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Dieses sicherheitsgeschützte fahrerlose Transportsystem (FTS) wurde speziell für höchste Zuverlässigkeit in rauen Industrieumgebungen entwickelt. Sein robuster Antriebskern gewährleistet eine langlebige und stabile Leistung, sodass es schwere Transportaufgaben bewältigen und reibungslos arbeiten kann. Es ist als hochzuverlässiger, vollautomatischer Transferwagen konzipiert und bietet Sicherheitsgarantien und kontinuierliche Produktivität für Ihre kritischsten Materialflussoperationen.

Präzise Verteilung zwischen verschiedenen Schweißstationen gewährleistet einen stabilen Betrieb und verhindert Produktionsausfälle aufgrund von Transportverzögerungen.

In großen Werkstätten wird der abteilungsübergreifende Transfer schwerer Werkstücke wie Baggerchassis und großer Hydraulikstützen automatisch durchgeführt.

Im Bereich der Flugzeugkomponentenmontage werden große Flügelhäute, Kohlefaserverbundwerkstoffe und andere teure und zerbrechliche Komponenten transportiert. Der reibungslose und zuverlässige Betrieb schützt effektiv die Integrität der Materialstruktur.

In automatisierten vertikalen Lagern werden herkömmliche Gabelstapler für die Einlagerung und Entnahme von palettierten Gütern in hoher Position sowie für die Auslieferung ersetzt. Intelligente Disposition gewährleistet die Effizienz kontinuierlicher Abläufe und die Sicherheit der Ausrüstung.

1. CNC-SchneidenTransportieren Sie die Stahlplatte vom Rohmateriallager in die CNC-Schneidwerkstatt zum Schneiden. Nach dem Schneiden führen die Arbeiter einfache Bearbeitungen wie Späneentfernung und Auslegen durch.
2. Vorläufige Montage Setzen Sie die geschnittenen Stahlplatten gemäß der Konstruktionszeichnung zusammen.
3. Schweißen Schweißen Sie die Stahlplatten mit einer automatischen Schweißmaschine nach der vorläufigen Montage.
4. Nachschweißbehandlung Testen Sie die Schweißnaht nach dem Schweißen, polieren und entgraten Sie. Die Nachschweißbehandlung beseitigt Schweißspannungen.
5. Grundierung sprühen Transportieren Sie das bearbeitete Strukturteil in die Lackierkabine zum Sprühen der Grundierung. Die Hauptkomponente der Grundierung ist zinkreiche Epoxid-Rostschutzfarbe. Die Grundierung wird in zwei Schichten aufgetragen.
6. Montage Montieren Sie die Strukturteile nach dem Sprühen der Grundierung mit Rädern, Motoren, Getriebe usw.
7. Lackierung Transportieren Sie den montierten Wagen in die Lackierkabine, prüfen Sie die Integrität der Grundierung und tragen Sie dann den Decklack auf.
8. Fehlersuche Debuggen Sie den Wagen nach dem Auftragen des Decklacks mit dem elektrischen Steuerungssystem. Nach dem Debugging wird der Wagen unbelastet getestet. Nach dem Unbelastet-Test wird der Wagen mit Last getestet. Nach der Inspektion wird der Wagen in den Lagerbereich transportiert.

 

Für Längen unter 6 m und Breiten unter 2,2 m wird der Wagen in einem 20-Fuß-Container transportiert. Wenn die Länge größer als 5,9 m und kleiner als 12 m ist, wird er in einem 40-Fuß-Container transportiert. Wenn die Menge 2 oder 3 Sätze beträgt, können sie in einem Vollcontainer transportiert werden. Wenn die Menge 1 Satz beträgt, kann sie in einem LCL-Container transportiert werden.

Wenn die Länge kleiner als 12 m und die Breite größer als 2,2 m ist, muss sie mit einem Flat Rack (20 oder 40 Fuß) transportiert werden. Wenn die Ausrüstung die oben genannten Abmessungen überschreitet und Mengenüberlegungen gelten, ist ein Massengutversand erforderlich.