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Schienenloser Transferwagen für Werkzeugtransportwagen
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BXC |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-30 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/c, t/t |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
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xProduktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Materieller Hochleistungstransport |
|---|---|---|---|
| Belastungskapazität | 1-300ton | Spezielle Funktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | Besser |
| Herkunft | Xinxiang | HS -Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | Stahl-Schienenlose Transferwagen,Hebe-spurfreier Transferwagen,Stahltracklose Übertragungstrolle |
||
Produkt-Beschreibung
Spurloser Transferwagen für Werkzeugtransportwagen
Einführung des Werkzeugtransportfahrzeugs
Dieser spezialisierte spurlose Transferwagen wurde für den sicheren und präzisen Transport von Werkzeugtransportwagen in industriellen Fertigungsumgebungen entwickelt. Sein robustes, flaches Design gewährleistet eine nahtlose Kompatibilität mit Standard-Wagensystemen und ermöglicht ein effizientes Laden, Übertragen und Positionieren schwerer Werkzeuge zwischen Lager-, Wartungs- und Produktionsbereichen. Der spurlose Betrieb bietet beispiellose Flexibilität, um dynamische Fabriklayouts ohne feste Infrastrukturbeschränkungen zu navigieren. Ausgestattet mit Präzisionsausrichtungsmerkmalen und einem stabilen Antriebssystem garantiert er eine beschädigungsfreie Handhabung hochwertiger Werkzeuge und optimiert gleichzeitig die Arbeitsablauf-Effizienz. Ideal für Stanzwerke, Schmiedeanlagen und Automobilproduktionslinien, reduziert dieser Wagen manuelle Arbeit, minimiert Ausfallzeiten und erhöht die Betriebssicherheit bei kritischen Werkzeug-Handhabungsprozessen.
Anwendung des Werkzeugtransportfahrzeugs
Realisierung des flexiblen Flusses von Formen zwischen dem Lagerbereich und der Presse
Mit seinem spurlosem Design kann er flexibel zwischen dem Formenlager und den Produktionsanlagen an verschiedenen Standorten pendeln und so das Auslagern, Übertragen und die Online-Vorbereitung der Form effizient abschließen, was den dynamischen Produktionsanforderungen perfekt entspricht.
Gewährleistung der Sicherheit und Stabilität des Transports von hochwertigen Präzisionsformen
Durch sanftes Fahren und präzise Steuerung wird effektiv verhindert, dass sich die Form während des Transports schüttelt, kollidiert oder sich verformt, wodurch sichergestellt wird, dass ihre Genauigkeit und Lebensdauer nicht beeinträchtigt werden.
Präzise Abstimmung auf die Presse zur Steigerung der Effizienz des Formenwechsels
Er kann eine schnelle und präzise Höhen- und Positionsausrichtung mit verschiedenen Pressentischen erreichen, wodurch die Ausrichtungs- und Installationszeit während des Formenwechselprozesses erheblich reduziert und die umfassende Auslastung der Geräte erhöht wird.
Stärkung der Standardisierung und Rückverfolgbarkeit des Formenverwaltungsprozesses
Als mobile Einheit im automatisierten Formenverwaltungssystem kann sie Identifizierungstechnologien wie RFID integrieren, um die Genauigkeit der Formenbewegung und die Rückverfolgbarkeit von Informationen sicherzustellen und den gesamten Verwaltungsprozess zu optimieren.
Parameter des Werkzeugtransportfahrzeugs
| Modell | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Nennlast (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tischgröße (mm) | Länge (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite (B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Höhe (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Radstand (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Schieneninnenabstand (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Radmenge | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenfreiheit (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Gesamtleistung (kW) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Batteriekapazität (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Batteriespannung (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Betriebszeit bei Volllast | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Reichweite bei einer Ladung (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Max. Radlast (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Verarbeitungslinie des Werkzeugtransportfahrzeugs
CNC-Zuschnitt
Transportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittwerkstatt zum Zuschneiden. Nach dem Zuschneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie das Bewegen von Spänen und das Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Setzen Sie die zugeschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte nach der vorläufigen Montage mit einer automatischen Schweißmaschine
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Testen Sie den Schweißabschnitt nach dem Schweißen, polieren und entgraten Sie ihn. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Transportieren Sie das Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine, um die Grundierung aufzusprühen. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw.
Endlackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen zur Lackierkabine, überprüfen Sie die Unversehrtheit der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endlackierung
Inbetriebnahme
Nehmen Sie den Wagen nach der Endlackierung mit dem elektrischen Steuersystem in Betrieb. Nach der Inbetriebnahme wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen zum Lagerbereich transportiert.
Transportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittwerkstatt zum Zuschneiden. Nach dem Zuschneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie das Bewegen von Spänen und das Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Setzen Sie die zugeschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen
Schweißen
Schweißen Sie die Stahlplatte nach der vorläufigen Montage mit einer automatischen Schweißmaschine
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Testen Sie den Schweißabschnitt nach dem Schweißen, polieren und entgraten Sie ihn. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Transportieren Sie das Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine, um die Grundierung aufzusprühen. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Montieren Sie die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw.
Endlackierung
Transportieren Sie den montierten Wagen zur Lackierkabine, überprüfen Sie die Unversehrtheit der Grundierung. Danach lackieren Sie die Endlackierung
Inbetriebnahme
Nehmen Sie den Wagen nach der Endlackierung mit dem elektrischen Steuersystem in Betrieb. Nach der Inbetriebnahme wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen zum Lagerbereich transportiert.
Besuch von Unternehmen und Kunden
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. Unser Unternehmen ist auf die Konstruktion und Herstellung von Transportsystemen spezialisiert, um alle Anforderungen an die Materialhandhabung zu erfüllen. Unsere Produkte umfassen Industrietransporter, Transferwagen, elektrische Schienen-Transferwagen, Scherenhubtische, Drehtische und viele andere Spezialartikel.
Transport des Werkzeugtransportfahrzeugs
*Für eine Länge von weniger als 6 m und eine Breite von weniger als 2,2 m wird das Werkzeugtransportfahrzeug mit einem 20-Fuß-Container transportiert. Wenn die Länge länger als 5,9 m und kürzer als 12 m ist, wird es mit einem 40-Fuß-Container transportiert. Wenn die Menge 2 oder 3 Sätze beträgt, können diese mit einem vollen Container transportiert werden. Wenn die Menge 1 Satz beträgt, kann dieser mit einem LCL-Container transportiert werden.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt, die Breite jedoch über 2,2 m hinausgeht.Werkzeugtransportfahrzeugmuss per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut zu verwenden.
*Wenn die Länge weniger als 12 m beträgt, die Breite jedoch über 2,2 m hinausgeht.Werkzeugtransportfahrzeugmuss per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut zu verwenden.
Wie wählt man das Werkzeugtransportfahrzeug aus?
Es gibt vier Arten von Transferwagen, die jeweils für unterschiedliche Anwendungen konzipiert sind. Sie sind:
Geschleppte Wagen -Für Lasten bis zu 60 Tonnen. Die Wagen haben Rollen oder Kranräder und werden manuell auf glatten bis halbglatten Böden bewegt oder hinter Gabelstaplern oder hinter an Schienen montierten angetriebenen Wagen gezogen. Sie sind eine wirtschaftliche Alternative zum Kauf eines zweiten angetriebenen Wagens. Winden können auch verwendet werden, um Wagen dieser Art für Schienenanwendungen zu ziehen. Die Wagen können entsprechend den Anforderungen der Arbeitsbereiche mit räumlichen Einschränkungen dimensioniert werden.
Schienenwagen - Für Lasten bis zu 100 Tonnen. Die Wagen sind auf Stahlschienen montiert, um entlang eines festen Pfads zu pendeln. Sie können mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden. Typischerweise werden sie zum Bewegen von Materialien wie Stahl oder Flüssigkeitstanks von einem Ort zum anderen verwendet. Für spezifische Anwendungen sind größere Wagenkapazitäten und -größen verfügbar. Kundenspezifische Deckrahmen können für spezifische Baugruppen entworfen werden, um eine gesamte Schicht der Produktion zu tragen und sogar als stabile, bewegliche Maschinenbasis zu dienen.
Lenkbare Wagen - Für Lasten bis zu 45 Tonnen. Die Wagen haben zwei feste und zwei Lenkrollen und werden mit Gleichstrom betrieben (optional mit Wechselstrom). Die Wagen sind für den Betrieb auf glatten bis halbglatten, ebenen Böden ausgelegt. Anpassungen sind für spezifische Anwendungen verfügbar.
Geschleppte Wagen -Für Lasten bis zu 60 Tonnen. Die Wagen haben Rollen oder Kranräder und werden manuell auf glatten bis halbglatten Böden bewegt oder hinter Gabelstaplern oder hinter an Schienen montierten angetriebenen Wagen gezogen. Sie sind eine wirtschaftliche Alternative zum Kauf eines zweiten angetriebenen Wagens. Winden können auch verwendet werden, um Wagen dieser Art für Schienenanwendungen zu ziehen. Die Wagen können entsprechend den Anforderungen der Arbeitsbereiche mit räumlichen Einschränkungen dimensioniert werden.
Schienenwagen - Für Lasten bis zu 100 Tonnen. Die Wagen sind auf Stahlschienen montiert, um entlang eines festen Pfads zu pendeln. Sie können mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden. Typischerweise werden sie zum Bewegen von Materialien wie Stahl oder Flüssigkeitstanks von einem Ort zum anderen verwendet. Für spezifische Anwendungen sind größere Wagenkapazitäten und -größen verfügbar. Kundenspezifische Deckrahmen können für spezifische Baugruppen entworfen werden, um eine gesamte Schicht der Produktion zu tragen und sogar als stabile, bewegliche Maschinenbasis zu dienen.
Lenkbare Wagen - Für Lasten bis zu 45 Tonnen. Die Wagen haben zwei feste und zwei Lenkrollen und werden mit Gleichstrom betrieben (optional mit Wechselstrom). Die Wagen sind für den Betrieb auf glatten bis halbglatten, ebenen Böden ausgelegt. Anpassungen sind für spezifische Anwendungen verfügbar.
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