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Pessoa de Contato :
Mike
Número de telefone :
86-18790675017
Carrinho de Inspeção de Veículos de Manutenção do Sistema Ferroviário
| Lugar de origem | Xinxiang |
|---|---|
| Marca | BETTER |
| Número do modelo | BXC |
| Quantidade de ordem mínima | 1 peça |
| Preço | US$3000-3500 |
| Detalhes da embalagem | Pacote Único: Dimensões 300×200×100 cm; Peso Bruto 1000kg; Quantidade por Pacote 1 unidade. |
| Tempo de entrega | Dentro de 15 dias úteis |
| Termos de pagamento | L/c, t/t |
| Habilidade da fonte | 50 conjuntos/mês |
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xDetalhes do produto
| Nome do produto | Carrinho de transferência de energia da bateria | Material da moldura | Liga de alumínio |
|---|---|---|---|
| Calibre do trilho | 1435mm (personalizado) | Fonte de energia | Bateria de íon de lítio |
| Velocidade de corrida | 20km/h | Roda | 4 (isolado) |
| Tempo de carregamento | 8 horas | Pacote de transporte | Todo o carrinho será embalado por lona. |
| Especificação | 2.000*2.000*500 | Marca registrada | Melhorar |
| Origem | Xinxiang | Código Hs | 84289090 |
| Capacidade de produção | 50 conjuntos/mês | ||
| Destacar | Carro de transferência do trilho,trole de transferência do trilho,carro elétrico de transferência |
||
Descrição de produto
Carrinho de Inspeção de Veículos de Manutenção do Sistema Ferroviário
O Carrinho de Inspeção de Veículos de Manutenção do Sistema Ferroviário é usado para inspeções de trilhos de ferrovias ou rodovias. Nossos clientes usam o carrinho elétrico para transportar pessoas e seus equipamentos para manutenção de trilhos.
Fazemos um design especial para tornar o trabalho de inspeção mais seguro e eficiente. Cada parte do Carrinho Elétrico é pequena o suficiente para permitir fácil movimentação quando o carrinho precisa sair do trilho.
Características
O carrinho adota a bateria de íon de lítio como fonte de energia. A estrutura do carro é soldada por liga de alumínio, o que garante que o peso próprio seja mantido o mais baixo possível. Apenas duas pessoas podem levantar o carrinho do chão para o trilho. A velocidade do carro é controlada pela velocidade variável. A velocidade máxima de detecção de falhas pode ser de até 20 km/h. As rodas são isoladas. Para o assento, é personalizado. Você pode escolher dois assentos ou quatro assentos ou mais. Todos os assentos são com cintos de segurança. O assento pode ser removível. Devido aos trabalhos de inspeção ferroviária serem realizados à noite, este carro é equipado com dispositivo de iluminação de trilhos.
Parâmetros do Produto
| Modelo | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carga Nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamanho da Mesa (mm) | Comprimento (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Largura (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Distância entre Eixos (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Bitola Interna do Trilho (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diâmetro da Roda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Quantidade de Rodas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distância do Solo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidade de Execução (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Potência Total (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidade da Bateria (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Tensão da Bateria (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tempo de Execução com Carga Total | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distância de Execução por Carga (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carga Máxima por Roda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de Trilho Recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Estrutura
Motores: Acionamento CC.
Bitola: Padrão 1435mm (outras bitolas disponíveis)
Estrutura: Tubo retangular de alumínio soldado
Assentos: 1/2/4/6, e pode adicionar um reboque rebocado do carrinho.
Rodas: Alumínio e tratamento de isolamento.
Controle: Existem duas rodas de acionamento no carrinho elétrico. Uma caixa de controle e um freio. O botão de controle do carro na caixa de controle: interruptor de avanço e ré, interruptor de mudança de velocidade, medidor de voltagem da bateria, luz de aviso de bateria fraca, interruptores de luz e botão de parada.
Baterias: A bateria de íon de lítio tem alta resistência e longa vida útil, livre de manutenção, equipada com a caixa da bateria.
Carregadores: Você pode carregar a bateria dentro ou fora do carrinho elétrico. Quando não houver energia, 8 horas podem ser carregadas totalmente.
Nossa empresa
Projetamos nossos carros de transferência especiais para todos os tipos de indústrias. Podemos fabricá-los de acordo com as especificações dos clientes. Por exemplo, podemos prepará-los para serem usados em trilhos, com baterias autônomas ou para aplicações especiais.
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