Chariot de transfert AGV pour véhicule guidé automatisé blindé de sécurité avec noyau d'entraînement robuste pour usage intensif

Ce véhicule autoguidé (AGV) protégé est spécialement conçu pour atteindre une fiabilité maximale dans des environnements industriels difficiles. Son noyau d'entraînement robuste assure des performances stables et durables, lui permettant de gérer des tâches de transport à charge lourde et de fonctionner en douceur. Il est conçu comme un chariot de transfert entièrement automatique très fiable, offrant des garanties de sécurité et une productivité continue pour vos opérations de flux de matières les plus critiques.

La distribution précise entre les différentes stations de soudage assure un fonctionnement stable, éliminant les arrêts de ligne de production causés par des retards de transport.

Dans les grands ateliers, le transfert inter-régional de pièces lourdes telles que les châssis d'excavateurs et les grands supports hydrauliques est automatiquement effectué.

Dans la zone d'assemblage des composants d'avions, les grandes peaux d'ailes, les matériaux composites en fibre de carbone et autres composants coûteux et fragiles sont transférés. Le fonctionnement fluide et fiable protège efficacement l'intégrité de la structure du matériau.

Dans les entrepôts verticaux automatisés, les chariots élévateurs traditionnels sont remplacés pour le stockage et la récupération en hauteur de marchandises palettisées ainsi que pour la collecte sortante. La planification intelligente assure l'efficacité des opérations continues et la sécurité des équipements.

1. Découpe CNC Transporter la plaque d'acier de l'entrepôt de matières premières à l'atelier de découpe CNC pour la découpe. Après la découpe, les ouvriers effectuent des traitements simples tels que le déplacement des copeaux et la mise en place.
2. Assemblage préliminaire Assembler les plaques d'acier découpées selon le dessin de conception.
3. Soudage Souder les plaques d'acier avec une machine de soudage automatique après assemblage préliminaire.
4. Traitement post-soudage Tester la section de soudage après soudage, polir et ébavurer. Le traitement post-soudage élimine les contraintes de soudage.
5. Application d'apprêt Transporter la pièce structurelle traitée à la cabine de peinture pour l'application de l'apprêt. Le composant principal de l'apprêt est une peinture antirouille époxy riche en zinc. L'apprêt est appliqué en deux couches.
6. Assemblage Assembler les pièces structurelles après application de l'apprêt avec les roues, les moteurs, la boîte de vitesses, etc.
7. Finition de peinture Transporter le chariot assemblé à la cabine de peinture, inspecter l'intégrité de l'apprêt, puis appliquer la couche de finition.
8. Mise au point Mettre au point le chariot après application de la finition avec le système de commande électrique. Après la mise au point, le chariot est testé à vide. Après le test à vide, le chariot est testé en charge. Après inspection, le chariot est transporté à la zone de stockage.

 

Pour une longueur inférieure à 6 m et une largeur inférieure à 2,2 m, le chariot sera transporté par un conteneur de 20 pieds. Si la longueur est supérieure à 5,9 m et inférieure à 12 m, il sera transporté par un conteneur de 40 pieds. Si la quantité est de 2 ou 3 ensembles, ils peuvent être transportés par conteneur complet. Si la quantité est de 1 ensemble, il peut être transporté par conteneur LCL.

Si la longueur est inférieure à 12 m et la largeur dépasse 2,2 m, il doit être transporté par plateau (20 ou 40 pieds). Si l'équipement dépasse les dimensions ci-dessus et que des considérations de quantité s'appliquent, une expédition en vrac est nécessaire.