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금형 이송 트롤리용 무궤도 이송 카트
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x제품 상세 정보
| 제품 이름 | 배터리 전원 운반 카트 | 용법 | 아주 튼튼하 재료 교통 |
|---|---|---|---|
| 로드 용량 | 1-300ton | 특수 함수 | 폭발 방지, 내열성, 리프팅, 맞춤형 |
| 재료 | 강철 | 운송 패키지 | 전체 카트는 방수포로 포장됩니다. |
| 사양 | 2000*2000*500 | 등록 상표 | 더 나은 |
| 기원 | Xinxiang | HS 코드 | 84289090 |
| 생산 능력 | 50 세트/월 | ||
| 강조하다 | 강철 무궤도 이송 카트,리프팅 트랙리스 이송 카트,스틸 트랙 없는 전송 트롤 |
||
제품 설명
다이 운반 트롤리용 무궤도 이송 카트
다이 운반 차량 소개
이 특수 무궤도 이송 카트는 산업 제조 환경에서 다이 운반 트롤리의 안전하고 정확한 운송을 위해 설계되었습니다. 견고하고 낮은 프로파일 디자인은 표준 트롤리 시스템과의 원활한 호환성을 보장하여 보관, 유지 보수 및 생산 구역 간의 무거운 다이의 효율적인 적재, 이송 및 위치 지정을 가능하게 합니다. 무궤도 작동은 고정된 인프라 제약 없이 역동적인 공장 레이아웃을 탐색할 수 있는 탁월한 유연성을 제공합니다. 정밀 정렬 기능과 안정적인 구동 시스템을 갖추고 있어 고가치 공구의 손상 없는 취급을 보장하는 동시에 워크플로우 효율성을 최적화합니다. 프레스 공장, 단조 시설 및 자동차 생산 라인에 이상적인 이 카트는 수작업을 줄이고 가동 중지 시간을 최소화하며 중요한 다이 취급 프로세스에서 운영 안전성을 향상시킵니다.
다이 운반 차량의 적용
보관 구역과 프레스 사이의 금형의 유연한 흐름 실현
무궤도 설계를 통해 금형 창고와 다양한 위치의 생산 설비 사이를 유연하게 왕복하여 금형의 반출, 이송 및 온라인 준비를 효율적으로 완료하여 역동적인 생산 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.
고가치 정밀 금형 운송의 안전성과 안정성 보장
부드러운 주행과 정밀한 제어를 통해 운송 중 금형의 흔들림, 충돌 또는 응력 변형을 효과적으로 방지하여 정확성과 수명이 손상되지 않도록 합니다.
프레스와 정확하게 일치하여 금형 교체 효율성 향상
다양한 프레스 작업대와 빠르고 정확한 높이 및 위치 정렬을 달성하여 금형 교체 과정에서 정렬 및 설치 시간을 크게 줄이고 장비의 종합적인 활용률을 향상시킵니다.
금형 관리 프로세스의 표준화 및 추적성 강화
자동화된 금형 관리 시스템의 이동식 장치로서 RFID와 같은 식별 기술을 통합하여 금형 순환의 정확성과 정보의 추적성을 보장하고 전반적인 관리 프로세스를 최적화할 수 있습니다.
다이 운반 차량의 매개변수
| 모델 | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| 정격 하중(t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| 테이블 크기(mm) | 길이(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| 너비(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| 높이(H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| 휠 베이스(mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| 레일 내부 게이지(mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| 휠 직경 (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| 휠 수량 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| 지상고(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| 주행 속도 (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| 총 전력(kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| 배터리 용량(Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| 배터리 전압(V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| 최대 부하 시 주행 시간 | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| 1회 충전 시 주행 거리(km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| 최대 휠 하중(KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| 권장 레일 모델 | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
다이 운반 차량의 가공 라인
CNC 절단
원자재 창고에서 CNC 절단 작업장으로 강판을 운송하여 절단합니다. 절단 후 작업자는 칩 이동 및 설정과 같은 간단한 가공을 수행합니다.
예비 조립
설계 도면에 따라 절단된 강판을 함께 조립합니다.
용접
예비 조립 후 자동 용접기로 강판을 용접합니다.
용접 후 처리
용접 후 용접부를 테스트하고 연마 및 버 제거합니다. 용접 응력을 제거하기 위한 용접 후 처리
프라이머 스프레이
가공 후 구조 부품을 페인팅 부스로 운송하여 프라이머를 스프레이합니다. 프라이머의 주요 구성 요소는 아연이 풍부한 에폭시 방청 페인트입니다. 프라이머는 두 겹입니다.
조립
프라이머를 스프레이한 후 구조 부품을 휠, 모터 및 기어 박스 등과 조립합니다.
마감 페인트
조립된 카트를 페인팅 부스로 운송하여 프라이머의 무결성을 검사합니다. 그 후 마감 페인트를 칠합니다.
디버깅
마감 페인트를 칠한 후 전기 제어 시스템으로 카트를 디버깅합니다. 디버깅 후 카트는 무부하 테스트를 거칩니다. 무부하 테스트 후 카트는 부하 테스트를 거칩니다. 검사 후 카트는 보관 구역으로 운송됩니다.
원자재 창고에서 CNC 절단 작업장으로 강판을 운송하여 절단합니다. 절단 후 작업자는 칩 이동 및 설정과 같은 간단한 가공을 수행합니다.
예비 조립
설계 도면에 따라 절단된 강판을 함께 조립합니다.
용접
예비 조립 후 자동 용접기로 강판을 용접합니다.
용접 후 처리
용접 후 용접부를 테스트하고 연마 및 버 제거합니다. 용접 응력을 제거하기 위한 용접 후 처리
프라이머 스프레이
가공 후 구조 부품을 페인팅 부스로 운송하여 프라이머를 스프레이합니다. 프라이머의 주요 구성 요소는 아연이 풍부한 에폭시 방청 페인트입니다. 프라이머는 두 겹입니다.
조립
프라이머를 스프레이한 후 구조 부품을 휠, 모터 및 기어 박스 등과 조립합니다.
마감 페인트
조립된 카트를 페인팅 부스로 운송하여 프라이머의 무결성을 검사합니다. 그 후 마감 페인트를 칠합니다.
디버깅
마감 페인트를 칠한 후 전기 제어 시스템으로 카트를 디버깅합니다. 디버깅 후 카트는 무부하 테스트를 거칩니다. 무부하 테스트 후 카트는 부하 테스트를 거칩니다. 검사 후 카트는 보관 구역으로 운송됩니다.
회사 및 고객 방문
Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. 당사는 모든 자재 취급 요구 사항을 해결하기 위한 운송 시스템의 설계 및 제조를 전문으로 합니다. 당사 제품에는 산업용 트레일러, 이송 카트, 전기 철도 이송 트롤리, 시저 리프트 테이블, 턴테이블 및 기타 많은 특수 품목이 포함됩니다.
다이 운반 차량의 운송
*길이가 6m 미만이고 너비가 2.2m 미만인 경우 다이 운반 차량은 20ft 컨테이너로 운송됩니다. 길이가 5.9m보다 길고 12m 미만인 경우 40ft 컨테이너로 운송됩니다. 수량이 2세트 또는 3세트인 경우 전체 컨테이너로 운송할 수 있습니다. 수량이 1세트인 경우 LCL 컨테이너로 운송할 수 있습니다.
*길이가 12m 미만이고 너비가 2.2m를 초과하는 경우다이 운반 차량는 플랫 랙(20 또는 40ft)으로 운송해야 합니다. 장비가 위의 치수를 초과하고 수량이 벌크 화물을 고려해야 하는 경우.
*길이가 12m 미만이고 너비가 2.2m를 초과하는 경우다이 운반 차량는 플랫 랙(20 또는 40ft)으로 운송해야 합니다. 장비가 위의 치수를 초과하고 수량이 벌크 화물을 고려해야 하는 경우.
다이 운반 차량을 선택하는 방법?
다양한 응용 분야에 맞게 설계된 네 가지 유형의 이송 카트가 있습니다. 다음과 같습니다.
견인형 카트 -최대 60톤의 하중용. 카트에는 캐스터 또는 크레인 휠이 있으며 부드럽거나 반부드러운 바닥에서 수동으로 이동하거나 리프트 트럭 또는 레일에 장착된 동력 카트 뒤에 견인됩니다. 이는 두 번째 동력 카트를 구매하는 것보다 경제적인 대안입니다. 윈치는 레일 적용 분야에서 이 유형의 카트를 당기는 데에도 사용할 수 있습니다. 카트는 공간 제약이 있는 작업 영역의 요구 사항에 따라 크기를 조정할 수 있습니다.
레일형 카트 - 최대 100톤의 하중용. 카트는 고정된 경로를 따라 셔틀하기 위해 강철 레일에 장착됩니다. AC 전원 또는 DC 배터리 전원을 사용할 수 있습니다. 일반적으로 강철 또는 액체 탱크와 같은 자재를 한 위치에서 다른 위치로 이동하는 데 사용됩니다. 특정 응용 분야에 더 큰 카트 용량과 크기를 사용할 수 있습니다. 특정 어셈블리에 대한 맞춤형 데크 프레임을 설계하여 전체 생산 교대를 수행하고 안정적인 이동식 기계 베이스로 사용할 수도 있습니다.
조향형 카트 - 최대 45톤의 하중용. 카트에는 고정 캐스터 2개와 회전 캐스터 2개가 있으며 DC 배터리 전원(선택 사양 AC 전원)을 사용합니다. 카트는 부드럽거나 반부드러운 수평 바닥에서 이동하도록 설계되었습니다. 특정 응용 분야에 대한 사용자 정의가 가능합니다.
견인형 카트 -최대 60톤의 하중용. 카트에는 캐스터 또는 크레인 휠이 있으며 부드럽거나 반부드러운 바닥에서 수동으로 이동하거나 리프트 트럭 또는 레일에 장착된 동력 카트 뒤에 견인됩니다. 이는 두 번째 동력 카트를 구매하는 것보다 경제적인 대안입니다. 윈치는 레일 적용 분야에서 이 유형의 카트를 당기는 데에도 사용할 수 있습니다. 카트는 공간 제약이 있는 작업 영역의 요구 사항에 따라 크기를 조정할 수 있습니다.
레일형 카트 - 최대 100톤의 하중용. 카트는 고정된 경로를 따라 셔틀하기 위해 강철 레일에 장착됩니다. AC 전원 또는 DC 배터리 전원을 사용할 수 있습니다. 일반적으로 강철 또는 액체 탱크와 같은 자재를 한 위치에서 다른 위치로 이동하는 데 사용됩니다. 특정 응용 분야에 더 큰 카트 용량과 크기를 사용할 수 있습니다. 특정 어셈블리에 대한 맞춤형 데크 프레임을 설계하여 전체 생산 교대를 수행하고 안정적인 이동식 기계 베이스로 사용할 수도 있습니다.
조향형 카트 - 최대 45톤의 하중용. 카트에는 고정 캐스터 2개와 회전 캐스터 2개가 있으며 DC 배터리 전원(선택 사양 AC 전원)을 사용합니다. 카트는 부드럽거나 반부드러운 수평 바닥에서 이동하도록 설계되었습니다. 특정 응용 분야에 대한 사용자 정의가 가능합니다.
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