Vehículo de transferencia eléctrico para ferrocarril motorizado de 410 toneladas

Este camión ferroviario motorizado de 410 toneladas es un carro de transferencia eléctrico de alta resistencia diseñado para aplicaciones de carga extrema en entornos industriales exigentes. Diseñado con un sistema de bogies de múltiples ejes y un chasis de acero reforzado, asegura una distribución óptima de la carga y la integridad estructural al transportar carga de gran tamaño, como maquinaria industrial, mega-fundiciones o módulos de planta preensamblados. Impulsado por un sistema de accionamiento eléctrico de alto par con opciones de suministro de energía personalizables (incluida la electrificación ferroviaria o sistemas de carrete de cable), ofrece un control preciso, una travesía suave de las juntas de los rieles y un funcionamiento fiable bajo un uso continuo e intensivo. Equipado con funciones de seguridad inteligentes como frenado automático, monitoreo de inclinación y detección de obstáculos, este vehículo se integra perfectamente con la infraestructura de grúas y logística existente para optimizar el flujo de materiales en puertos, acerías e instalaciones de fabricación de equipos pesados.

Corte CNC
Transportar la placa de acero desde el almacén de materia prima al taller de corte CNC para el corte. Después del corte, los trabajadores realizarán un procesamiento simple, como mover las virutas y la configuración.
Ensamblaje preliminar
Juntar la placa de acero cortada de acuerdo con el plano de diseño
Soldadura
Soldar la placa de acero con una máquina de soldadura automática después del ensamblaje preliminar
Tratamiento posterior a la soldadura
Probar la sección de soldadura después de la soldadura, pulir y desbarbar. Tratamiento posterior a la soldadura para eliminar la tensión de soldadura
Imprimación por pulverización
Transportar la parte estructural después del procesamiento a la cabina de pintura para rociar la imprimación. El componente principal de la imprimación es pintura antioxidante epoxi rica en zinc. La imprimación es de dos capas
Ensamblaje
Ensamblar las piezas estructurales después de rociar la imprimación con ruedas, motores y caja de cambios, etc.
Acabado de pintura
Transportar el carro ensamblado a la cabina de pintura, inspeccionar la integridad de la imprimación. Después de eso, pintar el acabado
Depuración
Depurar el carro después de pintar el acabado con el sistema de control eléctrico, después de la depuración, el carro se probará sin carga. Y después de la prueba sin carga, el carro se probará con carga. Después de la inspección, el carro se transportará al área de almacenamiento.

     ----Bajo ruido  Causa un bajo nivel de ruido.
      ----Máxima seguridad  Ofrece garantía de máxima seguridad para los operadores y para el material manipulado. Realmente nos preocupamos por la seguridad de todos los involucrados en el trabajo.
     ----Fácil de operar  Estos vehículos son fáciles de conducir, por lo que tan pronto como lo obtenga, podrá usarlo para transportar sus cargas. Le apoyaremos para que aproveche al máximo su transportador de cargas pesadas.
      ---- Fácil de implementar en el proceso de fabricación  Funciona en pisos estándar; No requiere una instalación compleja o permanente
      ----Adecuado para todo tipo de peso  El carro con batería de dirección es excelente para manejar cargas pequeñas y extremadamente grandes debido a su fabricación modular y sus altas cargas útiles: hasta 300 toneladas por carro.

*Para longitudes inferiores a 6 m, el ancho es inferior a 2,2 m. Se transportará en un contenedor de 20 pies. Si la longitud es superior a 5,9 m e inferior a 12 m, se transportará en un contenedor de 40 pies. Si la cantidad es de 2 o 3 juegos, se pueden transportar en un contenedor completo. Si la cantidad es de 1 juego, se puede transportar en un contenedor LCL.
* Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho supera los 2,2 m. Debe transportarse en un bastidor plano (20 o 40 pies). Si el equipo supera la dimensión anterior y la cantidad necesita considerar la carga a granel.