100 tonnes de roues en caoutchouc, chariot de transfert guidé par rail sur barre d'acier, véhicule guidé par AGV

Chariot de transfert sur mesure pour équipements lourds sans voie avec roues en caoutchouc

100 tonnes de roue en caoutchouc, chariot de transfert guidé par rail sur une barre d'acier

1Description du produit

Il s'agit d'un véhicule de transfert à roues en caoutchouc de 100 tonnes spécialement conçu pour des matériaux longs et lourds tels que des tiges d'acier, des tuyaux et des sections en acier.

Configuration du noyau
Capacité de charge:Le cadre adopte une longue plateforme et un centre de gravité bas, spécialement optimisé pour les matériaux longs tels que les tiges d'acier,et la longueur de charge efficace peut atteindre 12-18 mètres.
Système de marche:Les pneus en caoutchouc massif, équipés d'un ensemble de roues de guidage, peuvent être utilisés pour rouler sur des routes arrosées ordinaires et également pour guider avec précision le long des voies prédéfinies.
Méthode d'orientation:La piste assure une précision en ligne droite et la navigation magnétique permet un positionnement précis.
Système d'alimentation:Une batterie au lithium fer phosphate à haute densité énergétique, avec une autonomie de 8 à 12 heures.
Système de navigation:Navigation SLAM laser combinée à un positionnement magnétique des ongles pour un accrochage précis.
Système de sécurité:Prévention des collisions par radar laser à 360°, contrôle du centre de gravité de la charge, redondance de freinage multiple, dispositif antidérapant.

2Des photos détaillées.

Fonction de base:
Deux avantages des roues en caoutchouc et du guidage des voies:
Pneus en caoutchouc:Faible pression sur le sol, protection du sol, faible bruit de roulement, adapté aux routes en intérieur et en extérieur.
Les roues à guidage par voie:Voyage le long de la voie sur les sections clés (tels que les ateliers, les zones de chargement et de déchargement) pour assurer la précision en ligne droite et éviter les écarts.
Commutation souple:Pouvoir basculer librement entre les modes de transport sur voie et hors voie pour répondre aux besoins de différents tronçons routiers.
Plateforme de roulement spécialisée en acier:
Conception de la plateforme longue:La longueur effective du roulement est de 12 à 18 mètres, adaptée aux tiges d'acier standard, aux barres de renforcement et aux tuyaux d'acier de longueur standard.
Pour les véhicules à moteur à combustion interne:Équipé de plusieurs ensembles de selles réglables en forme de V ou de blocs de support flexibles pour empêcher les tiges d'acier de rouler ou de glisser, adapté à différents diamètres.

Configuration de sécurité:
Prévention des collisions à 360°:radar laser à lignes multiples (détection à longue distance) + capteur ultrasonique (détection complémentaire à courte portée) + barres de collision mécaniques complètes du véhicule (protection physique contre les contacts).
Dispositif antidérapant:Les roues de guidage sont équipées de blocs antidérapants pour assurer un fonctionnement sûr aux virages et aux virages.
Garanties de freinage multiples:le freinage à récupération d'énergie, le freinage à commande électrique, le freinage hydraulique et le freinage de stationnement mécanique avec conception redondante.
Arrêt d'urgence:Plusieurs boutons d'arrêt d'urgence sont placés autour de la carrosserie du véhicule, et la télécommande dispose également d'une fonction d'arrêt d'urgence.
Système d'alerte sonore et lumineuse:Des signaux sonores et lumineux clairs lors du fonctionnement, du virage et du recul.

Fonctions personnalisées:
Personnalisation de la plateforme:Le nombre et l'espacement des sièges de selle peuvent être personnalisés en fonction du diamètre et de la longueur des tiges d'acier.
Personnalisation de la disposition des voies ferrées:Des réseaux ferroviaires complexes tels que des voies droites, des courbes, des platines tournantes et des interrupteurs peuvent être conçus en fonction de la disposition de l'atelier.
Adaptabilité à l'environnement:Des versions spéciales comprenant des types résistant à l'explosion, à haute température et à la corrosion sont disponibles.

3.Paramètres du produit

Remarque: Les paramètres du produit sont pour votre référence, toutes les pièces peuvent être personnalisées selon vos exigences.

4- Emballage et expédition

5Visite des clients

Henan PETTER Handling Equipment Co., Ltd. Notre société est spécialisée dans la conception et la fabrication de chariots de transfert plats pour résoudre toutes les exigences de manutention de matériaux.Notre produit comprend des remorques industrielles, Transfert de voitures, Transfert de tramway ferroviaire électrique, tables élévatrices ciseaux, plateaux tournants et de nombreux autres articles spécialisés

6.FAQ

1Q: Quelle est la taille et la charge de cette voiture de transfert de bobines ferroviaires?

R: La taille et la charge de notre cette voiture de transfert de bobine de rail est une conception personnalisée selon vos exigences.

2. Q: Comment transportez-vous la voiture de transfert de rail coil et quel est le paquet?

R: Pour la plus grande partie, nous allons emballer le wagon de transfert de rail de bobine avec une bâche et une palette de bois sur le fond du wagon de transfert de rail de bobine pour l'empêcher de se déplacer.On va l' emballer dans une boîte en bois..

3Q: Quel est le délai de livraison, le délai de livraison et le délai de paiement?

R: Habituellement, notre délai de livraison est de 45 jours, pour certains véhicules de transfert de bobine de rail spéciaux, tels que les véhicules de transfert de bobine de rail, il peut être plus de 60 jours.À propos du paiement., nous acceptons T/T ou L/C.

4. Q: Quelle est votre MOQ?

R: À l'heure actuelle, notre MOQ est de 1 jeu.

5Q: Pouvez-vous choisir la source d'alimentation?

R: Oui, comme le tambour de câble, alimenté par rails, alimenté par barres de roulement, alimenté par câble de remorque, etc.