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Fabricante de productos de logística pesadaEn numerosos proyectos importantes, the company's customization capabilities have always been able to precisely match our most complex on-site requirements - this goes beyond a supplier relationship and becomes a trusted engineering partner.
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Carro de transferencia sin rieles para carros de transporte de matrices
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BXC |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | 15-20 días |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 sets/mes |
Datos del producto
| Nombre del producto | Carro de transferencia de energía de batería | Uso | Transporte de materiales pesados |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga | 1-300ton | Función especial | Antiexplosión,Resistente al calor,Elevación,Personalizado |
| Material | Acero | Paquete de transporte | Todo el carrito será embalado con lona. |
| Especificación | 2000*2000*500 | Marca | MEJOR |
| Origen | Xinxiang | Código HS | 84289090 |
| Capacidad de producción | 50 juegos/mes | ||
| Resaltar | Carro de transferencia sin rieles de acero,carro de transferencia sin rieles de elevación,Trolley de transferencia sin vía de acero |
||
Descripción de producto
Carro de Transferencia sin Rieles para Carros Transportadores de Troqueles
Introducción del Vehículo Transportador de Troqueles
Este Carro de Transferencia sin Rieles especializado está diseñado para el transporte seguro y preciso de carros transportadores de troqueles en entornos de fabricación industrial. Su diseño robusto y de bajo perfil garantiza una compatibilidad perfecta con los sistemas de carros estándar, permitiendo la carga, transferencia y posicionamiento eficientes de troqueles pesados entre las áreas de almacenamiento, mantenimiento y producción. La operación sin rieles proporciona una flexibilidad sin precedentes para navegar por diseños de fábrica dinámicos sin restricciones de infraestructura fija. Equipado con características de alineación de precisión y un sistema de propulsión estable, garantiza el manejo sin daños de herramientas de alto valor al tiempo que optimiza la eficiencia del flujo de trabajo. Ideal para plantas de estampado, instalaciones de forja y líneas de producción automotriz, este carro reducela mano de obra manual, minimiza el tiempo de inactividad y mejora la seguridad operativa en procesos críticos de manejo de troqueles.
Aplicación del Vehículo Transportador de Troqueles
Realizar el flujo flexible de moldes desde el área de almacenamiento hasta la prensa
Con su diseño sin rieles, puede desplazarse de forma flexible entre el almacén de moldes y los equipos de producción en diferentes ubicaciones, completando de manera eficiente la salida, transferencia y preparación en línea del molde, satisfaciendo perfectamente las demandas de producción dinámicas.
Garantizar la seguridad y estabilidad del transporte de moldes de precisión de alto valor
Mediante una conducción suave y un control preciso, se evita eficazmente que el molde se sacuda, colisione o sufra deformaciones por estrés durante el transporte, asegurando que su precisión y vida útil no se dañen.
Alinear con precisión con la prensa para mejorar la eficiencia del cambio de moldes
Puede lograr una alineación rápida y precisa de altura y posición con varias mesas de trabajo de prensa, reduciendo significativamente el tiempo de alineación e instalación durante el proceso de reemplazo de moldes y mejorando la tasa de utilización integral del equipo.
Fortalecer la estandarización y trazabilidad del proceso de gestión de moldes
Como unidad móvil en el sistema automatizado de gestión de moldes, puede integrar tecnologías de identificación como RFID para garantizar la precisión de la circulación de moldes y la trazabilidad de la información, y optimizar el proceso de gestión general.
Parámetro del Vehículo Transportador de Troqueles
| Modelo | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carga Nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la Mesa (mm) | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Distancia entre Ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Ancho de Vía Interior (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la Rueda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de Ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distancia al Suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de Carrera (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Potencia Total (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidad de la Batería (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltaje de la Batería (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tiempo de Carrera a Carga Completa | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distancia de Carrera por Carga (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carga Máxima por Rueda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de Vía Recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Línea de Procesamiento del Vehículo Transportador de Troqueles
Corte CNC
Transportar la placa de acero desde el almacén de materias primas al taller de corte CNC para su corte. Después del corte, los trabajadores realizarán algunos procesos simples como la eliminación de virutas y el marcado.
Ensamblaje Preliminar
Juntar la placa de acero cortada según el plano de diseño
Soldadura
Soldar la placa de acero con máquina de soldadura automática después del ensamblaje preliminar
Tratamiento posterior a la soldadura
Probar la sección de soldadura después de la soldadura, pulir y desbarbar. Tratamiento posterior a la soldadura para eliminar el estrés de soldadura
Rociado de Imprimación
Transportar la pieza estructural procesada a la cabina de pintura para rociar la imprimación. El componente principal de la imprimación es pintura anticorrosiva epoxi rica en zinc. La imprimación se aplica en dos capas
Ensamblaje
Ensamblar las piezas estructurales después de rociar la imprimación con ruedas, motores y caja de cambios, etc.
Acabado de Pintura
Transportar el carro ensamblado a la cabina de pintura, inspeccionar la integridad de la imprimación. Después de eso, pintar el acabado
Depuración
Depurar el carro después de pintar el acabado con el sistema de control eléctrico, después de la depuración, el carro se probará sin carga. Y después de la prueba sin carga, el carro se probará con carga. Después de la inspección, el carro se transportará al área de almacenamiento.
Transportar la placa de acero desde el almacén de materias primas al taller de corte CNC para su corte. Después del corte, los trabajadores realizarán algunos procesos simples como la eliminación de virutas y el marcado.
Ensamblaje Preliminar
Juntar la placa de acero cortada según el plano de diseño
Soldadura
Soldar la placa de acero con máquina de soldadura automática después del ensamblaje preliminar
Tratamiento posterior a la soldadura
Probar la sección de soldadura después de la soldadura, pulir y desbarbar. Tratamiento posterior a la soldadura para eliminar el estrés de soldadura
Rociado de Imprimación
Transportar la pieza estructural procesada a la cabina de pintura para rociar la imprimación. El componente principal de la imprimación es pintura anticorrosiva epoxi rica en zinc. La imprimación se aplica en dos capas
Ensamblaje
Ensamblar las piezas estructurales después de rociar la imprimación con ruedas, motores y caja de cambios, etc.
Acabado de Pintura
Transportar el carro ensamblado a la cabina de pintura, inspeccionar la integridad de la imprimación. Después de eso, pintar el acabado
Depuración
Depurar el carro después de pintar el acabado con el sistema de control eléctrico, después de la depuración, el carro se probará sin carga. Y después de la prueba sin carga, el carro se probará con carga. Después de la inspección, el carro se transportará al área de almacenamiento.
Visita de la Empresa y Clientes
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. Nuestra empresa se especializa en el Diseño y Fabricación de sistemas de transporte para resolver todos los requisitos de manejo de materiales. Nuestro producto incluye remolques industriales, carros de transferencia, carros de transferencia eléctricos sobre rieles, mesas elevadoras de tijera, mesas giratorias y muchos otros artículos especiales.
Transporte del Vehículo Transportador de Troqueles
*Para longitudes inferiores a 6 m, el ancho es inferior a 2,2 m. El Vehículo Transportador de Troqueles se transportará en un contenedor de 20 pies. Si la longitud es superior a 5,9 m y inferior a 12 m, se transportará en un contenedor de 40 pies. Si la cantidad es de 2 o 3 juegos, se pueden transportar en un contenedor completo. Si la cantidad es de 1 juego, se puede transportar en un contenedor LCL.
*Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho supera los 2,2 m.El Vehículo Transportador de Troquelesdebe transportarse en un rack plano (20 o 40 pies). Si el equipo excede las dimensiones anteriores y la cantidad requiere considerar carga a granel.
*Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho supera los 2,2 m.El Vehículo Transportador de Troquelesdebe transportarse en un rack plano (20 o 40 pies). Si el equipo excede las dimensiones anteriores y la cantidad requiere considerar carga a granel.
¿Cómo elegir el Vehículo Transportador de Troqueles?
Hay cuatro tipos de carros de transferencia, cada uno diseñado para diferentes aplicaciones. Son:
Carros de Tipo Remolcado -Para cargas de hasta 60 toneladas. Los carros tienen ruedas giratorias o ruedas de grúa y se mueven manualmente en pisos lisos a semilisos o se remolcan detrás de montacargas o detrás de carros motorizados montados sobre rieles. Son una alternativa económica a la compra de un segundo carro motorizado. También se pueden usar cabrestantes para tirar de carros de este tipo para aplicaciones sobre rieles. Los carros se pueden dimensionar según los requisitos de las áreas de trabajo con restricciones de espacio.
Carros de Tipo sobre Rieles - Para cargas de hasta 100 toneladas. Los carros están montados sobre rieles de acero para desplazarse a lo largo de una ruta fija. Pueden ser alimentados por CA o por batería de CC. Típicamente se utilizan para mover materiales como acero o tanques de líquidos de una ubicación a otra. Hay disponibles capacidades y tamaños de carros más grandes para aplicaciones específicas. Se pueden diseñar marcos de plataforma personalizados para ensamblajes específicos para transportar un turno completo de producción e incluso servir como una base de máquina móvil estable.
Carros de Tipo Direccional - Para cargas de hasta 45 toneladas. Los carros tienen dos ruedas fijas y dos giratorias y funcionan con batería de CC (alimentación de CA opcional). Los carros están diseñados para viajar en pisos lisos a semilisos y nivelados. La personalización está disponible para aplicaciones específicas.
Carros de Tipo Remolcado -Para cargas de hasta 60 toneladas. Los carros tienen ruedas giratorias o ruedas de grúa y se mueven manualmente en pisos lisos a semilisos o se remolcan detrás de montacargas o detrás de carros motorizados montados sobre rieles. Son una alternativa económica a la compra de un segundo carro motorizado. También se pueden usar cabrestantes para tirar de carros de este tipo para aplicaciones sobre rieles. Los carros se pueden dimensionar según los requisitos de las áreas de trabajo con restricciones de espacio.
Carros de Tipo sobre Rieles - Para cargas de hasta 100 toneladas. Los carros están montados sobre rieles de acero para desplazarse a lo largo de una ruta fija. Pueden ser alimentados por CA o por batería de CC. Típicamente se utilizan para mover materiales como acero o tanques de líquidos de una ubicación a otra. Hay disponibles capacidades y tamaños de carros más grandes para aplicaciones específicas. Se pueden diseñar marcos de plataforma personalizados para ensamblajes específicos para transportar un turno completo de producción e incluso servir como una base de máquina móvil estable.
Carros de Tipo Direccional - Para cargas de hasta 45 toneladas. Los carros tienen dos ruedas fijas y dos giratorias y funcionan con batería de CC (alimentación de CA opcional). Los carros están diseñados para viajar en pisos lisos a semilisos y nivelados. La personalización está disponible para aplicaciones específicas.
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