?

Этот автоматизированный управляемый транспорт (AGV) с защитой безопасности специально разработан для обеспечения высочайшей надежности в суровых промышленных условиях. Его надежный приводной блок обеспечивает длительную и стабильную работу, позволяя ему выполнять задачи по транспортировке тяжелых грузов и работать плавно. Он разработан как высоконадежная полностью автоматическая тележка для перегрузки, обеспечивающая гарантии безопасности и непрерывную производительность для ваших наиболее критически важных операций по перемещению материалов.

Точное распределение между различными сварочными станциями обеспечивает стабильную работу, устраняя остановки производственной линии, вызванные задержками в транспортировке.

В больших цехах автоматически выполняется межрегиональная транспортировка тяжелых заготовок, таких как шасси экскаваторов и большие гидравлические опоры.

В зоне сборки авиационных компонентов транспортируются большие обшивки крыла, композитные материалы из углеродного волокна и другие дорогостоящие и хрупкие компоненты. Плавная и надежная работа эффективно защищает целостность структуры материала.

В автоматизированных вертикальных складах традиционные вилочные погрузчики заменяются для хранения и извлечения паллетированных грузов на высоких позициях, а также для сбора исходящих грузов. Интеллектуальное управление обеспечивает эффективность непрерывных операций и безопасность оборудования.

1. Резка с ЧПУ Стальная плита транспортируется со склада сырья в цех резки с ЧПУ для резки. После резки рабочие выполняют простую обработку, такую как удаление стружки и раскладка.
2. Предварительная сборка Стальные плиты после резки собираются в соответствии с проектным чертежом.
3. Сварка Стальные плиты свариваются автоматической сварочной машиной после предварительной сборки.
4. Обработка после сварки Сварной шов проверяется после сварки, полируется и снимается заусенец. Обработка после сварки устраняет сварочное напряжение.
5. Нанесение грунтовки Обработанная часть конструкции транспортируется в покрасочную камеру для нанесения грунтовки. Основным компонентом грунтовки является цинксодержащая эпоксидная антикоррозийная краска. Грунтовка наносится в два слоя.
6. Сборка Сборка конструктивных частей после нанесения грунтовки с колесами, двигателями, редуктором и т. д.
7. Финишная покраска Собранная тележка транспортируется в покрасочную камеру, проверяется целостность грунтовки, а затем наносится финишное покрытие.
8. Отладка Тележка отлаживается после нанесения финишного покрытия с помощью электротехнической системы управления. После отладки тележка тестируется без нагрузки. После испытания без нагрузки тележка тестируется с нагрузкой. После проверки тележка транспортируется в зону хранения.

 

Для длины менее 6 м и ширины менее 2,2 м тележка будет транспортироваться в 20-футовом контейнере. Если длина превышает 5,9 м и менее 12 м, она будет транспортироваться в 40-футовом контейнере. Если количество составляет 2 или 3 комплекта, они могут быть транспортированы в полном контейнере. Если количество составляет 1 комплект, он может быть транспортирован в контейнере LCL.

Если длина менее 12 м, а ширина превышает 2,2 м, требуется транспортировка на платформе (20 или 40 футов). Если оборудование превышает указанные выше размеры и учитываются количества, требуется перевозка навалочным грузом.