V

Dit veiligheidsbeveiligde Automated Guided Vehicle (AGV) is speciaal ontworpen voor de hoogste betrouwbaarheid in zware industriële omgevingen. De robuuste aandrijfkern zorgt voor langdurige en stabiele prestaties, waardoor het zware transporttaken kan uitvoeren en soepel kan werken. Het is ontworpen als een zeer betrouwbare, volledig automatische transferwagen, die veiligheidsgaranties en continue productiviteit biedt voor uw meest kritieke materiaalstroomoperaties.

Nauwkeurige distributie tussen verschillende lasstations zorgt voor stabiele werking en elimineert productielijnonderbrekingen veroorzaakt door transportvertragingen.

In grote werkplaatsen wordt het cross-regionale transport van zware werkstukken zoals graafmachinechassis en grote hydraulische steunen automatisch voltooid.

In het assemblagegebied voor vliegtuigonderdelen worden grote vleugels, koolstofvezelcomposietmaterialen en andere dure en breekbare componenten getransporteerd. De soepele en betrouwbare werking beschermt effectief de integriteit van de materiaalstructuur.

In geautomatiseerde verticale magazijnen worden traditionele vorkheftrucks vervangen voor opslag en retrieval op hoge posities van gepalletiseerde goederen, evenals outbound collectie. Intelligente dispatching zorgt voor de efficiëntie van continue operaties en apparatuurveiligheid.

1. CNC-snijdenTransporteer de stalen plaat vanuit het magazijn met grondstoffen naar de CNC-snijwerkplaats voor het snijden. Na het snijden voeren werknemers eenvoudige bewerkingen uit, zoals het verwijderen van spanen en het uitlijnen.
2. Voorlopige assemblagePlaats de gesneden stalen platen samen volgens de ontwerptekening.
3. LassenLas de stalen platen met een automatische lasmachine na voorlopige assemblage.
4. Nabehandeling na lassenTest het lasgedeelte na het lassen, polijst en ontbraam. Nabehandeling na lassen elimineert lasspanning.
5. Primer spuitenTransporteer het verwerkte structuurdeel naar de spuitcabine voor het spuiten van primer. Het hoofdbestanddeel van de primer is zinkrijk epoxy roestwerende verf. De primer wordt in twee lagen aangebracht.
6. AssemblageAssembleer de structuurdelen na het spuiten van primer met wielen, motoren, versnellingsbak, etc.
7. AfwerkingTransporteer de geassembleerde kar naar de spuitcabine, inspecteer de integriteit van de primer en breng vervolgens de afwerkingslaag aan.
8. DebuggenDebug de kar na het aanbrengen van de afwerking met het elektrische besturingssysteem. Na het debuggen wordt de kar zonder belasting getest. Na de test zonder belasting wordt de kar getest met belasting. Na inspectie wordt de kar naar het opslaggebied getransporteerd.

 

Voor lengtes minder dan 6 m en breedtes minder dan 2,2 m wordt de kar vervoerd per 20 ft container. Als de lengte langer is dan 5,9 m en minder dan 12 m, wordt deze vervoerd per 40 ft container. Als de hoeveelheid 2 of 3 sets is, kunnen deze per volle container worden vervoerd. Als de hoeveelheid 1 set is, kan deze per LCL-container worden vervoerd.

Als de lengte minder dan 12 m is en de breedte meer dan 2,2 m bedraagt, moet deze worden vervoerd per flat rack (20 of 40 ft). Als de apparatuur de bovengenoemde afmetingen overschrijdt en er rekening wordt gehouden met de hoeveelheid, is bulkvrachtscheepvaart vereist.