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Vizepräsident der Europäischen IndustriegruppeDas Unternehmen stellt nicht nur Ausrüstung zur Verfügung, sondern bietet auch zukunftsorientierte Lösungen. -
NA HerstellerWährend unserer Zusammenarbeit haben wir das Engagement Ihres Teams für Technologie und das Bekenntnis zur Qualität tief empfunden, genau die Werte, die wir bei der Auswahl eines langfristigen Partners am meisten schätzen.
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Asiatische multinationale UnternehmenGrüne Fertigung ist nicht nur eine Idee. Das emissionsfreie Handhabungssystem des Unternehmens hat praktische Maßnahmen ergriffen, um uns zu helfen, den CO2-Fußabdruck in der Werkstatt erheblich zu reduzieren.
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Schwerlast-LogistikherstellerIn zahlreichen Großprojekten haben die kundenspezifischen Fähigkeiten des Unternehmens stets unsere komplexesten Anforderungen vor Ort präzise erfüllt - dies geht über eine Lieferantenbeziehung hinaus und wird zu einem vertrauenswürdigen Engineering-Partner.
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AutomobilherstellerIhre Firma hat den Industriestandard für "flexibles Materialhandling" mit ihrer soliden Technik neu definiert.
Baustelle Spurlose Transfer Agv Automatisches Transportfahrzeug
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | AGV |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Baustelle Automatisiertes Transportfahrzeug,Spurlos automatisiertes geführtes Fahrzeug,Agv-Handling |
||
Produkt-Beschreibung
Baustellen-Trackless Transfer Agv Automatisch geführtes Fahrzeug
Einführung des Werkzeugtransportfahrzeugs
BETTER Material Handling bietet eine breite Palette von Werkzeugtransportfahrzeugen an, die speziell auf die individuellen Bedürfnisse von Stanz- und Formprozessen zugeschnitten sind. Diese Produkte umfassen Werkzeugtransportausrüstung, Werkzeugwagen, Werkzeugtransferwagen und Werkzeuganhängersysteme.
Dieses Werkzeugtransportfahrzeug kann auf Schienen oder Zementböden fahren, was je nach Transportweg oder Projektplan des Kunden gewählt wird. Das Auswahlkonzept: Der Schienentransportwagen wird hauptsächlich für feste Routen ohne Drehung verwendet; während der spurlose Transferwagen auf Zementböden 360° Drehung realisieren kann.
Dieses Werkzeugtransportfahrzeug kann auf Schienen oder Zementböden fahren, was je nach Transportweg oder Projektplan des Kunden gewählt wird. Das Auswahlkonzept: Der Schienentransportwagen wird hauptsächlich für feste Routen ohne Drehung verwendet; während der spurlose Transferwagen auf Zementböden 360° Drehung realisieren kann.
Anwendung des Werkzeugtransportfahrzeugs
Das Werkzeugtransportfahrzeug von BETTER ermöglicht Bewegungsfahrten auf Bodenniveau in allen Arten von Industrien und Anwendungen, wie z. B. Lager, innerhalb oder außerhalb der Fabrik, von Bucht zu Bucht, Flughafen, Seehafen, Fertigungswerkstatt, Produktionslinie usw.
Parameter des Werkzeugtransportfahrzeugs
| Modell | AGV-5T | AGV-20T | AGV-30T | AGV-40T |
| Trägertyp | Rucksack | |||
| Abmessungen (mm) | 3200L*2000B*800H | 4000L*2000B*800H | 3500L*2200B*800H | 5200L*2000B*800H |
| Last (anpassbar) | 5.000KG | 20.000KG | 30.000KG | 40.000KG |
| Navigationsmethode | Magnetstreifen-Navigation | Magnetstreifen-Navigation | Magnetische Navigation | Magnetstreifen-Navigation |
| Antriebsart | Radantrieb | Radantrieb | Lenkradantrieb | Radantrieb |
| Kommunikationsmethode | Industrielles WIFI | |||
| Gehrichtung | Vorwärts/Rückwärts/Oben/Unten | Vorwärts/Rückwärts/Oben/Unten | Vorwärts/Rückwärts/Fahrt in einem geraden Bogen/Links- oder Rechtskurve | Vorwärts/Rückwärts/Oben/Unten |
| Betriebsgeschwindigkeit | 20 m/min | |||
| Stoppgenauigkeit | ±10mm | |||
| Navigationsgenauigkeit | ± 10mm | |||
| Arbeitsmodus | 12 Stunden | 8 Stunden | 24 Stunden | 12 Stunden |
| Steigfähigkeit | ≦ 3% | |||
| Sonderfunktion | Heben und Senken | Fernruf | ≧4200mm (Radius der Magnetstreifenverlegung) | Feste Form |
| Stromversorgungsmodus | Batteriebetrieben | Batteriebetrieben | Automatisches Laden/Manuelles Laden/Batteriewechsel | Batteriebetrieben |
| Sicherheitserfassungsbereich | Innerhalb von 3 Metern einstellbar, Notbremsweg weniger als 20 mm | |||
| Alarmform | Doppelalarm: Sprachwiedergabe und Warnlichtanzeige | |||
| Sicherheitsschutz | Hinderniserkennungssensoren im vorderen und hinteren Bereich + Not-Aus-Taste | |||
Bearbeitungslinie des Werkzeugtransportfahrzeugs
CNC-Zuschnitt
Transportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittswerkstatt zum Zuschneiden. Nach dem Zuschneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie Spanabfuhr und Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Setzen Sie die zugeschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte nach der vorläufigen Montage mit einer automatischen Schweißmaschine
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Testen Sie den Schweißabschnitt nach dem Schweißen, polieren und entgraten Sie ihn. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Sprühen von Grundierung
Transportieren Sie das Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine zum Aufsprühen der Grundierung. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw.
Endlackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen zur Lackierkabine, überprüfen Sie die Unversehrtheit der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endlackierung
Inbetriebnahme
Nehmen Sie den Wagen nach dem Lackieren der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem in Betrieb. Nach der Inbetriebnahme wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen zum Lagerbereich transportiert.
Transportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittswerkstatt zum Zuschneiden. Nach dem Zuschneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie Spanabfuhr und Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Setzen Sie die zugeschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte nach der vorläufigen Montage mit einer automatischen Schweißmaschine
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Testen Sie den Schweißabschnitt nach dem Schweißen, polieren und entgraten Sie ihn. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Sprühen von Grundierung
Transportieren Sie das Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine zum Aufsprühen der Grundierung. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw.
Endlackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen zur Lackierkabine, überprüfen Sie die Unversehrtheit der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endlackierung
Inbetriebnahme
Nehmen Sie den Wagen nach dem Lackieren der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem in Betrieb. Nach der Inbetriebnahme wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen zum Lagerbereich transportiert.
Besuch von Unternehmen und Kunden
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. Unser Unternehmen ist auf die Konstruktion und Herstellung von Transportsystemen spezialisiert, um alle Anforderungen an die Materialhandhabung zu erfüllen. Unser Produkt umfasst Industrieanhänger, Transferwagen, elektrische Schienen-Transferwagen, Scherenhubtische, Drehtische und viele andere Spezialartikel.
Transport des Werkzeugtransportfahrzeugs
*Für Längen von weniger als 6 m und Breiten von weniger als 2,2 m. Das Werkzeugtransportfahrzeug wird per 20-Fuß-Container transportiert. Wenn die Länge länger als 5,9 m und kürzer als 12 m ist, wird es per 40-Fuß-Container transportiert. Wenn die Menge 2 oder 3 Sätze beträgt, können diese per Vollcontainer transportiert werden. Wenn die Menge 1 Satz beträgt, kann dieser per LCL-Container transportiert werden.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt und die Breite über 2,2 m hinausgeht, muss das Werkzeugtransportfahrzeug per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, handelt es sich um Schüttgut.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt und die Breite über 2,2 m hinausgeht, muss das Werkzeugtransportfahrzeug per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, handelt es sich um Schüttgut.
Wie wählt man das Werkzeugtransportfahrzeug?
Es gibt vier Arten von Transferwagen, die jeweils für unterschiedliche Anwendungen konzipiert sind. Sie sind:
Geschleppte Wagen - Für Lasten bis zu 60 Tonnen. Die Wagen haben Rollen oder Kranräder und werden manuell auf glatten bis halbglatten Böden bewegt oder hinter Gabelstaplern oder hinter an Schienen montierten angetriebenen Wagen gezogen. Sie sind eine wirtschaftliche Alternative zum Kauf eines zweiten angetriebenen Wagens. Winden können auch verwendet werden, um Wagen dieser Art für Schienenanwendungen zu ziehen. Die Wagen können entsprechend den Anforderungen der Arbeitsbereiche mit Platzbeschränkungen dimensioniert werden.
Schienenwagen - Für Lasten bis zu 100 Tonnen. Die Wagen sind auf Stahlschienen montiert, um entlang eines festen Pfads zu pendeln. Sie können mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden. Typischerweise werden sie zum Transport von Materialien wie Stahl oder Flüssigkeitstanks von einem Ort zum anderen verwendet. Größere Wagenkapazitäten und -größen sind für spezifische Anwendungen verfügbar. Kundenspezifische Deckrahmen können für spezifische Baugruppen entworfen werden, um eine gesamte Schicht der Produktion zu tragen und sogar als stabile, bewegliche Maschinenbasis zu dienen.
Lenkbare Wagen - Für Lasten bis zu 45 Tonnen. Die Wagen haben zwei feste und zwei Lenkrollen und werden mit Gleichstrom betrieben (optional mit Wechselstrom). Die Wagen sind für den Einsatz auf glatten bis halbglatten, ebenen Böden konzipiert. Anpassungen sind für spezifische Anwendungen verfügbar.
Geschleppte Wagen - Für Lasten bis zu 60 Tonnen. Die Wagen haben Rollen oder Kranräder und werden manuell auf glatten bis halbglatten Böden bewegt oder hinter Gabelstaplern oder hinter an Schienen montierten angetriebenen Wagen gezogen. Sie sind eine wirtschaftliche Alternative zum Kauf eines zweiten angetriebenen Wagens. Winden können auch verwendet werden, um Wagen dieser Art für Schienenanwendungen zu ziehen. Die Wagen können entsprechend den Anforderungen der Arbeitsbereiche mit Platzbeschränkungen dimensioniert werden.
Schienenwagen - Für Lasten bis zu 100 Tonnen. Die Wagen sind auf Stahlschienen montiert, um entlang eines festen Pfads zu pendeln. Sie können mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden. Typischerweise werden sie zum Transport von Materialien wie Stahl oder Flüssigkeitstanks von einem Ort zum anderen verwendet. Größere Wagenkapazitäten und -größen sind für spezifische Anwendungen verfügbar. Kundenspezifische Deckrahmen können für spezifische Baugruppen entworfen werden, um eine gesamte Schicht der Produktion zu tragen und sogar als stabile, bewegliche Maschinenbasis zu dienen.
Lenkbare Wagen - Für Lasten bis zu 45 Tonnen. Die Wagen haben zwei feste und zwei Lenkrollen und werden mit Gleichstrom betrieben (optional mit Wechselstrom). Die Wagen sind für den Einsatz auf glatten bis halbglatten, ebenen Böden konzipiert. Anpassungen sind für spezifische Anwendungen verfügbar.
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