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86-18790675017
Carro de inspección de vehículos para el mantenimiento del sistema ferroviario
| Lugar de origen | Xinxiang |
|---|---|
| Nombre de la marca | BETTER |
| Número de modelo | BXC |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Precio | US$3000-3500 |
| Detalles de empaquetado | Paquete individual: Dimensiones 300×200×100 cm; Peso bruto 1000 kg; Cantidad por paquete 1 unidad. |
| Tiempo de entrega | Dentro de los 15 días hábiles |
| Condiciones de pago | L/C, T/T |
| Capacidad de la fuente | 50 sets/mes |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xDatos del producto
| Nombre del producto | Carro de transferencia de energía de batería | Material del marco | Aleación de aluminio |
|---|---|---|---|
| Indicador del carril | 1435m m (modificado para requisitos particulares) | Fuente de energía | Batería de iones de litio |
| Velocidad de carrera | 20 km/h | Rueda | 4 (aislado) |
| Tiempo de carga | 8 horas | Paquete de transporte | Todo el carrito será embalado con lona. |
| Especificación | 2000*2000*500 | Marca | Mejor |
| Origen | Xinxiang | Código Hs | 84289090 |
| Capacidad de producción | 50 sets/mes | ||
| Resaltar | Carro de la transferencia del carril,carretilla de la transferencia del carril,carro eléctrico de la transferencia |
||
Descripción de producto
Carro de Inspección de Vehículos de Mantenimiento del Sistema Ferroviario
El Carro de Inspección de Vehículos de Mantenimiento del Sistema Ferroviario se utiliza para inspecciones de vías férreas o carreteras. Nuestros clientes utilizan el tranvía eléctrico para transportar personas y su equipo para el mantenimiento de vías.
Hacemos un diseño especial para que el trabajo de inspección sea más seguro y eficiente. Cada parte del Tranvía Eléctrico es lo suficientemente pequeña como para permitir un fácil movimiento cuando el carro necesita salir del riel.
Características
El tranvía adopta la batería de iones de litio como fuente de energía. El bastidor del coche está soldado con aleación de aluminio, lo que garantiza que el peso propio se mantenga lo más bajo posible. Solo dos personas pueden levantar el tranvía del suelo a la vía. La velocidad del coche se controla mediante la velocidad variable. La velocidad máxima de detección de fallas puede ser de hasta 20 km/h. Las ruedas están aisladas. Para el asiento, es personalizado. Puede elegir dos asientos o cuatro asientos o más. Todos los asientos tienen cinturones de seguridad. El asiento puede ser desmontable. Debido a que los trabajos de inspección ferroviaria se llevan a cabo por la noche, este coche está equipado con un dispositivo de iluminación de vías.
Parámetros del producto
| Modelo | BXC-2t | BXC-5t | BXC-10t | BXC-16t | BXC-20t | BXC-25t | BXC-30t | BXC-40t | BXC-50t | BXC-63t | BXC-80t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa (mm) | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interior del riel (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda (mm) | 270 | 270 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Potencia total (kw) | 2 | 3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidad de la batería (Ah) | 150 | 180 | 180 | 200 | 220 | 220 | 260 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltaje de la batería (V) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tiempo de funcionamiento a plena carga | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distancia de funcionamiento por carga (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carga máxima por rueda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Modelo de riel recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
Estructura
Motores: Tracción CC.
Calibre: Estándar 1435 mm (otros calibres disponibles)
Marco: Tubo rectangular soldado de aluminio
Asientos: 1/2/4/6, y puede agregar un remolque remolcado del tranvía.
Ruedas: Aluminio y tratamiento de aislamiento.
Control: Hay dos ruedas motrices en el tranvía eléctrico. Una caja de control y un freno. El botón de control del coche en la caja de control: interruptor de avance y retroceso, interruptor de cambio de velocidad, medidor de voltaje de la batería, luz de advertencia de batería baja, interruptores de luz y botón de parada.
Baterías: La batería de iones de litio tiene una gran resistencia y una larga vida útil, sin necesidad de mantenimiento, equipada con la caja de la batería.
Cargadores: Puede cargar la batería dentro o fuera del carro eléctrico. Cuando no hay energía, se pueden cargar completamente 8 horas.
Nuestra empresa
Diseñamos nuestros carros de transferencia especiales para todo tipo de industrias. Podemos fabricarlos de acuerdo con las especificaciones de los clientes. Por ejemplo, podemos prepararlos para ser utilizados en rieles, con baterías autónomas o para aplicaciones especiales.
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