Intelligente afstandsbediening, batterij-aangedreven, spoorloze overdrachtskar met een laadvermogen van 1-300 ton, ontploffingsvriendelijke en hittebestendige eigenschappen

Deze batterij-aangedreven transporttrailer biedt een uitgebreid assortiment aan die-handlingproducten, speciaal ontworpen voor de unieke behoeften van het stempelen, vormen en transporteren van zware dies of mallen van opslag naar perslijnen. Deze die-transfertrailerkarren worden veel gebruikt in verwerkingslijnen voor ponsen, gieten, koudvormen, extrusie, poedermetallurgie onderdelen persen, druk-gieten en compressie- of spuitgieten van technische kunststoffen, rubber, keramiek en andere producten.

Onze die-transportproducten werken op rails of rijden op cementvloeren en omvatten die-transferkarren, die-transporttrolleys, die-railkarren, trackless carriers, batterij-aangedreven karren, elektrische platte voertuigen, industriële trailers, gemotoriseerde spoorwegbogie's en stuurplatformtafels.

Onze zware die-transfertrailers worden ingezet bij veel rederijen, stuwadoors, betonfabrikanten, gieterijen, staalfabrieken en andere industriële faciliteiten. We hebben wereldwijd hybride transferkarren geleverd voor het verplaatsen van mallen binnen en buiten fabrieken met behulp van elektrische tractie en voor lange afstanden.

Zware Die-Transfer Trailerkarren worden voornamelijk gebruikt om manoeuvreerproblemen in krappe ruimtes op te lossen. Dankzij alle mogelijke stuurprogramma's op één of verschillende assen kunt u een krappe draaicirkel bereiken. De aandrijving kan elektrisch zijn voor in-plant laadkarren of op batterijen voor lange afstanden.

• CNC-snijden: Transporteer stalen platen van het magazijn voor grondstoffen naar de CNC-snijwerkplaats voor het snijden. Na het snijden voeren werknemers eenvoudige bewerkingen uit, zoals het verwijderen van spanen en het uitzetten.
• Voorlopige assemblage: Plaats de gesneden stalen plaat volgens de ontwerptekening.
• Lassen: Las de stalen plaat met een automatische lasmachine na voorlopige assemblage.
• Nabehandeling na lassen: Test het lasgedeelte na het lassen, polijsten en ontbramen. Voer nabehandeling na lassen uit om lasspanningen te elimineren.
• Primer spuiten: Transporteer het structuurdeel na bewerking naar de spuitcabine voor het spuiten van primer. Het hoofdbestanddeel van de primer is zinkrijk epoxy roestwerende verf. De primer wordt in twee lagen aangebracht.
• Assemblage: Monteer de structuurdelen na het spuiten van primer met wielen, motoren en versnellingsbak, etc.
• Afwerking verf: Transporteer de geassembleerde kar naar de spuitcabine, inspecteer de integriteit van de primer. Daarna de afwerking spuiten.
• Debuggen: Debug de kar na het schilderen met het elektrische besturingssysteem. Na het debuggen wordt de kar zonder belasting getest. Na de test zonder belasting wordt de kar met belasting getest. Na inspectie wordt de kar naar het opslaggebied getransporteerd.

• Voor lengtes minder dan 6m en breedtes minder dan 2.2m: Transport per 20ft container.
• Indien de lengte langer is dan 5.9m en minder dan 12m: Transport per 40ft container.
• Indien de hoeveelheid 2 sets of 3 sets is: Kan per volle container worden vervoerd.
• Indien de hoeveelheid 1 set is: Kan per LCL container worden vervoerd.
• Indien de lengte minder is dan 12m en de breedte meer dan 2.2m: Moet worden vervoerd per flat rack (20 of 40 ft).
• Indien de apparatuur boven de bovengenoemde afmetingen uitkomt: Hoeveelheid moet rekening houden met stukgoed.

Henan BETTER Handling Equipment Co., Ltd. is gespecialiseerd in het ontwerp en de productie van platte transferkarren om aan elke materiaalbehoefte te voldoen. Onze productlijn omvat industriële trailers, transferwagens, elektrische spoorwegtransferkarren, schaarlift tafels, draaitafels en vele andere speciale items.