montés sur rails. Ils constituent une alternative économique à l'achat d'un deuxième chariot motorisé. Des treuils peuvent également être utilisés pour tirer des chariots de ce type pour des applications sur rails. Les chariots peuvent être dimensionnés en fonction des exigences des zones de travail avec des contraintes d'espace.
Chariots de type sur rail - Pour des charges allant jusqu'à 100 tonnes. Les chariots sont montés sur des rails en acier pour le transport le long d'un chemin fixe. Ils peuvent être alimentés en courant alternatif ou en courant continu par batterie. Généralement utilisés pour déplacer des matériaux tels que l'acier ou des réservoirs de liquides d'un endroit à un autre. Des capacités et des tailles de chariots plus importantes sont disponibles pour des applications spécifiques. Des châssis de pont personnalisés peuvent être conçus pour des assemblages spécifiques afin de transporter une équipe entière de production et même servir de base de machine mobile stable.
Chariots de type orientable - Pour des charges allant jusqu'à 45 tonnes. Les chariots ont deux roulettes fixes et deux roulettes pivotantes et sont alimentés par batterie CC (CA en option). Les chariots sont conçus pour se déplacer sur des sols lisses à semi-lisses. La personnalisation est disponible pour des applications spécifiques.
Chariots de type remorqué - Pour des charges allant jusqu'à 60 tonnes. Les chariots ont des roulettes ou des roues de grue et sont déplacés manuellement sur des sols lisses à semi-lisses ou sont remorqués derrière des chariots élévateurs ou derrière des chariots motorisés montés sur rails. Ils constituent une alternative économique à l'achat d'un deuxième chariot motorisé. Des treuils peuvent également être utilisés pour tirer des chariots de ce type pour des applications sur rails. Les chariots peuvent être dimensionnés en fonction des exigences des zones de travail avec des contraintes d'espace.
Chariots de type sur rail - Pour des charges allant jusqu'à 100 tonnes. Les chariots sont montés sur des rails en acier pour le transport le long d'un chemin fixe. Ils peuvent être alimentés en courant alternatif ou en courant continu par batterie. Généralement utilisés pour déplacer des matériaux tels que l'acier ou des réservoirs de liquides d'un endroit à un autre. Des capacités et des tailles de chariots plus importantes sont disponibles pour des applications spécifiques. Des châssis de pont personnalisés peuvent être conçus pour des assemblages spécifiques afin de transporter une équipe entière de production et même servir de base de machine mobile stable.
Chariots de type orientable - Pour des charges allant jusqu'à 45 tonnes. Les chariots ont deux roulettes fixes et deux roulettes pivotantes et sont alimentés par batterie CC (CA en option). Les chariots sont conçus pour se déplacer sur des sols lisses à semi-lisses. La personnalisation est disponible pour des applications spécifiques.
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