รถเข็นถ่ายโอนรางสำหรับงานหนัก ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ความจุ 110 ตัน สำหรับขนส่งส่วนประกอบยานยนต์ขนาดใหญ่ในสายการผลิต

นี่คือรถเข็นถ่ายโอนรางไฟฟ้าขนาด 110 ตัน ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสายการผลิตยานพาหนะเชิงพาณิชย์หนัก เครื่องจักรก่อสร้าง และยานพาหนะขนส่งทางราง 
การกำหนดค่าหลัก 
ความจุโหลด: พิกัด 110 ตัน โครงสร้างใช้คานรูปกล่องงานหนัก ตรงตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช่ถนน รถบรรทุกหนัก รถบัสขนาดใหญ่ และส่วนประกอบยานพาหนะอื่นๆ 
ระบบราง: เข้ากันได้กับรางงานหนัก QU80-QU120 ระยะห่างรางสามารถปรับแต่งได้ตามรูปแบบกระบวนการสายการผลิต 
วิธีการจ่ายไฟ: จ่ายไฟด้วยสายเลื่อนที่ปลอดภัย หรือแหล่งจ่ายไฟแบบม้วนสายหรือแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นทางเลือก 
โหมดควบคุม: โหมดคู่ของการควบคุมระยะไกลไร้สายเกรดอุตสาหกรรมและกล่องควบคุมแบบมีสายบนรถยนต์ มีการควบคุมอัตโนมัติ PLC เป็นทางเลือกเพื่อให้ทำงานร่วมกับจังหวะของสายการผลิตได้ 
ความแม่นยำในการวางตำแหน่ง: การควบคุมความถี่แปรผัน + ตัวเข้ารหัส/การวัดระยะทางด้วยเลเซอร์ การจับคู่ที่แม่นยำสามารถทำได้ถึง ±5 มม. ตรงตามข้อกำหนดการจับคู่ที่แม่นยำกับโต๊ะยก เครื่องพลิก และ AGV 
การออกแบบแพลตฟอร์ม: โครงสร้างแผ่นเรียบงานหนัก พื้นผิวด้านบนสามารถติดตั้งร่องรูปตัว T รูตำแหน่งติดตั้ง หรือตัวยึดเครื่องมือพิเศษเพิ่มเติม

การกำหนดค่าความปลอดภัย

การป้องกันการวางตำแหน่งหลายชั้น: ที่เวิร์คสเตชัน มีระบบวางตำแหน่งซ้ำซ้อนสองระบบ - สวิตช์ตรวจจับระยะใกล้และการวัดระยะทางด้วยเลเซอร์ ในกรณีที่เกินขีดจำกัด เครื่องจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติและส่งสัญญาณเตือน 
การป้องกันความปลอดภัยระหว่างการทำงาน: ที่ปลายทั้งสองด้านของตัวรถ มีบัฟเฟอร์โพลียูรีเทนงานหนักและบล็อกหยุดลิมิตเชิงกล นอกจากนี้ยังมีระบบสัญญาณเตือนด้วยเสียงและภาพ (พร้อมการแจ้งเตือนสามประเภท: การทำงาน การถอยหลัง และความผิดปกติ) 
ความปลอดภัยในการจอดรถ: การป้องกันคู่ของการเบรกแบบตัดการเชื่อมต่อด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าและการเบรกเชิงกลแบบแมนนวล การเบรกอัตโนมัติจะเกิดขึ้นในกรณีที่สัญญาณขาดหายหรือไฟดับ รถจะไม่กลิ้งเมื่อจอดบนทางลาด 
การออกแบบป้องกันการลื่น: หน้าแปลนล้อสัมผัสกับรางอย่างใกล้ชิด ติดตั้งอุปกรณ์ราวกันตกที่ทางโค้งเพื่อป้องกันวัตถุแปลกปลอมติดขัด นอกจากนี้ยังสามารถเลือกเครื่องกวาดรางเพื่อวัตถุประสงค์นี้ได้ 
ฟังก์ชันการปรับแต่ง 
การปรับแต่งแพลตฟอร์ม: แพลตฟอร์ม T-slot ที่ปรับแต่งได้ (เครื่องมือยึด), แพลตฟอร์มพร้อมรูสลักตำแหน่ง (การวางตำแหน่งชิ้นงานที่แม่นยำ), แพลตฟอร์มลูกกลิ้งขับเคลื่อน (การโหลดและยกเลิกการโหลดอัตโนมัติ), แพลตฟอร์มยกไฮดรอลิก (การเชื่อมต่อหลายระดับความสูง) 
เครื่องมือพิเศษ: สามารถติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น โครงรองรับ โครงยึดตำแหน่งห้องโดยสาร ฐานรูปตัว V ของระบบส่งกำลัง และชั้นวางโหลดยาง สำหรับวัตถุประสงค์การประกอบพิเศษ 
การอัปเกรดระบบนำทาง: สามารถอัปเกรดเป็น AGV นำทางแบบหมุดแม่เหล็ก/แถบแม่เหล็ก ทำให้สามารถขนส่งแบบไร้คนขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และผสานรวมกับระบบ WMS/MES ได้อย่างราบรื่น 
การปรับสภาพแวดล้อม: มีประเภทเฉพาะสำหรับโรงพ่นสี (ป้องกันการระเบิด ป้องกันไฟฟ้าสถิต) ประเภทเฉพาะสำหรับโรงเชื่อม (ป้องกันสะเก็ดเชื่อม) และประเภทภายนอกอาคาร (กันน้ำ ทนต่อสภาพอากาศ)

รุ่น		BDG-2t	BDG-5t	BDG-10t	BDG-16t	BDG-20t	BDG-25t	BDG-30t	BDG-40t	BDG-50t	BDG-63t	BDG-80t	BDG-100t	BDG-150t
โหลดพิกัด(ตัน)		2	5	10	16	20	25	30	40	50	63	80	100	150
ขนาดโต๊ะ (มม.)	ความยาว(L)	2000	3500	3600	4000	4000	4500	4500	5000	5500	5600	6000	6500	10000
	ความกว้าง(W)	1500	2000	2000	2000	2200	2200	2200	2500	2500	2500	2600	2800	3000
	ความสูง(H)	450	450	500	550	550	600	600	650	650	700	800	900	1200
ระยะฐานล้อ(มม.)		1200	2500	2600	2800	2800	3200	3200	3800	4200	4300	4700	4900	7000
ระยะห่างรางด้านใน(มม.)		1200	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1800	2000	2000
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (มม.)		270	270	300	350	350	400	400	500	500	600	600	600	600
จำนวนล้อ		4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	8
ระยะห่างจากพื้น(มม.)		50	50	50	50	50	50	50	50	50	75	75	75	75
ความเร็วในการวิ่ง (ม./นาที)		0-25	0-25	0-25	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-20	0-18
กำลังมอเตอร์(กิโลวัตต์)		0.8	0.8	1.5	2.2	2.5	3	4	5.5	5.5	7.5	7.5	11	15
กำลังหม้อแปลง(KVA)		3	3	5	6.8	6.8	6.8	10	10	10	20	20	30	30
จำนวนหม้อแปลง		1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
ระยะทางการวิ่ง(ม.)		70	70	70	70	70	70	70	60	50	50	50	50	50
โหลดล้อสูงสุด(KN)		14.4	25.8	42.6	64.5	77.7	94.5	110.4	142.8	174	221.4	278.4	343.8	265.2
รุ่นรางที่แนะนำ		P15	P18	P18	P24	P24	P38	P38	P43	P43	P50	P50	QU100	QU100

​

การใช้งานผลิตภัณฑ์

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการไหลของวัสดุในสายการผลิตยานพาหนะหนัก: 
สายการเชื่อมโครงรถ: ขนส่งส่วนประกอบที่เชื่อมต่อตามยาวและตามขวางที่ถูกตัดและขึ้นรูปไปยังสถานีเชื่อม หรือถ่ายโอนชุดโครงรถที่เสร็จสมบูรณ์ไปยังโรงพ่นสี 
สายการประกอบระบบส่งกำลัง: ขนส่งส่วนประกอบกำลัง เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ และเพลา ระหว่างสายการประกอบย่อยและสายหลักเพื่อให้การประกอบแบบโมดูลาร์ 
สายการประกอบหลัก: ระหว่างสถานีประกอบแชสซี การรวมระบบส่งกำลัง การรวมห้องโดยสาร และการติดตั้งยาง ตัวถังรถจะถูกลำเลียงอย่างต่อเนื่องตามกำหนดการผลิต 
สายการตรวจสอบและซ่อมแซม: ถ่ายโอนยานพาหนะที่เสร็จสมบูรณ์แต่ไม่ผ่านการตรวจสอบไปยังสถานีตรวจสอบ หรือถ่ายโอนยานพาหนะที่มีข้อบกพร่องไปยังพื้นที่ซ่อมแซม 
การประกอบเครื่องจักรก่อสร้าง: การประกอบส่วนประกอบสำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น รถขุด รถตัก และเครน รวมถึงการขนส่งเครื่องจักรที่สมบูรณ์เมื่อส่งมอบ

    ----เสียงรบกวนต่ำ  ทำให้เกิดระดับเสียงรบกวนต่ำ
      ----ความปลอดภัยสูงสุด  รับประกันความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้ปฏิบัติงานและสำหรับวัสดุที่จัดการ เราใส่ใจในความปลอดภัยของทุกคนที่เกี่ยวข้องกับงานอย่างแท้จริง
    ----ใช้งานง่าย  ยานพาหนะเหล่านี้ขับง่าย ดังนั้นทันทีที่คุณได้รับ คุณจะสามารถใช้มันเพื่อขนส่งสินค้าของคุณได้ เราจะสนับสนุนคุณเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากรถขนส่งสินค้าหนักของคุณ
      ---- นำไปใช้กับกระบวนการผลิตได้ง่าย  ทำงานบนพื้นผิวมาตรฐาน; ไม่ต้องการติดตั้งที่ซับซ้อนหรือถาวร
      ----เหมาะสำหรับน้ำหนักทุกประเภท  รถเข็นขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่แบบบังคับเลี้ยวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการทั้งโหลดขนาดเล็กและขนาดใหญ่มาก เนื่องจากมีการผลิตแบบโมดูลาร์และรับน้ำหนักได้สูง: สูงสุด 300 ตันต่อรถเข็น

*สำหรับความยาวน้อยกว่า 6 เมตร ความกว้างน้อยกว่า 2.2 เมตร จะขนส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต หากความยาวมากกว่า 5.9 เมตร และน้อยกว่า 12 เมตร จะขนส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต หากมี 2 ชุดหรือ 3 ชุด สามารถขนส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์เต็ม หากมี 1 ชุด สามารถขนส่งโดยตู้คอนเทนเนอร์ LCL
* หากความยาวน้อยกว่า 12 เมตร ความกว้างเกิน 2.2 เมตร จำเป็นต้องขนส่งโดยแร็คแบน (20 หรือ 40 ฟุต) หากอุปกรณ์เกินขนาดข้างต้น และจำนวนที่ต้องการพิจารณาการขนส่งสินค้าแบบเทกอง