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100 Tonnen Gummi-Rad-Schienen geführte Übertragungskutsche auf Stahlstange AGV geführtes Fahrzeug
| Herkunftsort | Xinxiang |
|---|---|
| Markenname | BETTER |
| Modellnummer | BWP |
| Min Bestellmenge | 1 Stück |
| Preis | US$3000-3500 |
| Verpackung Informationen | Einzelverpackung: Abmessungen 300×200×100 cm; Bruttogewicht 1000 kg; Menge pro Paket 1 Einheit. |
| Lieferzeit | 15-20 Tage |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 50 Sätze/Monat |
Produktdetails
| Produktname | Batteriebetriebener Transferwagen | Verwendung | Schwerlast-Materialtransport |
|---|---|---|---|
| Tragfähigkeit | 1-300ton | Sonderfunktion | Explosionsgeschützt, hitzebeständig, hebend, kundenspezifisch |
| Material | Stahl | Transportpaket | Der gesamte Wagen wird mit einer Plane verpackt. |
| Spezifikation | 2000*2000*500 | Warenzeichen | BESSER |
| Herkunft | Xinxiang | HS-Code | 84289090 |
| Produktionskapazität | 50 Sätze/Monat | ||
| Hervorheben | 100 Tonnen Kautschukradtransferwagen,Stahlstange AGV-Fahrzeug,Schienenführwagen mit Garantie |
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Produkt-Beschreibung
Schwerlastwagen ohne Gleis mit Gummirädern
100 Tonnen Gummi-Rad-Schienen geführte Übertragungswagen auf Stahlstange AGV
1.Produktbeschreibung
Es handelt sich um ein 100-Tonnen schweres mit Gummi-Rad-Spurführung geführtes Transportfahrzeug, das speziell für lange und schwere Materialien wie Stahlstangen, Rohre und Stahlteile entwickelt wurde.
Kernkonfiguration
Lastkapazität:Der Rahmen hat eine lange Plattform und einen niedrigen Schwerpunkt, speziell für lange Materialien wie Stahlstangen,und die effektive Traglänge kann 12-18 Meter erreichen.
Gehsystem:Schwere Massivreifen aus Gummi, die mit Gleisleiträdern ausgestattet sind, können für die Fahrt auf gewöhnlichen Straßen verwendet werden und auch auf den vorgegebenen Gleisen genau geführt werden.
RichtungsmethodeDoppelte Garantie für die Spurführung und die magnetische Nagel-/Magnetstreifen-Navigation.
Leistungssystem:Hochenergetische Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien mit einer Reichweite von 8 bis 12 Stunden.
Navigationssystem:Laser-SLAM-Navigation kombiniert mit magnetischer Nagelpositionierung für präzise Anlegen.
Sicherheitssystem:360°-Radar-Kollisionsvorbeugung, Überwachung des Schwerpunktzentrums, mehrfache Bremsredundanzen, Rutschsicherung.
2Detaillierte Fotos
Kernfunktion:
Doppelvorteile von Gummirädern und Gleisführung:
Reifen aus Kautschuk:Niedriger Druck auf dem Boden, Schutz des Bodens, geringer Lauflärm, geeignet für innen- und außenverhärteten Straßen.
mit einer Leistung von mehr als 1000 WFahrt entlang der Gleise auf wichtigen Abschnitten (wie Werkstätten, Lade- und Entladebereiche), um die Genauigkeit der Geraden zu gewährleisten und Abweichungen zu vermeiden.
Flexible Umschaltung:Sie können frei zwischen Gleis- und Gleisfreien wechseln, um den Bedürfnissen verschiedener Straßenabschnitte gerecht zu werden.
Spezialisierte Stahlstahllagerplattform:
Lange PlattformkonstruktionDie effektive Lagerlänge beträgt 12-18 Meter und eignet sich für Standardstahlstäbe, Verstärkungsstangen und Stahlrohre mit Standardlängen.
V-förmiges Sattel/verstellbare Stütze:Ausgestattet mit mehreren Satzen von verstellbaren V-förmigen Satteln oder flexiblen Stützblöcken, um das Walzen oder Schieben von Stahlstäben zu verhindern, geeignet für verschiedene Durchmesser.
Sicherheitskonfiguration:
360°-Kollisionsverhütung:Mehrleitungs-Laserradar (Fernerkennung) + Ultraschallsensor (Nebenerkennung) + vollständige mechanische Kollisionssperren des Fahrzeugs (physischer Kontaktschutz).
Einrichtung gegen Rutsch:Die Gleisleiträder sind mit Rutschsicherungen ausgestattet, um einen sicheren Betrieb bei Kurven und Schaltstellen zu gewährleisten.
Mehrfachbremsgarantien:Energiewiederherstellungsbremsen, elektrische Steuerbremsen, hydraulische Bremsen und mechanische Parkbremsen mit redundantem Aufbau.
Notstand:Mehrfache Notbremsknöpfe sind um den Fahrzeugkörper eingestellt, und die Fernbedienung verfügt auch über eine Notbremsfunktion.
Schall- und Lichtwarnsystem:Klarer Klang- und Lichtbefehl beim Betreiben, Drehen und Zurückfahren.
Anpassungsfunktionen:
Anpassung der Plattform:Die Anzahl und die Abstandsbereiche der Sattelsitze können je nach Durchmesser und Länge der Stahlstangen angepasst werden.
Anpassung der Schienenverteilung:Komplexe Eisenbahnnetze wie gerade Gleise, Kurven, Drehscheiben und Schalter können anhand des Werkstattlayouts entworfen werden.
Anpassungsfähigkeit an die Umwelt:Es gibt spezielle Versionen, darunter Explosions-, Hochtemperatur- und Korrosionsbeständige.
3.Produktparameter
| Modell | BWP-5t | BWP-10 | BWP-15 | BWP-20t | BWP-30t | BWP-40t | BWP-50t |
| Nennlast (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 |
| Nennlast unter Einwirkung (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 |
| Struktur des Rahmens | Schweißte Stahlplatten, Balkenstruktur | ||||||
| Dicke der Stahlplatte | 8 | 10 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 |
| Gewicht des Warenkorbs (t) | 4.3 | 5.3 | 6.6 | 7.9 | 8.8 | 10 | 10.5 |
| Max. Radbelastung (t) | 2.8 | 4.6 | 4.3 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 |
| Grundvoraussetzung | Zementboden oder Stahlplattenboden | ||||||
| Bodenfreiheit ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Tabellengröße (mm) | 3000*2000 | 3600*2000 | 4000*2200 | 4500*2200 | 5000*2200 | 5500*2300 | 6000*2300 |
| Höhe des gesamten Wagen (mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 |
| Radstütze (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 | 1800 | 1800 |
| Achsabstand (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 |
| Drehradius (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 |
| Drehtyp | Drehen während der Fahrt ohne Halt | ||||||
| Steuerungsverfahren für die Drehung | Steuerknopf | ||||||
| Drehstruktur | Mechanische | ||||||
| Motorleistung (KW) | 3 | 4.4 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 |
| Durchmesser des Rades (mm) | 350-2/220-2 | 350-2/240-2 | 400-2/240-2 | 400-2/320-2 | 540-2/360 | 580-2/360-2 | 580-2/360-2 |
| Material für Räder | ZG55+Hydropurtur | ||||||
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0 bis 20 | ||||||
| Bremsprinzip | Elektromagnetische Bremse | ||||||
| Bodenbilanz | mechanische automatische Einstellung | ||||||
| Betriebsart | mit oder ohne Draht | ||||||
| Modell der Batterie | D-250 24 Stück | D-330 24 Stück | D-400 24 Stück | D-440 24 Stück | D-250 36 Stück | D-330 36 Stück | D-440 36 Stück |
| Instandhaltung der Batterie | Kostenlos | ||||||
| Installation des Ladegeräts | Auf dem Wagen installiert | Split-Typ | |||||
| Farbe des Warenkorbs | Gelb und Warnzeichen | ||||||
| Funktion des Ladegeräts | Automatischer Halt bei Hindernissen | ||||||
| Radarsteuerung | 3-0,3 m, automatischer Stopp bei Hindernissen | ||||||
| Warnvorrichtungen | Klang und Licht | ||||||
| Sonstige Aufgaben | Drehlicht, Nachtlicht und Leistungsanzeige | ||||||
Anmerkung: Die Produktparameter sind für Ihre Referenz, alle Teile können nach Ihren Anforderungen angepasst werden.
4.Verpackung und Versand
5Besuch der Kunden
Henan PETTER Handling Equipment Co., Ltd. Unser Unternehmen ist spezialisiert auf das Design und die Herstellung von Flat Transfer Trolley, um jede Material-Handling-Anforderung zu lösen.Unser Produkt umfasst Industrieanhänger, Transferwagen, elektrische Eisenbahn-Transfer-Trolley, Schere Lift-Tische, Drehtische und viele andere Spezialartikel
6.FAQ
1F: Wie groß und wie beladen ist dieser Schienenkoilentransferwagen?
A: Die Größe und Last unserer diese Schiene Spulen Transfer Wagen ist angepasst Design nach Ihren Anforderungen.
2F: Wie transportiert man den Zugtransporter und was ist das Paket?
A: Für den größten Teil werden wir den Schienen-Spulen-Transferwagen mit Plane und Holzpalette auf den Boden des Schienen-Spulen-Transferwagens verpacken, um zu verhindern, dass er sich bewegt.Wir packen es in einen Holzkoffer..
3. F: Was ist die Vorlaufzeit, Lieferfrist und Zahlungsfrist?
A: Normalerweise ist unsere Leiterzeit 45 Tage, für einige spezielle Schienen-Spulen-Transfer-Auto, wie Schienen-Spulen-Transfer-Auto, kann es länger bis 60 Tage. Über die Lieferfrist, akzeptieren wir EXW, FOB, CIF, DDU.Über die Zahlung., akzeptieren wir T/T oder L/C.
4. F: Was ist Ihr MOQ?
A: Derzeit ist unser MOQ 1 Satz.
5F: Kann ich die Stromversorgung wählen?
A: Ja, wie z.B. Kabeltrommel, Schienenantrieb, Busbarantrieb, Anhängekabelantrieb usw.
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