410 Ton Motorized Railroad Truck Electric Transport Trolley Transfer Vehicle

Dieser 410-Tonnen-motorisierte Eisenbahn-LKW ist ein Hochleistungs-Elektro-Transferwagen, der für extreme Lastanwendungen in anspruchsvollen Industrieumgebungen entwickelt wurde. Er wurde mit einem Mehrachs-Drehgestellsystem und einem verstärkten Stahlchassis konstruiert und gewährleistet eine optimale Lastverteilung und strukturelle Integrität beim Transport von übergroßen Gütern wie Industriemaschinen, Mega-Gussteilen oder vormontierten Anlagenteilen. Angetrieben von einem elektrischen Hochdrehmomentantriebssystem mit anpassbaren Energieversorgungsoptionen (einschließlich Schienenstromversorgung oder Kabeltrommelsystemen) bietet er präzise Steuerung, reibungslose Überquerung von Schienenstößen und zuverlässigen Betrieb bei kontinuierlichem, starkem Gebrauch. Ausgestattet mit intelligenten Sicherheitsmerkmalen wie automatischem Bremsen, Neigungsüberwachung und Hinderniserkennung, lässt sich dieses Fahrzeug nahtlos in die bestehende Kran- und Logistikinfrastruktur integrieren, um den Materialfluss in Häfen, Stahlwerken und Fertigungsstätten für Schwermaschinen zu optimieren.

CNC-Zuschnitt
Transport der Stahlplatte vom Rohmateriallager zur CNC-Zuschnittwerkstatt zum Schneiden. Nach dem Schneiden führen die Arbeiter einige einfache Bearbeitungen wie Spanabfuhr und Ausrichten durch.
Vorläufige Montage
Die zugeschnittene Stahlplatte gemäß der Konstruktionszeichnung zusammenfügen
Schweißen
Die Stahlplatte nach der Vorabmontage mit einer automatischen Schweißmaschine verschweißen
Nachbehandlung nach dem Schweißen
Den Schweißabschnitt nach dem Schweißen prüfen, polieren und entgraten. Nachbehandlung nach dem Schweißen zur Beseitigung von Schweißspannungen
Grundierung sprühen
Den Strukturteil nach der Bearbeitung zur Lackierkabine transportieren, um die Grundierung aufzusprühen. Der Hauptbestandteil der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung erfolgt in zwei Schichten
Montage
Die Strukturteile nach dem Aufsprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren und Getrieben usw. montieren.
Endlackierung
Den montierten Wagen zur Lackierkabine transportieren, die Unversehrtheit der Grundierung prüfen. Danach die Endlackierung auftragen
Inbetriebnahme
Den Wagen nach der Endlackierung mit dem elektrischen Steuerungssystem in Betrieb nehmen, nach der Inbetriebnahme wird der Wagen ohne Last getestet. Und nach dem Test ohne Last wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen in den Lagerbereich transportiert.

     ---- Geräuscharm  Es verursacht einen niedrigen Geräuschpegel.
      ---- Maximale Sicherheit  Bietet maximale Sicherheit für Bediener und für das gehandhabte Material. Wir kümmern uns wirklich um die Sicherheit aller, die an der Arbeit beteiligt sind.
     ---- Einfache Bedienung  Diese Fahrzeuge sind einfach zu fahren, so dass Sie sie sofort nach Erhalt zum Transport Ihrer Lasten verwenden können. Wir unterstützen Sie dabei, das Beste aus Ihrem Schwerlasttransporter herauszuholen.
      ---- Einfache Implementierung in den Herstellungsprozess  Funktioniert auf Standardböden; Benötigt keine komplexe oder dauerhafte Installation
      ---- Geeignet für alle Arten von Gewicht  Der batteriebetriebene Lenkwagen eignet sich hervorragend für die Handhabung sowohl kleiner als auch extrem großer Lasten aufgrund seiner modularen Bauweise und seiner hohen Nutzlasten: bis zu 300 Tonnen für jeden Wagen.

*Für Längen unter 6 m und Breiten unter 2,2 m erfolgt der Transport per 20-Fuß-Container. Wenn die Länge länger als 5,9 m und kürzer als 12 m ist, erfolgt der Transport per 40-Fuß-Container. Bei einer Menge von 2 oder 3 Sätzen können diese per Vollcontainer transportiert werden. Bei einer Menge von 1 Satz kann dieser per LCL-Container transportiert werden.
* Wenn die Länge unter 12 m und die Breite über 2,2 m liegt, muss der Transport per Flat Rack (20 oder 40 Fuß) erfolgen. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und die Menge berücksichtigt werden muss, ist Schüttgut erforderlich.