410 Ton gemotoriseerde spoorwegtruck Elektrisch transport trolley transfervoertuig

Deze 410-tons gemotoriseerde spoorwegtruck is een zware elektrische transferwagen, ontworpen voor extreme belastingstoepassingen in veeleisende industriële omgevingen. Ontworpen met een multi-as draaistelsysteem en een versterkt stalen chassis, zorgt het voor een optimale lastverdeling en structurele integriteit bij het transporteren van oversized ladingen zoals industriële machines, mega-gietstukken of voorgemonteerde plantmodules. Aangedreven door een elektrische aandrijving met hoog koppel en aanpasbare energievoorzieningsopties (waaronder rail-elektrificatie of kabelhaspelsystemen), levert het precieze controle, soepele doorgang over railverbindingen en betrouwbare werking bij continu zwaar gebruik. Uitgerust met intelligente veiligheidsvoorzieningen zoals automatische remmen, kantelbewaking en obstakeldetectie, integreert dit voertuig naadloos met bestaande kraan- en logistieke infrastructuur om de materiaalstroom in havens, staalfabrieken en fabrieken voor zware apparatuur te stroomlijnen.

CNC-snijden
Transporteer de stalen plaat van het grondstoffenmagazijn naar de CNC-snijwerkplaats om te snijden. Na het snijden zullen de werknemers een eenvoudige bewerking uitvoeren, zoals het verplaatsen van spanen en het uitzetten.
Voorlopige montage
Zet de gesneden stalen plaat samen volgens de ontwerptekening
Lassen
Las de stalen plaat met een automatische lasmachine na de voorlopige montage
Nabehandeling lassen
Test het lasgedeelte na het lassen, polijst en ontbraam. Nabehandeling lassen om lasstress te elimineren
Primer spuiten
Transporteer het structuurdeel na bewerking naar de spuitcabine voor het spuiten van de primer. De belangrijkste component van de primer is zinkrijke epoxy roestwerende verf. De primer is in twee lagen
Montage
Monteer de structuurdelen na het spuiten van de primer met wielen, motoren en versnellingsbak, enz.
Afwerking schilderen
Transporteer de gemonteerde wagen naar de spuitcabine, inspecteer de integriteit van de primer. Daarna de afwerking schilderen
Inbedrijfstelling
De wagen inbedrijfstellen na het schilderen van de afwerking met een elektrisch besturingssysteem, na de inbedrijfstelling wordt de wagen onbelast getest. En na de onbelaste test wordt de wagen belast getest. Na de inspectie wordt de wagen naar de opslagruimte getransporteerd.

     ----Laag geluidsniveau  Het veroorzaakt een laag geluidsniveau.
      ----Maximale veiligheid  Biedt garantie voor maximale veiligheid voor operators en voor het behandelde materiaal. We geven echt om de veiligheid van iedereen die bij de klus betrokken is.
     ----Eenvoudig te bedienen  Deze voertuigen zijn gemakkelijk te besturen, dus zodra u het heeft, kunt u het gebruiken om uw ladingen te vervoeren. We zullen u ondersteunen om het beste uit uw zware lasttransporteur te halen.
      ---- Eenvoudig te implementeren in het productieproces  Werkt op standaard vloeren; Vereist geen complexe of permanente installatie
      ----Geschikt voor alle soorten gewicht  De batterij-aangedreven trolley is uitstekend geschikt voor het hanteren van zowel kleine als extreem grote ladingen vanwege de modulaire fabricage en de hoge laadvermogens: tot 300 ton voor elke trolley.

*Voor lengtes van minder dan 6 m en een breedte van minder dan 2,2 m wordt het vervoerd per 20ft container. Als de lengte langer is dan 5,9 m en minder dan 12 m, wordt het vervoerd per 40ft container. Als de hoeveelheid 2 of 3 sets is, kunnen ze worden vervoerd per volledige container. Als de hoeveelheid 1 set is, kan deze worden vervoerd per LCL-container.
* Als de lengte minder is dan 12 m en de breedte groter is dan 2,2 m, moet deze worden vervoerd per flat rack (20 of 40 ft). Als de apparatuur groter is dan de bovenstaande afmetingen en de hoeveelheid moet worden beschouwd als bulkvracht.