堅牢なドライブコアを備えた安全シールド自動誘導車両、ヘビーデューティAGV搬送台車

この安全保護された無人搬送車（AGV）は、過酷な産業環境で最高の信頼性を実現するために特別に設計されています。堅牢な駆動コアは、長持ちする安定したパフォーマンスを保証し、重量物輸送タスクを処理し、スムーズに動作することを可能にします。これは、最も重要なマテリアルフロー業務に安全保証と継続的な生産性を提供する、非常に信頼性の高い全自動搬送トロリーとして設計されています。

異なる溶接ステーション間の正確な分配は、安定した操作を保証し、輸送の遅延による生産ラインの停止を排除します。

大規模なワークショップでは、掘削機シャーシや大型油圧サポートなどの重機の地域間移送が自動的に完了します。

航空機部品組立エリアでは、大型の翼スキン、炭素繊維複合材料、その他の高価で壊れやすい部品が移送されます。スムーズで信頼性の高い操作は、材料構造の完全性を効果的に保護します。

自動垂直倉庫では、従来のフォークリフトを置き換えて、パレット化された商品の高位置保管・ピッキング、および出荷収集を行います。インテリジェントなディスパッチングは、継続的な操作の効率と機器の安全性を保証します。

1. CNC切断鋼板を原材料倉庫からCNC切断ワークショップに移送して切断します。切断後、作業員は切りくずの移動やセットアウトなどの簡単な加工を行います。
2. 予備組立設計図に従って、切断された鋼板を組み立てます。
3. 溶接予備組立後、自動溶接機で鋼板を溶接します。
4. 溶接後処理溶接後、溶接部をテストし、研磨してバリを取ります。溶接後処理は溶接応力を除去します。
5. プライマー塗装加工された構造部品を塗装ブースに移送してプライマーを塗装します。プライマーの主成分は亜鉛リッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層塗布されます。
6. 組立プライマー塗装後、構造部品をホイール、モーター、ギアボックスなどと組み立てます。
7. 最終塗装組立済みカートを塗装ブースに移送し、プライマーの完全性を検査してから、仕上げ塗装を施します。
8. デバッグ仕上げ塗装後、電気制御システムを使用してカートをデバッグします。デバッグ後、カートは無負荷でテストされます。無負荷テストの後、カートは負荷をかけてテストされます。検査後、カートは保管エリアに移送されます。

 

長さ6m未満、幅2.2m未満の場合は、20フィートコンテナで輸送されます。長さが5.9mを超え12m未満の場合は、40フィートコンテナで輸送されます。数量が2または3セットの場合は、フルコンテナで輸送できます。数量が1セットの場合は、LCLコンテナで輸送できます。

長さが12m未満で幅が2.2mを超える場合は、フラットラック（20または40フィート）で輸送する必要があります。機器が上記の寸法を超え、数量の考慮事項が適用される場合は、バルク貨物輸送が必要です。