100 tonnellate di gomma ruota rotaia guidato carrello di trasferimento su barra di acciaio Agv guidato veicolo

Carrello di trasferimento senza cingoli per attrezzature pesanti personalizzato con ruote in gomma

Carrello di trasferimento guidato su rotaia da 100 tonnellate con ruote in gomma su barra d'acciaio AGV

1. Descrizione del prodotto

Questo è un veicolo di trasferimento guidato su rotaia con ruote in gomma da 100 tonnellate, appositamente progettato per materiali lunghi e pesanti come tondi per cemento armato, tubi e profilati in acciaio.

Configurazione principale
Capacità di carico:Nominale a 100 tonnellate. Il telaio adotta un design a piattaforma lunga e baricentro basso, specificamente ottimizzato per materiali lunghi come i tondi per cemento armato, e la lunghezza effettiva di carico utile può raggiungere i 12-18 metri.
Sistema di marcia: Pneumatici pieni in gomma per impieghi gravosi, dotati di gruppi ruota di guida su rotaia, possono essere utilizzati per viaggiare su strade normali indurite e anche per guidare con precisione lungo le rotaie preimpostate.
Metodo di guida:Doppia garanzia di guida su rotaia e navigazione con chiodi/strisce magnetiche. La rotaia garantisce l'accuratezza in linea retta e la navigazione magnetica consente un posizionamento preciso.
Sistema di alimentazione:Pacco batteria agli ioni di litio ferro fosfato ad alta densità energetica, con un'autonomia da 8 a 12 ore.
Sistema di navigazione:Navigazione Laser SLAM combinata con posizionamento tramite chiodi magnetici per un aggancio preciso.
Sistema di sicurezza:Prevenzione collisioni radar laser a 360°, monitoraggio del baricentro del carico, ridondanza multipla dei freni, dispositivo antiscivolo.

2. Foto dettagliate

Funzione principale:
Doppio vantaggio di ruote in gomma e guida su rotaia:
Pneumatici in gomma:Bassa pressione al suolo, protezione del pavimento, basso rumore di marcia, adatto per strade interne ed esterne indurite.
Ruote guidate su rotaia:Viaggiano lungo la rotaia nei tratti chiave (come officine, aree di carico e scarico) per garantire l'accuratezza in linea retta e prevenire deviazioni.
Commutazione flessibile:Può passare liberamente tra modalità con e senza rotaia per soddisfare le esigenze di diversi tratti stradali.
Piattaforma di supporto specializzata per tondi per cemento armato:
Design a piattaforma lunga:Lunghezza di supporto effettiva da 12 a 18 metri, adatta per tondi per cemento armato standard, barre d'armatura e tubi in acciaio di lunghezze standard.
Sella a V/supporto regolabile:Dotato di più set di selle a V regolabili o blocchi di supporto flessibili per evitare che i tondi per cemento armato rotolino o scivolino, adatti a diversi diametri.

Configurazione di sicurezza:
Prevenzione collisioni a 360° a tutto tondo:radar laser a più linee (rilevamento a lunga distanza) + sensore a ultrasuoni (rilevamento supplementare a corto raggio) + barre anticollisione meccaniche su tutto il veicolo (protezione da contatto fisico).
Dispositivo antiscivolo:Le ruote guidate su rotaia sono dotate di blocchi antiscivolo per garantire un funzionamento sicuro in curve e scambi.
Molteplici garanzie di frenata:frenata con recupero di energia, frenata a controllo elettrico, frenata idraulica e freno di stazionamento meccanico con design ridondante.
Arresto di emergenza:Sono presenti più pulsanti di arresto di emergenza attorno al corpo del veicolo e il telecomando dispone anche di una funzione di arresto di emergenza. La frenata automatica si verifica in caso di perdita del segnale.
Sistema di avviso sonoro e luminoso:Chiare indicazioni sonore e luminose durante il funzionamento, la svolta e la retromarcia.

Funzioni personalizzate:
Personalizzazione della piattaforma:Il numero e la spaziatura delle sedi a sella possono essere personalizzati in base al diametro e alla lunghezza dei tondi per cemento armato. Le opzioni includono piattaforme regolabili e piattaforme girevoli.
Personalizzazione del layout ferroviario:Complessi reti ferroviarie come binari dritti, curve, piattaforme girevoli e scambi possono essere progettati in base al layout dell'officina.
Adattabilità ambientale:Sono disponibili versioni speciali, tra cui antideflagranti, resistenti alle alte temperature e resistenti alla corrosione.

3. Parametri del prodotto

Nota: I parametri del prodotto sono di riferimento, tutte le parti possono essere personalizzate in base alle tue esigenze.

4. Imballaggio e spedizione

5. Visite dei clienti

Henan PETTER Handling Equipment Co., Ltd. La nostra azienda è specializzata nella progettazione e produzione di carrelli di trasferimento piatti per risolvere ogni esigenza di movimentazione dei materiali. Il nostro prodotto include rimorchi industriali, carrelli di trasferimento, carrelli di trasferimento elettrici su rotaia, tavoli elevatori a forbice, piattaforme girevoli e molti altri articoli speciali

6. FAQ

1. D: Qual è la dimensione e il carico di questo carrello di trasferimento per bobine su rotaia?

R: La dimensione e il carico del nostro carrello di trasferimento per bobine su rotaia sono progettati su misura in base alle tue esigenze.

2. D: Come trasportate il carrello di trasferimento per bobine su rotaia e qual è l'imballaggio?

R: Per la parte grande, imballeremo il carrello di trasferimento per bobine su rotaia con telone e pallet di legno sul fondo del carrello di trasferimento per bobine su rotaia per evitare che si muova. Per la parte piccola, la imballeremo in una cassa di legno.

3. D: Qual è il tempo di consegna, il termine di consegna e il termine di pagamento?

R: Di solito il nostro tempo di consegna è di 45 giorni, per alcuni carrelli di trasferimento per bobine su rotaia speciali, come il carrello di trasferimento per bobine su rotaia, potrebbe essere più lungo, fino a 60 giorni. Per quanto riguarda il termine di consegna, accettiamo EXW, FOB, CIF, DDU. Per quanto riguarda il pagamento, accettiamo T/T o L/C.

4. D: Qual è il tuo MOQ?

R: Al momento, il nostro MOQ è di 1 set.

5. D: Si può scegliere l'alimentazione?

R: Sì, come il tamburo cavi, alimentato su rotaia, alimentato da sbarre, alimentato da cavo di trascinamento, ecc.