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金型搬送用無軌道搬送車
商品の詳細
| 製品名 | バッテリー電源転送カート | 使用法 | 頑丈な資材の輸送 |
|---|---|---|---|
| 耐荷重 | 1-300ton | 特別な機能 | 防爆、耐熱、リフティング、カスタマイズ |
| 材料 | 鋼鉄 | 輸送パッケージ | カート全体が防水シートで梱包されます。 |
| 仕様 | 2000*2000*500 | 商標 | より良い |
| 起源 | Xinxiang | HSコード | 84289090 |
| 生産能力 | 50セット/月 | ||
| ハイライト | 鋼鉄製無軌道移動カート,リフティング無軌道搬送車,鋼鉄無軌道の移動のトロリー |
||
製品の説明
ダイ・トランスポート・トロリー用のトラックなしの輸送車
ダイ・トランスポート車両の導入
この特殊なトラックレストランスポートカートは 工業製造環境での安全で正確な輸送のために設計されています.低プロフィール設計は,標準のトロリーシステムとのシームレスな互換性を保証します.貯蔵,保守,生産領域間の重型マースの効率的な積載,移動,配置を可能にします.固定インフラストラクチャの制約なしに動的工場レイアウトをナビゲートする比類のない柔軟性を提供します精密なアライナメント機能と安定した駆動システムで装備され,高価値のツールの損傷のない処理を保証し,ワークフローの効率を最適化します.鍛造施設自動車の生産ライン,このカート作業時間を最小限に抑え,重要な加工プロセスにおける安全性を高めます.
デイ・トランスポート車両の適用
ストレージエリアとプレスの柔軟な流れを実現
柔軟に模具倉庫と 生産設備の間で 異なる場所に移動し 模具の出入りを効率的に完了します転送とオンラインの準備ダイナミックな生産の要求を完璧に満たしています
高価な高精密模具の輸送の安全と安定性を確保する
流暢な運転と精密な制御により 輸送中に模具が揺れ,衝突またはストレスの変形を効果的に防ぐことができますその精度と使用寿命が損なわれないことを確保する.
正確にプレスにマッチして,模具の変更の効率を高める
プレス作業台と高度と位置を素早く正確に調整できます模具の交換過程中の調整と設置時間を大幅に短縮し,設備の総合利用率を向上させる.
模具管理プロセスの標準化と追跡性を強化する
自動型模具管理システム内の移動装置として RFIDなどの識別技術を統合して模具流通の正確性と情報の追跡性を確保できます管理プロセスを最適化する.
デイ・トランスポート車両のパラメータ
| モデル | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| 定数負荷 (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| テーブルサイズ (mm) | 長さ (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| 幅 (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| 高さ (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| 車輪ベース (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| 線路内径 (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| 輪の直径 (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| 車輪数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| 地面から離れる距離 (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| 走行速度 (m/min) | 0から25 | 0から25 | 0から25 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0〜18 | |
| 総電源 (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| バッテリー容量 | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| バッテリーの電圧 (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| 満載時 の 走行 時間 | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| 1回の充電の走行距離 (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| 最大車輪負荷 (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| 推奨された鉄道モデル | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
トランスポート車両の加工ライン
CNC 切削
鉄板を原材料倉庫からCNC切削作業場へ切る.切断後,作業員はチップを移動し設定などの簡単な処理を行う.
予備 組み立て
設計図に従って切断された鋼板を一緒に
溶接
初期組み立て後,自動溶接機で鋼板を溶接
溶接後処理
溶接後,溶接部分をテストし,磨き,掘削. 溶接ストレスを排除するために溶接処理の後
スプレープライマー
処理後,構造部位をプリマーの噴霧のために塗装ブースに運搬する.プリマーの主要成分は亜鉛豊富なエポキシ抗腐蚀塗料である.プリマーは2層である.
組み立て
車輪,モーター,ギアボックスなどでプライマーを噴霧した後,構造部品を組み立てます.
塗装仕上げ
塗装ブースに組み立てられたカートを運び,プライマーの完整性を検査.その後,塗装
デバッグ
電気制御システムで仕上げを塗った後,デバッグ後,カートは負荷なしでテストされます. そして負荷なしのテストの後,カートは負荷でテストされます.検査後荷物は倉庫に運ばれます
鉄板を原材料倉庫からCNC切削作業場へ切る.切断後,作業員はチップを移動し設定などの簡単な処理を行う.
予備 組み立て
設計図に従って切断された鋼板を一緒に
溶接
初期組み立て後,自動溶接機で鋼板を溶接
溶接後処理
溶接後,溶接部分をテストし,磨き,掘削. 溶接ストレスを排除するために溶接処理の後
スプレープライマー
処理後,構造部位をプリマーの噴霧のために塗装ブースに運搬する.プリマーの主要成分は亜鉛豊富なエポキシ抗腐蚀塗料である.プリマーは2層である.
組み立て
車輪,モーター,ギアボックスなどでプライマーを噴霧した後,構造部品を組み立てます.
塗装仕上げ
塗装ブースに組み立てられたカートを運び,プライマーの完整性を検査.その後,塗装
デバッグ
電気制御システムで仕上げを塗った後,デバッグ後,カートは負荷なしでテストされます. そして負荷なしのテストの後,カートは負荷でテストされます.検査後荷物は倉庫に運ばれます
会社 と 顧客 の 訪問
ヘナン BETTER ハンドリング 設備株式会社 私たちの会社は,すべての材料のハンドリング要件を解決するために,輸送システムの設計と製造に専門です.私たちの製品には 産業用トレーラーも含まれます送料車,電動鉄道送料車,シザーリフトテーブル,ターンテーブル,その他多くの特殊品.
輸送車両の輸送
*長さは6m未満の場合は,幅は2.2m未満です. 輸送車両は20フィートのコンテナで輸送されます. 長さは5.9m以上で12m未満の場合,40フィートのコンテナで輸送されます2セットまたは3セットの量であれば,コンテナで輸送できます. 1セットの量であれば,LCLコンテナで輸送できます.
*長さが12m未満の場合,幅は2.2mを超えます.トランスポート車両設備が上記のサイズを超えた場合,および数量は,散装貨物として考慮する必要があります.
*長さが12m未満の場合,幅は2.2mを超えます.トランスポート車両設備が上記のサイズを超えた場合,および数量は,散装貨物として考慮する必要があります.
ダイ・トランスポート・車両の選び方
送料カートには,4種類の種類があり,それぞれが異なる用途のために設計されています.
牽引 型 カーツ -60 トンまでの荷重のために.車にはホールやクレーンホイールがあり,滑らか半滑らか床で手動で移動するか,リフトトラックやレールに搭載された動力車の後ろに引っ張られます.自動車 の 運転 能力 を 向上 さ せる 方法ワインチは,このタイプの車輪を線路上のアプリケーションのために引っ張るためにも使用できます.車輪は,スペースの制約のある作業エリアの要求に応じてサイズすることができます.
鉄道型車 -100トンまでの荷重のために.車は固定経路に沿ってシャトルするための鉄鋼のレールに搭載されています.AC電源またはDC電池で動きます.通常は,鋼や液体タンクなどの材料を1つの場所から別の場所へ移動するために使用されます.特定の用途のために,より大きなカート容量とサイズが利用できます.生産のシフト全体を運ぶために特定のアセンブリのためにカスタムデッキフレームが設計され,安定した移動可能な機械ベースとして機能します.
操縦可能な車 -45トンの重荷まで.カートは2つの固定および2つの旋回カスターがあり,DC電池 (オプションAC電源) で動いています.カートは滑らかから半滑らかな平面床で移動するように設計されています.特定のアプリケーションにカスタマイズ可能.
牽引 型 カーツ -60 トンまでの荷重のために.車にはホールやクレーンホイールがあり,滑らか半滑らか床で手動で移動するか,リフトトラックやレールに搭載された動力車の後ろに引っ張られます.自動車 の 運転 能力 を 向上 さ せる 方法ワインチは,このタイプの車輪を線路上のアプリケーションのために引っ張るためにも使用できます.車輪は,スペースの制約のある作業エリアの要求に応じてサイズすることができます.
鉄道型車 -100トンまでの荷重のために.車は固定経路に沿ってシャトルするための鉄鋼のレールに搭載されています.AC電源またはDC電池で動きます.通常は,鋼や液体タンクなどの材料を1つの場所から別の場所へ移動するために使用されます.特定の用途のために,より大きなカート容量とサイズが利用できます.生産のシフト全体を運ぶために特定のアセンブリのためにカスタムデッキフレームが設計され,安定した移動可能な機械ベースとして機能します.
操縦可能な車 -45トンの重荷まで.カートは2つの固定および2つの旋回カスターがあり,DC電池 (オプションAC電源) で動いています.カートは滑らかから半滑らかな平面床で移動するように設計されています.特定のアプリケーションにカスタマイズ可能.
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